La squadra di riferimento sarà ancora Trajectus Motorsport, sotto i colori del lubrificantista IGOL, con una struttura operativa ormai consolidata. Il contesto, tuttavia, cambia radicalmente: nuovi avversari, nuova vettura e un marchio leggendario da riportare ai vertici.

Yoann Bonato riparte dal Tricolore francese con un obiettivo chiaro: difendere il titolo e accompagnare il ritorno di Lancia nei rally moderni. Il pilota di Les 2 Alpes sarà ancora una volta al via del Campionato di Francia Rally Asfalto, confermando una continuità tecnica e sportiva che rappresenta uno dei punti di forza del suo programma. Accanto a lui ci sarà come sempre Benjamin Boulloud alle note, una delle coppie più solide e rodate del panorama nazionale.

Il programma 2026 non sarà però una semplice prosecuzione di quanto visto nelle ultime stagioni. Bonato sarà infatti uno degli uomini chiave nello sviluppo e nella messa a punto della nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, vettura con cui il marchio torinese torna ufficialmente nelle competizioni su strada. Un progetto tecnico e simbolico, che aggiunge una dimensione storica e identitaria alla sfida sportiva.

La squadra di riferimento sarà ancora Trajectus Motorsport, sotto i colori del lubrificantista IGOL, con una struttura operativa ormai consolidata. Il contesto, tuttavia, cambia radicalmente: nuovi avversari, nuova vettura e un marchio leggendario da riportare ai vertici.

Bonato stesso ha chiarito lo spirito con cui affronterà la stagione: “Gli appassionati di rally potrebbero pensare che per Benjamin e me sia una routine concatenare stagioni nel Campionato Francese. Ma non è affatto così, in realtà. Ogni anno si presentano nuove sfide, e quella che ci attende nel 2026 sarà quella di sostenere il ritorno di un marchio leggendario come Lancia nei rally. Nuovi colori italiani, una nuova vettura con la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale e nuovi concorrenti pronti a tutto per batterci. Quindi, la motivazione è al massimo a un mese dall’inizio della stagione e non vediamo l’ora di essere al via a Le Touquet.”

Il riferimento è al Rallye Le Touquet – Pas-de-Calais, appuntamento tradizionalmente inaugurale del Campionato Francese. Una gara estremamente tecnica, caratterizzata da asfalti veloci, tratti sporchi e condizioni meteorologiche spesso imprevedibili, che rappresenta un banco di prova ideale per una nuova Rally2.

La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale si inserisce nella categoria Rally2, cuore tecnico e sportivo dei campionati nazionali ed europei. Le vetture di questa classe sono dotate di motori 1.6 turbo a iniezione diretta con restrittore da 32 mm, trazione integrale permanente, cambio sequenziale a cinque rapporti e sospensioni McPherson regolabili. La potenza si attesta intorno ai 280–290 cavalli, con una coppia superiore ai 400 Nm, valori che garantiscono prestazioni di altissimo livello su ogni fondo.

Il ritorno di Lancia in questa categoria assume un significato particolare, considerando il peso storico del marchio nei rally, dalla Stratos alla Delta Integrale. L’obiettivo dichiarato è quello di riportare il brand in una dimensione competitiva moderna, sfruttando le sinergie industriali del gruppo Stellantis Motorsport e un programma sportivo strutturato.

Per Bonato, essere parte attiva nello sviluppo della vettura significa assumere un ruolo tecnico oltre che sportivo. Il lavoro di messa a punto su assetto, geometrie sospensive, differenziali e mappature motore sarà determinante per garantire competitività immediata. In un campionato estremamente livellato come quello francese, dove i distacchi si misurano in decimi di secondo al chilometro, ogni dettaglio assume un peso specifico.

Oltre al programma completo nel Campionato di Francia su asfalto, Bonato ha annunciato la partecipazione al Rally di Roma Capitale, prova valida per il Campionato Europeo Rally (ERC). L’evento romano, noto per il suo percorso tecnico e selettivo tra prove cittadine e tratti collinari nel Lazio, rappresenta un banco di confronto internazionale contro equipaggi provenienti da tutta Europa.

L’impegno europeo, seppur limitato a una singola gara, offre un’opportunità strategica: misurare il potenziale della Lancia Rally2 in un contesto più ampio rispetto al solo ambito nazionale. Il Rally di Roma Capitale, con il suo mix di asfalto liscio e tratti abrasivi, è una gara particolarmente indicativa in termini di affidabilità meccanica, gestione pneumatici e versatilità dell’assetto.

Insieme al programma agonistico, Bonato rinnoverà l’operazione “Ça Va Trop Vip”, iniziativa che unisce sport, comunicazione e promozione. Il progetto, giunto alla seconda stagione, prevede il coinvolgimento di cinque personalità provenienti da ambiti diversi, chiamate a vivere dall’interno l’esperienza di un rally al volante di una Lancia Ypsilon FR6.

Bonato ha spiegato: “Un altro progetto che mi sta a cuore: ‘Ca Va Trop Vip’ – Stagione 2! Sono orgoglioso di annunciare che, grazie ai partner dell’operazione, Stellantis Motorsport, IGOL, Michelin e la FFSA (Federazione Francese dello Sport Automobilistico), daremo il benvenuto a cinque nuove personalità durante la stagione per farle conoscere il nostro mondo al volante di una Lancia Ypsilon FR6.”

La Ypsilon FR6 rappresenta una vettura di accesso al mondo rally, concepita per avvicinare nuovi talenti e appassionati alla disciplina. Dotata di trazione anteriore, motore turbo di piccola cilindrata e preparazione conforme ai regolamenti nazionali, costituisce un passaggio intermedio tra la produzione di serie e le categorie superiori.

Il coinvolgimento di partner come Michelin per la fornitura pneumatici e della FFSA per l’inquadramento regolamentare garantisce solidità istituzionale al progetto. L’iniziativa si inserisce in una strategia più ampia di promozione del marchio Lancia nel motorsport contemporaneo, puntando su visibilità mediatica e coinvolgimento diretto del pubblico.

Il 2026 si configura dunque come un anno di transizione e consolidamento. Da un lato, la difesa del titolo francese; dall’altro, la responsabilità tecnica e simbolica di accompagnare il ritorno di un marchio iconico. La combinazione tra esperienza consolidata dell’equipaggio Bonato–Boulloud e l’innovazione rappresentata dalla nuova Rally2 sarà l’elemento chiave.

La concorrenza, tuttavia, non resterà a guardare. Il Campionato Francese Asfalto è storicamente uno dei più competitivi in Europa, con un livello medio altissimo e una forte specializzazione degli equipaggi sulle caratteristiche specifiche delle prove speciali transalpine.

La stagione prenderà il via a Le Touquet, ma sarà l’intero arco del campionato a definire la reale competitività del progetto Lancia. Assetti da adattare, evoluzioni tecniche da validare e un calendario fitto richiederanno continuità di rendimento e affidabilità assoluta.

Per Bonato, la sfida è duplice: confermare la propria leadership e contribuire a scrivere un nuovo capitolo nella storia sportiva di Lancia. In un contesto in cui la categoria Rally2 rappresenta l’asse portante dei rally moderni, il successo dipenderà dall’equilibrio tra sviluppo tecnico, strategia di gara e gestione psicologica di una stagione che si preannuncia intensa fin dal primo chilometro cronometrato.