WRC2 – Lancia Corse HF conquista il titolo iridato Teams
Il quinto posto di Gryazin e il sesto di Rossel al Rally del Paraguay bastano al marchio torinese per chiudere matematicamente il titolo mondiale a squadre, al primo anno di rientro ufficiale nel Mondiale Rally. In classifica generale Toksport resta davanti, ma il regolamento del campionato conta solo i risultati validi accumulabili.
Lancia Corse HF ha conquistato il titolo mondiale Team WRC2 al termine del Rally del Paraguay, undicesimo appuntamento stagionale del FIA World Rally Championship. Un risultato che arriva nel primo anno di partecipazione ufficiale del marchio torinese al Mondiale Rally, e che matura nonostante un weekend tutt’altro che semplice per i due equipaggi ufficiali.
Yohan Rossel, in coppia con Arnaud Dunand, e Nikolay Gryazin, affiancato da Konstantin Aleksandrov, hanno portato le rispettive Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale al sesto e al quinto posto della serie cadetta, al termine di una gara disputata sulle prove sterrate della regione di Itapúa, oltre 358 chilometri cronometrati segnati da fondo variabile, solchi progressivi, molta polvere e condizioni meteo mutevoli.
La prima giornata è stata complicata soprattutto per Rossel e Dunand, alle prese con problemi di pneumatici che ne hanno condizionato il ritmo; difficoltà simili, anche se in misura diversa, hanno riguardato pure Gryazin e Aleksandrov. In entrambi i casi gli equipaggi hanno comunque portato la vettura al traguardo, un elemento che nel campionato Teams pesa quanto, se non più, di una singola prestazione di vertice.
Perché il titolo è già assegnato, anche se in classifica Toksport ha più punti
Guardando il numero dei punti, la situazione può sembrare paradossale: dopo il Paraguay, Toksport WRT comanda la classifica Teams con 235 punti contro i 227 di Lancia Corse HF. Il regolamento del campionato a squadre, però, non prevede una somma illimitata di tutti i punti conquistati nella stagione: ogni team può contare solo un certo numero di risultati validi, legati alle presenze dichiarate evento per evento.
Toksport ha già impiegato i propri risultati utili disponibili, quindi il suo punteggio non può più crescere a sufficienza da restare davanti a quanto Lancia è in grado di garantire con i risultati già acquisiti. Lancia, al contrario, aveva ancora margine per aggiungere punti validi, e i piazzamenti di Gryazin e Rossel in Paraguay erano sufficienti a rendere impossibile, matematicamente, la rimonta di Toksport.
In sostanza: punti già conquistati più il massimo teoricamente ancora ottenibile. Se questa somma, per un rivale, resta inferiore al punteggio minimo garantito di un’altra squadra, il campionato è chiuso, indipendentemente dal numero mostrato in quel momento in classifica generale.
Le parole del team principal
Al termine della gara, il team principal di Lancia Corse HF, Didier Clément, ha commentato così l’esito del weekend paraguaiano: “In un rally estremamente impegnativo, le forature ci hanno impedito di ottenere il risultato che ci eravamo prefissati, nonostante il ritmo fosse chiaramente presente sia per Nikolay sia per Yohan, come hanno dimostrato per tutto il fine settimana. Ciononostante, conquistare questo titolo per Lancia Corse HF è motivo di grande orgoglio. Ora tutti i nostri pensieri sono rivolti al Cile, dove torneremo al via con entrambi gli equipaggi“.
Una stagione di crescita, non solo di vittorie
Il titolo Teams arriva al termine di una stagione in cui Lancia Corse HF ha affrontato terreni molto diversi tra loro, dallo sterrato veloce all’asfalto, passando per fondi selettivi come quello di Itapúa. Per una squadra al debutto ufficiale nel Mondiale Rally, il dato che pesa di più non è tanto il numero di vittorie quanto la continuità: due vetture arrivate al traguardo in gran parte degli appuntamenti, con Rossel spesso protagonista nella lotta per i piazzamenti di vertice e Gryazin capace di portare a casa punti anche nei weekend più complicati, come dimostrato ancora una volta in Paraguay nonostante i problemi di pneumatici. È questa combinazione — risultati individuali alterni ma quasi sempre concreti — ad aver permesso al team di costruire un margine sufficiente prima ancora che il campionato entrasse nelle fasi decisive.
Restano ancora tre round da disputare nel calendario 2026 — Cile, Sardegna ed eventualmente Arabia Saudita — che Lancia Corse HF affronterà avendo già in tasca il titolo a squadre, con l’obiettivo dichiarato di proseguire lo sviluppo della vettura e provare a migliorare ulteriormente anche i piazzamenti individuali degli equipaggi.
