Giornalista professionista ed ex-copilota, oltre che scrittore. Il cuore inizia a battergli più forte se si parla di rally che vanno dagli anni 2000 a ritroso verso gli anni 70 del Novecento. In redazione a TuttoRally dal 2003.
A 85 anni se n’è andato il preparatore alessandrino. Grande appassionato, aveva legato il suo nome all’epoca d’oro della Lancia Stratos Un problema neurologico improvviso, il ricovero in ospedale ad Alessandria, le cure dei medici. Tutto inutile, pochi giorni dopo aver compiuto 85 anni, se n’è andato Piero Gobbi, uno dei preparatori più amati ed […]
Nuova vettura, nuovo nome e calendario rinnovato per il monomarca Opel che il prossimo anno arriverà anche a Sanremo La ADAC Opel GSE Rally Cup si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a segnare una svolta storica: nuovo nome, nuovo calendario, soprattutto una nuova vettura che rappresenta il più ambizioso passo in avanti nel […]
Definiti gli appuntamenti del prossimo Campionato Italiano. In tutte le competizioni saranno ammessi al via i concorrenti della “media 50” e della “media 60”. Il mondo della regolarità tricolore si prepara a vivere una stagione 2026 intensa, con il Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità (CIRARS) e il Campionato Italiano Rally Auto Classiche di […]
Definite le gare valide per i Campionati italiani della prossima stagione. Nel CIRTS entra il Rally Medio Adriatico Il Commissario Straordinario di Aci Tullio Del Sette e il Sub Commissario Giovanni Battista Tombolato hanno approvato i Titoli ACI 2026, delineando così la struttura dei principali campionati dedicati al motorismo storico. Nel Campionato Italiano Rally Auto […]
Tra la fine degli anni ’70 e l’inizio del decennio successivo la casa tedesca s’impegnò nel Campionato del Mondo recitando un ruolo da protagonista nelle massacranti gare africane. Walter Rohrl alla fine del 1980 era il nuovo Campione del mondo rally. Un titolo arrivato come pilota ufficiale Fiat. Qualche giorno dopo il secondo posto in […]
La Commissione Auto Storiche apre alle vetture costruite fino all’inizio del nuovo millennio. Una nuova era per le competizioni d’epoca La Commissione Auto Storiche ha ufficializzato un importante ampliamento: tutte le vetture prodotte tra il 1993 e il 2000 entreranno a pieno titolo nella categoria Auto Classiche, un settore introdotto un anno fa e già […]
Il titolo continentale nel 1974 fu il primo successo importante del tedesco, all’epoca pilota ufficiale Opel, che l’anno dopo vincerà l’Acropoli, prova del Campionato del Mondo. Gli anni ’70 furono un momento d’oro per i rally con auto leggendarie e piloti di talento che seppero conquistare il cuore degli appassionati. Tra di loro non si […]
Giorgio Pianta e Christine Beckers portarono in gara cinquant’anni fa il prototipo da cui nacque la Montecarlo stradale e poi la Gruppo B da rally. Montava un motore V6. Il 30 ottobre del 1974, cinquant’anni fa, si aprì il Salone dell’Auto di Torino. Tra le varie proposte di Case e carrozzieri si fece notare una […]
La gara scandinava apre un calendario di cinque appuntamenti. Si corre sempre con le Ford Fiesta Rally3 È stato ufficializzato il primo tassello del calendario 2026 del FIA Junior WRC: sarà ancora una volta la Svezia ad ospitare la prova inaugurale della serie, la prima delle cinque tappe previste per la prossima stagione. Il campionato, […]
Fondato nel 1966, il sodalizio novarese durò solo otto stagioni ma seppe ritagliarsi un posto importante nella storia del motorismo facendo correre piloti di assoluto valore e vincendo titoli. Come in tanti casi, l’inizio fu in bar. In viale Roma a Novara negli anni’60 si davano appuntamento gli appassionati dei motori, il luogo era il […]
Il funambolico pilota finlandese, vincitore di dodici titoli nazionali in Gruppo 1 e Gruppo 2, trionfò nel rally iridato correndo con il muletto di Vatanen. Quando smise diventò un campione nel golf. Chi è innamorato della Ford Escort, parliamo delle versioni MKI e MKIII che abbracciano un arco temporale che va dal 1968 al 1980, […]
La passione per le corse portò Panciatici a realizzare una R8 Major Gruppo 2. Per finanziare la sua passione, si adattò a ogni tipo di lavoro: ogni centesimo guadagnato era investito per le gare. “Vivevo per le corse”, ricordava Jacques, che nel frattempo riuscì a passare a vetture più performanti come la Gordini e l’Alpine […]