ERC – Gli iscritti all’Andalusia Rally Sierra Morena

Una sessantina gli equipaggi al via della gara spagnola che apre l’Europeo 2026. Attesa per il debutto di Andrea Mabellini con la Ypsilon Rally2 ed il ritorno nella serie continentale di Giandomenico Basso.

Il Campionato Europeo Rally (FIA ERC) 2026 inaugura la sua stagione sulle strade asfaltate spagnole del 43° Andalusia Rally – Sierra Morena – Córdoba World Heritage Site. In programma dal 17 al 19 aprile, la manifestazione conferma la popolarità della serie continentale registrando la presenza di ben 30 equipaggi nella classe regina ERC1. Questo numero, che segna un incremento rispetto alla passata stagione.

Al centro dell’attenzione il campione in carica Miko Marczyk, che si presenta al via con una Škoda Fabia RS Rally2 caratterizzata da una livrea rivisitata e supportato ufficialmente da Michelin. La missione del polacco non sarà affatto semplice, data la caratura dei rivali pronti a contendersi il primato. L’elenco iscritti è infatti impreziosito da una schiera di campioni nazionali di altissimo profilo: da Giandomenico Basso allo spagnolo José Antonio Suárez, passando per William Creighton (Gran Bretagna), Gábor Német (Ungheria), Jakub Matulka (Polonia) e Simone Tempestini (Romania). A questo gruppo si aggiungono piloti provenienti dal WRC come Teemu Suninen, il boliviano Marco Bulacia e il paraguaiano Fabrizio Zaldivar, pronti a dare battaglia.

Un capitolo a parte merita il debutto di Lancia Corse HF, che porta in gara la nuova Lancia Ypsilon Rally2 affidata ad Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, equipaggiata con pneumatici Pirelli. Toyota accoglie tra le sue fila Philip Allen, passato dalla Škoda alla GR Yaris, e Roberto Blach. Tra i movimenti di mercato più interessanti spicca il ritorno di Erik Cais nel Team MRF Tyres e la promozione di Calle Carlberg, vincitore dell’ERC4 e del Junior ERC nel 2025, che debutterà in ERC1 su una Citroën C3 Rally2 gestita dalla Llarena Racing di Efrén Llarena. Accanto a lui, altri giovani talenti come Adam Grahn, Tristan Charpentier, Tuukka Kauppinen e il diciannovenne Adrian Rzeźnik inizieranno la loro scalata verso i piani alti della categoria.

Parallelamente, la classe ERC3 dedicata alle vetture Rally3 sta vivendo un momento di espansione straordinaria, con un record di 17 iscritti che rappresenta un aumento di sei unità rispetto allo scorso anno. Hubert Kowalczyk, dopo il secondo posto della scorsa stagione, punta dichiaratamente al titolo e si troverà a fronteggiare i connazionali Sebastian Butyński e Błażej Gazda, tutti alla guida di Renault Clio Rally3. In questa categoria brilla anche l’iniziativa di Alexandra Teslovan: la giovane rumena entrerà nella storia come la prima donna a competere nell’ERC3 da quando la classe è riservata esclusivamente alle Rally3 nel 2022. La sfida si estende anche all’ERC Fiesta Rally3 Trophy, che vede ai nastri di partenza 10 iscritti, tra cui l’ex campione Igor Widłak e il finlandese Ville Vatanen, passato quest’anno alla Ford con il team KMS Racing.

L’internazionalità dell’evento è garantita dalla presenza di 20 diverse nazioni rappresentate in un elenco che include complessivamente 62 concorrenti, tra prioritari e non. Il contingente irlandese sarà particolarmente nutrito grazie al supporto della Motorsport Ireland Rally Academy, che schiera piloti come Casey Jay Coleman, Cian Caldwell e Craig Rahill, oltre al debuttante Kalum Graffin. Tra le novità figurano anche l’ex kartista Petr Kačírek Jr e il campione britannico Junior Robert Proudlock. Nella categoria ERC4, dedicata alle Rally4 e Rally5, l’attenzione sarà focalizzata sui giovani italiani Francesco Dei Ceci e Tommaso Sandrin, entrambi su Lancia Ypsilon Rally4, insieme al debuttante Valentino Ledda su Opel Corsa. Ludwig Zigliani porterà invece in gara una Renault Clio Rally5.