CIRAS/EHRC – 110 equipaggi per l’assalto all’Elba
Da Delecour a Riolo, da Lubiak a Mekler: 110 equipaggi per il settimo round di EHRC e CIRAS che promette spettacolo e grandi battaglie sugli asfalti che hanno fatto la storia della specialità.
Gli storici asfalti dell’Isola d’Elba sono pronti a riaccendere i motori. Porto Azzurro e Capoliveri si preparano ad accogliere il settimo round dell’EHRC Pre-92, dell’EHRC Pre-2000 e del CIRAS, appuntamento che anche quest’anno ha fatto registrare numeri di assoluto rilievo, con 110 equipaggi iscritti. A fare la parte del leone è ancora una volta il CIRAS, che porta al via ben 90 equipaggi, a conferma di un campionato in ottima salute. Sono infatti tutte sopra quota 75 le gare disputate finora, con le sole eccezioni della Targa Florio e del Campagnolo, senza considerare le A112 che gareggiano in coda alle prove CIRAS. Sono invece 17 gli equipaggi iscritti all’EHRC Pre-92, mentre saranno quattro quelli al via nell’EHRC Pre-2000.
EHRC Pre-92: assente Perez, sfida aperta
Nel Pre-92 mancherà il leader Seb Perez, circostanza che apre scenari interessanti in ottica di classifica. Grande attenzione sarà quindi rivolta al polacco Maciej Lubiak, primo inseguitore del britannico, che sarà al via con la sua Porsche 911 Carrera RS 3.0. A contendergli la scena ci saranno diversi equipaggi italiani di grande esperienza. Tra questi Valter Pierangoli e Michela Baldini, oltre a Renato Travaglia e Mirco Gabrielli, entrambi su Ford Sierra RS Cosworth. Saranno della partita anche Enrico Brazzoli e Martina Musiari, su Porsche 911 SC RS. Per questi equipaggi la trasferta elbana avrà una doppia valenza: da una parte la caccia ai punti dell’EHRC Pre-92, dall’altra l’obiettivo di raccogliere un risultato importante anche in chiave CIRAS.
Il parterre internazionale del Pre-92 vedrà inoltre al via lo svizzero Daniele Gatani, affiancato dal gallurese Fabio Salis su Porsche 911, il magiaro Laszlo Mekler con la spettacolare Lancia 037 Rally e l’austriaco Karl Wagner su Porsche 911. Tra gli altri italiani iscritti figurano Alessandro Bottazzi e Anisia Bruzzo su Opel Corsa A GSi, Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi su Porsche 911, Letterio Oliva e Carmelo Cappello su Porsche 911, Alessandro Olivieri e Marianna Ambrogi su Ford Escort RS 2000, Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo su Porsche 911, Bruno Perrone e Jon Biella su Peugeot 205 GTI e Carlo Fiorito e Nicolò Ventoso su BMW 2002 Ti.
EHRC Pre-2000: Delecour con la 306 Maxi, Riolo pronto alla sfida
Sono soltanto quattro gli equipaggi iscritti all’EHRC Pre-2000, ma la qualità delle vetture e dei protagonisti promette comunque grande spettacolo. Gli occhi saranno inevitabilmente puntati sulla vettura numero 1, la Peugeot 306 Maxi affidata al francese François Delecour, protagonista di una partecipazione particolarmente attesa sulle strade dell’Elba. A puntare al successo ci sarà però anche un pilota che queste strade le conosce molto bene: il siciliano Totò Riolo, che affronterà la gara con una Subaru Impreza 555. Stessa vettura per l’irlandese Alan Ring, mentre l’olandese Arnold van der Smeede sarà al volante di una Ford Escort RS Cosworth.
CIRAS: tutti i big presenti all’Elba
Detto degli equipaggi del Pre-92 impegnati anche nel CIRAS, la gara elbana vedrà al via praticamente tutti i protagonisti della serie. A partire dal padrone di casa Giovanni Galleni, che affronterà la gara con una Opel Ascona 400 e che ritroveremo al via anche al RIS. Presente anche il leader del CIRAS Matteo Luise, al volante della BMW M3 E30, mentre sarà della partita Giosuè Rizzutto su Porsche 911 Carrera. Due Subaru Legacy saranno invece affidate ad Andrea Smiderle e Francesco Bettini, mentre saranno due le BMW M3 per Tiziano Nerobutto e Paolo Vallivero. Da seguire con attenzione anche Davide Negri, Alberto Savini e Beniamino Lo Presti, tutti al via su Porsche 911, oltre ai numerosi altri protagonisti che completano una lista iscritti di assoluto livello.
Tre giornate di gara tra Capoliveri, Porto Azzurro e le strade dell’Elba
La gara si svilupperà nell’arco di tre giornate, con un percorso che propone alcune delle prove più caratteristiche e spettacolari dell’isola. Si partirà giovedì 24 con il crono in notturna di Capoliveri, lungo 10,48 chilometri, con lo spettacolare passaggio all’interno della cittadina, tradizionale momento di grande coinvolgimento per il pubblico.
La giornata di venerdì 25 proporrà invece un doppio passaggio sulla Due Colli, lunga 12,38 chilometri, e un passaggio sulle prove Due Mari, 22,34 chilometri, e Perone, 12,45 chilometri. Finale di gara sabato 26, con due passaggi sulla Innamorata, 9,85 chilometri, e un passaggio sulle prove Volterraio-Cavo, lunga ben 26,94 chilometri, Volterraio, 5,68 chilometri, e Bagnaia-Cavo, 18,45 chilometri.
Un programma articolato, tecnico e selettivo, sul quale i protagonisti di EHRC Pre-92, EHRC Pre-2000 e CIRAS saranno chiamati a confrontarsi. L’appuntamento con l’Isola d’Elba si presenta dunque con tutti gli ingredienti per una tre giorni ad alta intensità: 110 equipaggi, grandi vetture storiche, protagonisti internazionali e una sfida CIRAS che entra nella sua fase sempre più calda. Saranno ancora una volta gli storici asfalti elbani a decretare i protagonisti di questo settimo round.
