Rovanperä ha iniziato con grandi problemi di adattamento agli pneumatici, ha brillato sull’asfalto dominando il Rally delle Isole Canarie e solo più tardi è riuscito a recuperare competitività sulla terra, coronando questa evoluzione con la sua prima vittoria casalinga al Rally di Finlandia, ma ha perso il titolo WRC.

“C’è una ragione molto precisa e anche piuttosto semplice per cui non abbiamo conquistato il terzo titolo nel WRC 2025. Premetto e sottolineo che non si tratta di una scusa. La ragione è legata al cambio di marca di pneumatici avvenuto nel 2025. Le nuove gomme si adattavano molto meglio a tanti altri piloti, ma non a Kalle. Se hai uno stile di guida strutturato e definito e all’improvviso arriva un prodotto nuovo, è piuttosto difficile cambiare quello stile, tra l’altro naturale, per adattarti tu al nuovo prodotto. Questa è la ragione principale per cui non abbiamo vinto il Campionato del Mondo Rally”.

A dichiararlo è Jonne Halttunen, il copilota di Rovanperä, che ha concluso, almeno per il momento, il suo percorso nel Mondiale Rally (ha concluso terzo nel WRC 2025). Quest’anno, Kalle approderà alla Super Formula giapponese, ma guardando ancora alla stagione 2025 non possiamo non tenere conto del fatto che la sua annata (e con lui Jonne Halttunen) è stata segnata da problemi con i nuovi pneumatici Hankook e da una serie di forature che hanno condizionato in modo decisivo la sua lotta per il titolo assoluto.

Sebbene sia arrivato all’ultima prova, in Arabia Saudita, con ancora possibilità matematiche di laurearsi campione, il finlandese ha visto il titolo finire in tasca al compagno di squadra Sébastien Ogier, con Elfyn Evans di nuovo a chiudere come vice-campione, o “eterno secondo”, se è concesso dare alle situazioni il nome corretto. Nel corso del 2025, Rovanperä ha attraversato diverse fasi: ha iniziato con grandi problemi di adattamento agli pneumatici, ha brillato sull’asfalto dominando il Rally delle Isole Canarie e solo più tardi è riuscito a recuperare competitività sulla terra, coronando questa evoluzione con la sua prima vittoria casalinga al Rally di Finlandia. Nonostante ciò, il campionato gli è sfuggito.

Secondo il navigatore Jonne Halttunen, il cambio di fornitore di pneumatici è stato il fattore che maggiormente ha pesato, anzi che gli avrebbe impedito di conquistare il titolo WRC per la terza volta. Il copilota di Kalle, senza giri di parole, sostiene che il nuovo prodotto Hankook abbia favorito chiaramente altri piloti e abbia costretto Rovanperä ad andare contro il proprio stile di guida naturale.

Halttunen ha fatto la seguente analisi degli avvenimenti della stagione: “Abbiamo avuto 16 o 17 forature durante la stagione, un numero assolutamente assurdo. Una cifra del genere non dovrebbe mai verificarsi. Certo, le forature fanno parte del gioco a questi livelli, ma fino a un certo punto. Con tutte le forature che abbiamo avuto, mi sorprende persino che siamo arrivati terzi nel campionato”.

Il navigatore di Kalle fa anche autocritica nella gestione tecnica della stagione, ovviamente e come è giusto che sia: “Mi ha sorpreso quanto un pneumatico nuovo possa influenzare le cose. Forse noi stessi avremmo dovuto essere migliori nel mettere a punto la vettura e nel capire prima in quale direzione dovevamo andare. Oliver Solberg è salito sulla Toyota Rally1 in Estonia e ha vinto subito, quasi in modalità esibizione, con un ‘set-up’ completamente nuovo. Forse siamo rimasti troppo a lungo con il tipo di vettura che avevamo sempre usato. Dopo aver visto i suoi dati, abbiamo cambiato la macchina per il Rally di Finlandia e alla fine abbiamo vinto”.

“Prima Kalle poteva vincere sempre la Power Stage, se lo voleva, ma quest’anno non sarebbe stato possibile con questo pneumatico. In Kenya abbiamo fatto zero punti per un problema tecnico. E con risultati del genere, è chiaro che non saremmo riusciti a vincere il Campionato. Altrettanto, credo che nessuno di noi sia peggiorato in questi ultimi mesi”.

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