CIAR – Lucchesi e Gobbin nel Trofeo Lancia
Correranno con la Ypsilon Rally4 a partire dal Rally Il Ciocco puntando a ben figurare nel monomarca di casa Stellantis
Con il via del Campionato Italiano Assoluto Rally alle porte, il Trofeo Lancia Ypsilon Rally4 2026 si prepara a debuttare al Rally del Ciocco e Valle del Serchio con una griglia di partecipanti che già promette battaglia. Tra i protagonisti attesi ci sono Roberto Gobbin e Christopher Lucchesi, due nomi che rappresentano esperienze e storie diverse ma accomunati dalla stessa scelta: quella di abbracciare il ritorno di Lancia nel rallismo moderno.
Gobbin arriva al Trofeo dopo cinque stagioni con l’Abarth 124 Rally, vettura con cui il pilota pinerolese si era ritagliato un’identità precisa nel panorama del CIAR e del Campionato Europeo, spesso unica trazione posteriore del lotto, punto di riferimento per tifosi e addetti ai lavori. Un cambio netto, ma non una rottura. “Dopo cinque anni con la vettura dello Scorpione c’era l’esigenza di fare un cambiamento, seppur nel segno della continuità”, spiega Gobbin. “Scegliere di correre con una vettura italiana come la Lancia Ypsilon Rally4 significa proseguire quella lunga striscia agonistica iniziata negli anni Ottanta con la A112 Abarth, protagonista dell’omonimo trofeo che ha forgiato grandi campioni. La Ypsilon Rally4 è l’erede di quelle grandi vetture della casa torinese e riporta il marchio dell’elefantino Lancia ai massimi livelli del rallismo internazionale.” Al suo fianco ci sarà Ismaele Barra, navigatore di Brossasco in Valle Varaita, già compagno in sette occasioni e confermato dopo la conclusione della stagione 2025. Nuova invece la struttura tecnica: la veronese Balt Motorsport, che nella prima edizione del Trofeo Ypsilon ha già dimostrato solidità e velocità con tre vittorie e un secondo posto finale.
Lucchesi, alla sua seconda avventura nel Trofeo Lancia, torna con ambizioni rinnovate. Il pilota sarà ancora affiancato da Enrico Bracchi, con la vettura fornita dalla squadra bresciana GF Racing — struttura che lo supporta da anni — e con la novità della scuderia FC Competition di Firenze, nata dalla collaborazione con Nicola Fiore.
Il format del Trofeo 2026 si articola su sette appuntamenti del CIAR, con due particolarità degne di nota: al Rally di Roma Capitale ciascuna delle due tappe varrà come gara autonoma, mentre l’atto finale al Rally di Sanremo avrà il coefficiente maggiorato di 1,5, rendendo l’ultima gara decisiva per le sorti del campionato.
