• Collegamento a Facebook
  • Collegamento a Instagram
  • Collegamento a TikTok
  • Collegamento a Pinterest
  • Collegamento a LinkedIn
  • Collegamento a Youtube
  • Collegamento a Mail
  • Collegamento a Rss questo sito
direttore@tuttorally.news - redazione@tuttorally.news
TuttoRally
  • EDICOLA
    • PRENOTAZIONI
    • ABBONAMENTO
    • RIVISTE
    • STORIA
  • CALENDARI
    • CALENDARI MODERNE
    • CALENDARI STORICHE
  • CLASSIFICHE
    • CLASSIFICHE WRC ED ERC
    • CLASSIFICHE ITALIA
    • CLASSIFICHE STORICHE
  • EDITORIALI
  • GUIDE E DIRETTE
  • STORIEChi racconta storie, regala sogni. Non perdere nessuna storia dal fantastico mondo dei rally. Sfoglia la sezione dedicata, oppure scegli la tua tipologia di competizione preferita dal menu in alto.
  • VIDEONon perdere nessun articolo dedicato ad un video particolare di YouTube. Sfoglia la sezione dedicata, oppure scegli altri argomenti dal menu in alto.
  • PODCASTNon perdere nessun podcast dedicato ai rally sul nostro canale Spotify. Sfoglia l’apposita sezione, oppure scegli altri argomenti dal menu in alto.
  • RALLYNon perdere nessuna notizia relativa ai rally: WRC, ERC, CIAR, CIRT, CRZ e molto altro. Sfoglia la sezione dedicata, oppure scegli la tua tipologia di competizione preferita dal menu in alto.
    • WRC
    • ERC
    • CIAR
    • CIRT
    • CIRC
    • CRZ
    • ALTRI RALLY
  • ALTRE CORSE
    • RALLY RAID
    • RALLYCROSS
  • STORICHE
    • RALLYSTORICI
    • REGOLARITA’
    • QUOTAZIONI
  • AUTO
    • AUTO DA CORSA
    • TECNOLOGIA
    • AUTO DI SERIE
    • YOUNGTIMER
  • CURIOSITÀNon perdere nessuna curiosità relativa al mondo delle corse su strada. Sfoglia la sezione dedicata, oppure scegli la tua tipologia di competizione preferita dal menu in alto.
  • Fare clic per aprire il campo di ricerca Fare clic per aprire il campo di ricerca Cerca
  • Menu Menu
Storie

Missione salvataggio per Ott Tanak

ott tanak mexico 2015

Il recupero dell’auto iniziò subito dopo. Trasportata in superficie e poi al parco assistenza, la vettura era completamente sommersa e impregnata d’acqua. Mölder iniziò a salvare meticolosamente i suoi appunti di gara, pagina per pagina. Dopo sette ore dall’incidente, le squadre di recupero riuscirono a estrarre il veicolo e a trasportarlo sul camion.

Il Rally del Messico 2015 di Ott Tänak si trasformò rapidamente in una vera e propria missione di salvataggio quando la sua Ford Fiesta RS WRC finì accidentalmente in un lago. Ciò che seguì rimane oggi una delle più incredibili storie di recupero nella storia del Campionato del Mondo Rally (WRC), un esempio straordinario di determinazione e professionalità del team M-Sport.

Il venerdì mattina, a soli 2,6 chilometri dall’inizio della speciale Los Mexicanos, la Fiesta di Tänak uscì di strada, precipitò giù per un argine e sprofondò in un lago profondo circa cinque metri. L’auto scomparve sotto la superficie dell’acqua in pochi secondi, lasciando tutti con il fiato sospeso. Il pilota e il copilota Raigo Mölder riuscirono a salvarsi illesi, ma la vettura sembrava irrimediabilmente compromessa. Hayden Paddon, che seguiva più dietro nella speciale, raggiunse la fine del tratto senza notare l’auto immersa; furono quindi i commissari a inviare un veicolo di intervento rapido. La conferma che l’equipaggio fosse salvo portò sollievo al parco assistenza, ma la sorte della Fiesta rimaneva incerta.

Il recupero dell’auto iniziò subito dopo. Trasportata in superficie e poi al parco assistenza, la vettura era completamente sommersa e impregnata d’acqua. Mölder iniziò a salvare meticolosamente i suoi appunti di gara, pagina per pagina. Dopo sette ore dall’incidente, le squadre di recupero riuscirono a estrarre il veicolo e a trasportarlo sul camion per riportarlo al service park, dove ebbe inizio la fase più incredibile della storia.

Nonostante i danni ingenti, i meccanici M-Sport non si arresero. Per consentire a Tänak di ripartire sabato, avevano a disposizione appena tre ore per riportare in vita la Fiesta. Un’impresa quasi impossibile, ma il team era determinato a tentare. In soli 25 minuti la vettura venne smontata fino all’ossatura: l’acqua fu drenata dal cockpit, l’elettronica ispezionata e persino il blocco motore ricevette interventi urgenti. Con due ore ancora disponibili, iniziò la fase di rimontaggio: quasi tutti i componenti furono sostituiti, eccezion fatta per sedili, cinture, cofano e kit di attrezzi. Con soli 60 minuti rimasti, i tecnici avviarono il motore per creare pressione dell’olio. In un momento che resterà negli annali, la Fiesta ripartì, con 25 minuti di margine. Dopo alcuni controlli finali e una rapida lucidatura, Tänak e Mölder erano pronti a tornare in gara.

ott tanak mexico 2015

Il sabato mattina portò nuovi problemi. Durante il ritiro della vettura dal parc fermé, il motore continuava a spegnersi. La Fiesta venne riportata rapidamente al service, dove furono sostituiti bobine e candele, ma il guasto non era ancora risolto. Al rifornimento, il motore si spense nuovamente, costringendo Tänak al ritiro per superamento del tempo massimo. Ancora una volta, i meccanici M-Sport non si persero d’animo: intervennero sostituendo sensori di pressione dell’olio e del carburante, cablaggio motore e centralina elettronica, rendendo la Fiesta pronta per l’ultimo assalto.

Domenica Tänak fece il suo ritorno in gara, classificandosi 22° assoluto, con quasi due ore di ritardo dai leader. L’obiettivo non era più lottare per la vittoria, ma semplicemente portare a termine la gara. E ci riuscì. Con un paio di occhialini da sub per l’occasione, Tänak e Mölder guidarono la Fiesta fino al traguardo, completando una delle più straordinarie rimonte nella storia del rally.

L’episodio del Messico 2015 dimostra chiaramente che, nel WRC, la vittoria non si misura solo in tempi sul cronometro, ma anche in resilienza, determinazione e lavoro di squadra. La vettura può affondare, ma la volontà e l’ingegno umano, come quelli dimostrati da Tänak, Mölder e dai meccanici M-Sport, possono far risalire l’impossibile.

-->
11 Dicembre 2025/da Marco Cariati
Tags: m-sport, ott tanak, world rally championship
Condividi questo articolo
  • Facebook Facebook Condividi su Facebook
  • X-twitter X-twitter Condividi su X
  • Square-x-twitter Square-x-twitter Condividi su X
  • Whatsapp Whatsapp Condividi su WhatsApp
  • Pinterest Pinterest Condividi su Pinterest
  • Linkedin Linkedin Condividi su LinkedIn
  • Tumblr Tumblr Condividi su Tumblr
  • Vk Vk Condividi su Vk
  • Reddit Reddit Condividi su Reddit
  • Mail Mail Condividi attraverso Mail
  • Yelp Yelp Venite a trovarci su Yelp
Potrebbero interessarti
rovanpera su toyota starlet, foto d harrigan A Rallylegend 2025 c’è Kalle Rovanperä con la Toyota Starlet
Adrien Fourmaux WRC – Fourmaux guarda al futuro tra dubbi e ottimismo
Matulka-Syty in gara ERC – Jakub Matulka, obiettivo Continentale e sogno Mondiale
analisi dati rally Le analisi dei dati migliorano lo stile di guida: Virves conferma
Evans Safari 2025 WRC – Toyota lancia la sfida per il Safari
Lancia Ypsilon Finlandia Lancia guarda al 2027: Gryazin e Rossel al Grampian Forest Rally

Contatti

direttore@tuttorally.news

redazione@tuttorally.news

TuttoRally agosto 2026

Newsletter

Iscriviti gratuitamente alla newsletter di TuttoRally per ricevere i nuovi articoli in mail.

Socializziamo

Popolare
  • Skoda 130 RS
    Amarcord: la Skoda 130 RS compie 50 anni
  • Hayden Paddon
    Paddon e Meeke passano alle auto storiche
  • Carlos Sainz
    FIA: Carlos Sainz pensa alla presidenza
  • Andrea Crugnola
    Diretta CIAR: Rally Targa Florio 2025
  • gianni vasino dario cerrato
    Gianni Vasino, cronista di razza amante del rally
Recente
  • Kris Meeke
    Diretta ERC – Rali Ceredigion 2026
  • Crugnola
    Diretta CIRC – Rally 1000 Miglia 2026
  • 1000 Miglia
    CIRC – Incidente mortale al Rally 1000 Miglia, investito...
  • Project Rally One il prototipo WRC27
    VIDEO – I primi passi della WRC27 di Project Rally...
  • rallylegend 2025
    Rallylegend tra moderne e storiche
Tags
aci sport adrien fourmaux andrea crugnola andrea mabellini campionato finlandese rally campionato francese rally campionato italiano rally campionato italiano rally auto storiche campionato italiano rally terra citroen coppa rally di zona dakar rally elfyn evans esapekka lappi european historic rally championship european rally championship fia ford hyundai international rally cup jari-matti latvala kalle rovanpera lancia m-sport martins sesks nikolay gryazin oliver solberg opel ott tanak peugeot rally di finlandia rally di svezia rallye montecarlo rally italia sardegna rally roma capitale roope korhonen sebastian ogier sebastien loeb simone campedelli skoda suzuki thierry neuville toyota trofeo italiano rally world rally championship
TuttoRally è una testata giornalistica registrata presso il Tribunale di Torino, nel Registro Stampa Periodica con autorizzazione n° 3257 del 1983 - Direttore Responsabile: Marco Cariati - Copyright © 2023-2026
  • Collegamento a Facebook
  • Collegamento a Instagram
  • Collegamento a TikTok
  • Collegamento a Pinterest
  • Collegamento a LinkedIn
  • Collegamento a Youtube
  • Collegamento a Mail
  • Collegamento a Rss questo sito
  • Le Guide di TR
  • Quotazioni
  • Abbonamento
  • Il giornale
  • Redazione
  • Codice etico
  • Politica editoriale
  • Informazioni legali
  • Accessibilità
  • Data Mining Policy
  • Cookie
  • Privacy
  • Trust Project
Collegamento a: Peugeot 305 V6, la regina dei rally mai nata Collegamento a: Peugeot 305 V6, la regina dei rally mai nata Peugeot 305 V6, la regina dei rally mai natapeugeot 305 v6 Collegamento a: WRC – Il Rally Islas Canarias punta al 2031 Collegamento a: WRC – Il Rally Islas Canarias punta al 2031 kalle rovanpera, jonne halttuneWRC – Il Rally Islas Canarias punta al 2031
Scorrere verso l’alto Scorrere verso l’alto Scorrere verso l’alto