Miko Marczyk, parola di Campione europeo
Il pilota polacco Miko Marczyk è il Campione Europeo Rally2025. Ha lottato per il titolo fino alla fine del Rally di Croazia, confermando ciò che lo ha sempre caratterizzato come pilota: non solo la sua velocità, ma soprattutto la sua costanza di rendimento. Vincere il titolo è stato il coronamento di un sogno.
Domenica 5 ottobre 2025, Marczyk si è unito ai suoi connazionali polacchi che in passato hanno conquistato il titolo di Campione Europeo Rally. Segue le orme di Kajetan Kajetanowicz, tre volte campione tra il 2015 e il 2017, Krzysztof Hołowczyc (1997) e Sobiesław Zasada, che hanno trionfato nel 1966, 1967 e 1971. Marczyk è il primo pilota polacco a vincere il titolo al volante di una Škoda.
Il titolo riporta al successo il marchio che ha accompagnato Marczyk praticamente per tutta la sua carriera nei rally, sia a livello agonistico che in numerose altre attività. Se lo è guadagnato non solo grazie alla velocità, ma anche all’affidabilità e a una forte etica del lavoro che si estende oltre il motorsport.
Come ti senti dopo vittoria del titolo?
“È sicuramente un sogno che si avvera. Ci ho lavorato per diversi anni. Nel 2018 ho guidato per la prima volta una Škoda Fabia Rally2 e un anno dopo, all’età di 23 anni, sono diventato campione polacco con quella vettura. Ho ripetuto l’impresa nel 2021, anche se a quel punto io e il mio copilota Szymon Gospodarczyk eravamo già concentrati sul campionato europeo. Sia nel 2021 che nel 2024 abbiamo concluso al terzo posto assoluto. Quest’anno siamo finalmente riusciti a raggiungere il primo posto, ed è una sensazione fantastica. Allo stesso tempo, non appena il sogno si è avverato, i pensieri su cosa fare dopo hanno iniziato a frullarmi per la testa. Dopo essermi preso qualche giorno di riposo, finalmente posso godermi questa sensazione: sono davvero felice. E devo ringraziare tutto il nostro team e tutti i nostri partner che hanno reso possibile tutto questo.
Allora, quali sono i tuoi progetti per il futuro?
“Al momento, non posso e non voglio ancora confermare nulla. Ho 29 anni e credo di avere ancora diversi anni al vertice davanti a me. In un certo senso, il titolo ha riacceso la mia motivazione a continuare. Stiamo già lavorando al programma del prossimo anno. Certo, difendere il titolo è un’opzione, ma stiamo anche valutando la possibilità di passare al WRC. Il cambio di regolamento previsto intorno al 2027 potrebbe creare un’opportunità ideale, ma vedremo come si svilupperà la situazione. È un grande progetto che dipende da molti fattori e richiederebbe un immenso sforzo da parte mia. Quindi, per ora, non c’è davvero nulla che possa confermare”.
Quali lezioni hai imparato da questa stagione?
“La costanza è stata sicuramente la nostra arma migliore quest’anno. Abbiamo commesso pochissimi errori. Siamo veloci sia sull’asfalto che sulla terra: non c’è una superficie in particolare in cui siamo significativamente più forti. In ogni rally, abbiamo lottato per le posizioni sul podio, ed è questo che ci rende forti”.
La Fabia RS Rally2 contribuisce a questa costanza?
“Assolutamente sì. L’auto è affidabile e veloce. Si comporta bene su diverse superfici e in diversi tipi di rally: non è che sia veloce su una e lenta sull’altra. Credo che Škoda Motorsport sia migliorata costantemente con ogni generazione delle sue auto da rally. Dalla Fabia Rally2 alla Fabia Rally2 evo, e ora alla Fabia RS Rally2, l’auto è diventata un’auto da competizione sempre più versatile”.
E, ad esempio, dove cerchi personalmente di migliorare?
“C’è sempre margine di miglioramento in termini di assetto della vettura e di messa a punto. Quando la macchina funziona, sono veloce, ma quando non funziona, il mio ritmo tende a calare più del dovuto”.
Cosa ti ha spinto per la prima volta verso i rally?
“Da adolescente, ero semplicemente un appassionato di sport motoristici. Cercavo qualcosa che potessi fare bene, qualcosa che mi si addicesse. A quindici anni ho provato i go-kart e ho capito subito: nessuno ha dovuto spiegarmi come guidare o trovare la traiettoria giusta; è venuto naturale. È così che è iniziato il mio percorso. In seguito ho dovuto scegliere tra le corse in circuito e i rally. Il mio cuore è sempre stato più attratto dai rally e, in Polonia, si è rivelato anche un percorso più realistico in termini di ricerca di partner. Da lì, tutto si è sviluppato abbastanza rapidamente”.
Quale messaggio daresti ai giovani talenti?
“È tutta una questione di come si comprende e si sfrutta il proprio potenziale. Se hai talento e una buona tecnica di guida, questo ti dà un vantaggio, ma è solo un pezzo del puzzle. Servono anche passione, determinazione e, soprattutto, tanto duro lavoro. Il successo va conquistato. Un giovane pilota di rally deve spesso comportarsi come un manager di se stesso, gestendo molte cose intorno a lui. Questo è fondamentale, perché il nostro sport è finanziariamente impegnativo. Se riesci a gestire questo aspetto, allora devi anche credere in te stesso, ma sii paziente, perché il successo non arriva necessariamente subito”.
