Bigazzi-Rovetta pronti per il Vetomies Rally
In coda al Rally Finland WRC, va in scena la gara che fa battere il cuore agli appassionati di rally “di una volta”
Mentre i campioni del WRC si preparano a dare spettacolo sulle veloci strade sterrate della Finlandia, per l’ottavo round del Mondiale 2025, un altro rally si appresta a conquistare il cuore degli appassionati: il Vetomies Rally, una gara che si corre in coda all’evento iridato, ma che negli anni ha costruito una propria identità ben definita. Qui non ci sono le sofisticate Rally1, ma auto iconiche, meccanica pura, tanta passione e un pubblico che vibra per ogni passaggio come se fosse un passaggio griffato da Ogier o da Tanak.
Il Vetomies Rally si svolgerà tra venerdì 1 e sabato 2 agosto, sulle stesse leggendarie strade che ospitano il WRC, ma con un programma dedicato e una filosofia completamente diversa. Il percorso si compone di otto prove speciali, per un totale di 129,63 chilometri cronometrati, un chilometraggio importante, persino superiore a quello di molte gare del nostro Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR) e del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT).
La gara inizierà venerdì 1 agosto con una sequenza di cinque prove speciali. Si parte dalla Laukaa (17,96 km), uno dei tratti più classici e tecnici del rally finlandese, per proseguire con la Saarikas (15,78 km), la Myhinpää (14,47 km), la breve ma insidiosa Ruuhimäki (7,76 km), e infine con la spettacolare Harju (2,58 km), la prova urbana nel cuore di Jyväskylä, teatro ogni anno di passaggi mozzafiato tra cordoli, muretti e pubblico in delirio. Sabato 2 agosto si torna in azione con altre quattro speciali: si riparte dalla Parkkola (15,51 km), si affronta poi la Västilä (18,94 km), quindi la più lunga del rally, la temibile Päijälä (20,19 km), e infine il gran finale con la Leustu (16,44 km), prova che richiede nervi saldi e precisione assoluta.
In tutto, saranno 64 le vetture al via, e il colpo d’occhio sarà di quelli che fanno battere il cuore a chi ama il rally “vero”: BMW M3 E36 ed E30, Toyota Auris E150, Ford Escort MK2, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza e molte altre vetture da sogno che rappresentano il meglio del rallismo anni ’80, ’90 e primi 2000. In Finlandia queste auto sono amate in modo viscerale: il pubblico accorre per vedere il traverso, il motore urlare al limitatore, la meccanica che lotta contro la natura. In molti casi, la passione per queste vetture supera perfino l’attenzione per le moderne Rally1.
Tra i protagonisti di questa edizione non mancano nomi di peso. Il favorito principale è il finlandese Markus Hellström, classe 1978, vincitore nel 2024 sempre con una BMW M3 E36, pronto a difendere il titolo sulla stessa vettura. A contendergli il successo sarà ancora Teemu Kuusinen, pilota esperto, secondo lo scorso anno su Toyota Starlet, auto agile e potente che può dire la sua soprattutto nelle prove più tecniche. Ma a impreziosire l’elenco partenti c’è anche una forte componente giovanile. A soli 18 anni, Miska Toumisto, attuale leader del campionato giovanile finlandese Nuorten SM, sarà della partita con una Toyota Auris E150, e sarà affiancato da due altri due giovani promettenti: Cecilia Ekroos, 21 anni, e Roope Hirvonen, 19 anni, figlio dell’ex pilota WRC Mikko Hirvonen, entrambi al volante della stessa vettura. Una nuova generazione pronta a dare spettacolo e ad apprendere su strade che difficilmente perdonano il minimo errore.
Ma gli occhi del pubblico italiano saranno puntati in particolare su un equipaggio tricolore che torna a Jyväskylä con grande determinazione: Dario Bigazzi e Francesca Rovetta. I due affronteranno il Vetomies Rally con il numero 211 sulle fiancate della loro BMW M3 E36, una delle auto più apprezzate dal pubblico finlandese, e molto amata dal portacolori Promotor. Il pilota ligure ha già corso in Finlandia in due occasioni quest’anno – al Lapwall Piippola Ralli e al PH-Peltiasennus Ralli. Inoltre, Bigazzi ha già disputato il Vetomies nel 2023, chiudendo con un ottimo settimo posto assoluto, dimostrando grande affinità con queste prove e con lo stile di guida richiesto.
