Skoda Fabia RS Rally2
La presentazione del prototipo è avvenuta il 14 giugno 2022 presso la sede Škoda a Mlada Boleslav, in Repubblica Ceca, mentre il debutto ufficiale nelle competizioni si è svolto agli inizi di luglio 2022 durante il rally di Boemia, inizialmente fuori classifica, come fase di test competitivo. La prima vittoria della vettura è stata ottenuta ai primi di novembre dello stesso anno, al Lausitz Rallye, confermando la bontà dello sviluppo tecnico e la competitività della vettura in gara.
La Škoda Fabia RS Rally2 rappresenta l’evoluzione naturale della lunga tradizione rallystica della casa automobilistica ceca Škoda, ed è stata sviluppata per sostituire la precedente Škoda Fabia R5 e la sua versione evoluta R5 evo. Basata sulla Fabia di sesta generazione, la vettura è stata progettata per competere nella categoria Rally2, che racchiude le auto più performanti dei campionati WRC-2 e dei vari campionati europei di rally. Il progetto ha avuto inizio con l’obiettivo di migliorare ulteriormente affidabilità, prestazioni e versatilità rispetto al modello precedente, consolidando la leadership di Škoda Motorsport nella classe R5, oggi Rally2.
La Fabia RS Rally2 è stata sviluppata e prodotta direttamente da Škoda Motorsport e il suo debutto ufficiale nelle competizioni risale al 2022. Il progetto ha beneficiato dell’esperienza accumulata nel corso degli anni con i modelli Fabia R5 e Fabia Rally2 evo, ma ha introdotto numerose novità sia sotto il profilo tecnico che aerodinamico, con l’obiettivo di rendere la vettura competitiva in tutte le condizioni e sui diversi tipi di superficie.
Il telaio è stato completamente rivisto, adottando un monoscocca in acciaio rinforzato e conforme agli standard FIA per la categoria Rally2, con strutture di sicurezza e roll-bar integrati che assicurano la massima protezione per pilota e copilota. Il design della carrozzeria mantiene l’impronta estetica della Fabia di serie, ma è stato ottimizzato per ridurre il peso, aumentare l’efficienza aerodinamica e migliorare il raffreddamento del motore e dei freni durante le prove più impegnative. La Fabia RS Rally2 ha un passo più lungo rispetto alla versione R5 precedente e dispone di sospensioni McPherson regolabili sia all’anteriore che al posteriore, studiate per garantire un equilibrio ottimale tra comfort, tenuta e risposta su asfalto, ghiaia e neve.
I freni sono composti da dischi ventilati di 355 mm sull’anteriore per le prove su asfalto e da 300 mm per le prove su ghiaia, con pinze a più pistoncini che assicurano prestazioni costanti anche in condizioni estreme. La trazione integrale permanente è affiancata da differenziali autobloccanti sia anteriori che posteriori, regolabili in base alle esigenze del tracciato, mentre il cambio sequenziale a cinque rapporti con comando meccanico e la frizione a secco garantiscono cambi di marcia rapidi e precisi, fondamentali per i tempi sul cronometro. Il motore, un quattro cilindri in linea a ciclo Otto con cilindrata di 1.600 cm³, è dotato di turbocompressore e alimentazione a iniezione diretta multipoint, sviluppando una potenza massima di 289 CV e una coppia di 430 Nm, valori che consentono accelerazioni decise e una velocità massima prossima ai 200 km/h, a seconda della configurazione del tracciato.
L’impianto elettrico è moderno e integrato con i sistemi di gestione del motore, permettendo regolazioni precise dei parametri di prestazione. La Fabia RS Rally2 è stata sviluppata con un programma di test rigoroso che ha visto la partecipazione di piloti di calibro internazionale, tra cui Andreas Mikkelsen, Kris Meeke, Jan Kopecký e Emil Lindholm. Le prove si sono svolte su diverse superfici e in differenti condizioni climatiche, includendo tappe in Finlandia, Spagna, Francia e Italia. L’obbiettivo era quello di rendere la vettura performante e affidabile su qualsiasi terreno, assicurando la massima sicurezza e la possibilità di essere competitiva sin dal debutto.
La presentazione del prototipo è avvenuta il 14 giugno 2022 presso la sede Škoda a Mlada Boleslav, in Repubblica Ceca, mentre il debutto ufficiale nelle competizioni si è svolto agli inizi di luglio 2022 durante il rally di Boemia, inizialmente fuori classifica, come fase di test competitivo. La prima vittoria della vettura è stata ottenuta ai primi di novembre dello stesso anno, al Lausitz Rallye, confermando la bontà dello sviluppo tecnico e la competitività della vettura in gara. Le prestazioni della Fabia RS Rally2 nel WRC-2 e nei campionati europei si sono dimostrate impressionanti sin dal primo anno di competizione.
Nel WRC-2, la vettura ha conquistato numerose vittorie in eventi chiave: il Rally di Svezia 2023 con Oliver Solberg e Elliott Edmondson, il Rally del Messico 2023 con Gus Greensmith e Jonas Andersson, e il Rally di Portogallo 2023 con la stessa coppia. Al Rally di Sardegna 2023, Andreas Mikkelsen e Torstein Eriksen hanno dominato la categoria, confermando il ruolo della Fabia RS Rally2 tra le vetture più competitive della classe.
Anche nel Campionato Europeo Rally, la Fabia RS Rally2 ha accumulato successi significativi, come il Rally di Polonia 2023 con Mārtiņš Sesks e Renārs Francis, il Rally di Slesia in Polonia 2024 con Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, e il Rally Sierra Morena 2025 con Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov. Queste vittorie dimostrano l’affidabilità e la versatilità della vettura in contesti diversi, dalle tappe europee ai rally più impegnativi su ghiaccio o terra. La vettura mantiene una configurazione a due volumi con cinque porte, mentre la posizione del motore è anteriore trasversale.
La Fabia RS Rally2 può contare su un serbatoio da 82,5 litri e alloggiamenti ottimizzati per pilota e copilota, garantendo sicurezza e comfort. Il roll-bar FIA, i sedili e le cinture certificate e il sistema antincendio integrato fanno parte delle specifiche obbligatorie secondo i regolamenti Rally2. Il telaio e la carrozzeria, derivati dalla monoscocca in acciaio, assicurano rigidità torsionale e resistenza, elementi fondamentali nelle prove più dure del calendario rallystico. I piloti hanno espresso grande soddisfazione per la reattività dello sterzo a cremagliera, per il comportamento delle sospensioni su terreni sconnessi e per la precisione del cambio sequenziale. Ogni componente della Fabia RS Rally2 è stato calibrato per garantire massima efficienza, dall’impianto frenante alle sospensioni, fino ai parametri di gestione elettronica del motore. Le caratteristiche di accelerazione e tenuta di strada sono studiate per offrire prestazioni costanti, minimizzando il degrado degli pneumatici e dei componenti meccanici.
I freni anteriori e posteriori, con dischi ventilati di diametro variabile a seconda della superficie, offrono modulazione e potenza di arresto anche in condizioni estreme, mentre le sospensioni MacPherson assicurano stabilità in curva e controllo ottimale del comportamento della vettura. Le competizioni del 2023 hanno visto la Fabia RS Rally2 protagonista in eventi internazionali come il Rally dell’Acropoli in Grecia con Andreas Mikkelsen e Torstein Eriksen, il Rally del Cile con Oliver Solberg e Elliott Edmondson, e il Rally dell’Europa Centrale con Nicolas Ciamin e Yannick Roche. Anche il Rally del Giappone 2023 ha confermato la competitività della vettura, con Mikkelsen che ha ottenuto risultati di rilievo.
Il 2024 ha confermato la leadership della Fabia RS Rally2, con Oliver Solberg vincitore in Svezia e Finlandia, Gus Greensmith protagonista nel Safari Rally in Kenya e Andrea Daprà che ha conseguito un successo nel Rally di Sardegna. Nel 2025, la vettura ha continuato a ottenere vittorie importanti, consolidando la propria reputazione come una delle vetture più affidabili e performanti della categoria Rally2. La Fabia RS Rally2 combina potenza, affidabilità e versatilità in una vettura moderna, che eredita il DNA vincente dei modelli precedenti, ma introduce soluzioni tecniche avanzate per massimizzare le prestazioni su qualsiasi superficie. Il motore turbo da 1,6 litri offre un equilibrio ideale tra potenza e gestione della coppia, mentre la trazione integrale e i differenziali autobloccanti assicurano aderenza ottimale anche in condizioni di bassa aderenza.
La vettura può essere regolata secondo le specifiche richieste dai piloti, adattando assetto, setup delle sospensioni e risposta del motore alle diverse condizioni del rally. Il debutto ufficiale e i successivi successi hanno confermato che la Škoda Fabia RS Rally2 è una delle auto più complete della sua categoria, capace di competere con efficacia sia nel WRC-2 che nei campionati europei, confermando l’esperienza e la qualità costruttiva del reparto Škoda Motorsport. Grazie ai test approfonditi e alla collaborazione con piloti di alto livello, ogni componente della vettura è stato messo alla prova in scenari reali, dal freddo della Scandinavia alle prove sabbiose e sconnesse della Sardegna, fino alle competizioni su asfalto tecnico e veloce in Finlandia. La Škoda Fabia RS Rally2 rappresenta quindi l’ultima evoluzione della filosofia Škoda Motorsport, che unisce affidabilità, prestazioni, sicurezza e facilità di manutenzione, elementi essenziali per garantire il successo nelle competizioni internazionali.
| Škoda Fabia RS Rally2 – Scheda tecnica | |
|---|---|
| Carrozzeria | 2 volumi a 5 porte |
| Posizione motore | Anteriore trasversale |
| Trazione | Integrale permanente con differenziali autobloccanti |
| Posti totali | 2 |
| Serbatoio | 82,5 litri |
| Motore | Quattro cilindri in linea, ciclo Otto, 1,6 L turbocompresso, iniezione diretta multipoint |
| Potenza | 214 kW (289 CV) |
| Coppia | 430 Nm |
| Distribuzione | Bialbero 16 valvole |
| Accensione | Elettronica |
| Frizione | A secco |
| Cambio | Sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico |
| Sospensioni anteriori | MacPherson |
| Sospensioni posteriori | MacPherson |
| Freni anteriori | Dischi ventilati 355 mm su asfalto, 300 mm su ghiaia |
| Freni posteriori | Dischi ventilati 300 mm |
| Sterzo | A cremagliera |
| Velocità massima | 200 km/h |
| Campionati principali | WRC-2, ERC, Campionati nazionali rally |
| Debutto | Rally di Boemia 2022 |
| Prima vittoria | Lausitz Rallye 2022 |
