Tag Archivio per: campionato italiano rally
TuttoRally di dicembre 2025: numero 478
L’apertura è dedicata al WRC di oggi, con un pacchetto di analisi approfondite sui protagonisti della stagione. Le performance di Sébastien Ogier, Kalle Rovanpera e Ott Tanak vengono esaminate a colpi di statistiche. Ma c'è anche tanto…
Regine del Mondiale: Peugeot 206 WRC
La Peugeot 206 WRC rappresenta uno dei progetti tecnici più raffinati e vincenti dell’era World Rally Car. Debuttò nel 1999 e rimase in gara fino al 2003, diventando una delle vetture più complete del periodo. La sua particolarità fondamentale…
Regine del Mondiale: Toyota Corolla WRC
Le prime apparizioni nel 1997 mostrarono una vettura robusta ma ancora acerba, soprattutto nell’assetto e nella risposta del turbo. La compattezza del telaio, con un passo corto e un’impostazione di base meno "rally-raised" rispetto alle…
Regine del Mondiale: Mitsubishi Lancer Evolution WRC
L’ingresso di Mitsubishi nella categoria WRC avvenne relativamente tardi. Mentre costruttori come Subaru, Ford e Toyota avevano immediatamente colto le potenzialità della nuova formula, Mitsubishi preferì continuare a sviluppare la Lancer…
Regine del Mondiale: Subaru Impreza WRC
La Subaru Impreza WRC nasce nel 1997 come erede naturale della Impreza Gruppo A, la vettura con cui Colin McRae aveva conquistato il titolo piloti nel 1995. Il passaggio al regolamento World Rally Car offriva nuove libertà tecniche e aerodinamiche,…
Quei rally italiani: corti e senza anima
I rally italiani facevano scuola. Negli ultimi dieci anni è stato cancellato tutto. Quella scuola sembra un ricordo lontano. I rally nazionali sono diventati brevi, semplificati, spesso monotoni. Prove speciali di 5-6 km, rettilinei di 1,5…
La federazione a caccia di “infedeli”: stop gare abusive
Il titolo è ovviamente una sintesi concettuale un po' brutale, ma il concetto è assolutamente aderente alla realtà e al contesto. Siamo tornati alle minacce ai licenziati da parte della federazione che dovrebbe incentivarli a correre. Periodi…
Bombe del Gruppo B: Peugeot 205 T16
Dal punto di vista tecnico, la 205 Turbo 16 era un capolavoro di ingegneria. Il motore era un quattro cilindri in linea da 1.775 cc, sovralimentato con turbocompressore, inizialmente capace di circa 350 cavalli nella versione stradale da omologazione…
Renault Clio Rally5: propedeutica turbo
Il progetto Clio Rally5 si colloca nella nuova categoria, destinata a sostituire le vecchie R1, e rappresenta la porta di ingresso per chi vuole iniziare a gareggiare senza dover affrontare costi proibitivi. A differenza delle vetture più…
Bombe del Gruppo B: Audi quattro S1
La storia della Audi Sport Quattro S1 è strettamente intrecciata con l’epopea leggendaria del Campionato del Mondo Rally negli anni ‘80, un periodo in cui l’innovazione tecnica, la potenza e il coraggio dei piloti si fondevano per creare…
Peugeot 208 Rally4: 1.2 turbo Puretech
Il lancio della 208 Rally4 risponde a esigenze precise del mercato customer racing: offrire una vettura pronta all’uso, omologata FIA, con un pacchetto tecnico completo e il supporto diretto della Casa. Il prezzo di vendita è fissato a 66.000…
CIAR -Ecco il calendario 2026
Sette gare per designare l'erede di Giandomenico Basso, si comincia dal Ciocco a fine marzo. Il rally Regione Piemonte si sposta ad inizio agosto
Confermato il numero delle tappe rispetto al 2025, ma il calendario del Campionato Italiano…