WRC – Nuove gomme Hankook per l’Acropolis Rally
Il produttore coreano ha introdotto una nuova mescola in vista della gara greca dopo le critiche ricevute in Portogallo.
Il fornitore ufficiale di pneumatici per il Campionato del Mondo Rally, Hankook, ha deciso di correre ai ripari introducendo una modifica strutturale d’urgenza in vista del prossimo Rally d’Acropoli in Grecia. La scelta della casa coreana è arrivata dopo le forti critiche espresse dalle squadre un mese fa durante il Rally del Portogallo, dove la resistenza e la durata delle nuove coperture da sterrato non avevano affatto soddisfatto le aspettative dei team e dei piloti del WRC.
I tempi di reazione sono stati ridotti al minimo e la nuova specifica di pneumatico a mescola dura è stata testata nei giorni scorsi direttamente sulle dure strade della Grecia, dove i team iscritti nella categoria regina Rally1 si sono trasferiti dopo la conclusione della recente tappa in Giappone. Questo intervento si è reso di fatto indispensabile poiché la seconda parte della stagione del Mondiale prevede una serie di appuntamenti su terra caratterizzati da temperature torride e fondi stradali estremamente severi per la meccanica e per le coperture.
A complicare ulteriormente il quadro tecnico è stato lo spostamento temporale del Rally d’Acropoli, tradizionalmente collocato nel mese di settembre e quest’anno anticipato a giugno. Questa variazione nel calendario ha esposto la carovana del Mondiale a condizioni ambientali ancora più estreme, con picchi termici elevati che aumentano sensibilmente lo stress sui battistrada rispetto al passato.
Il rappresentante di Hankook, Steven Cho, ha affrontato apertamente la questione ammettendo che il rendimento espresso in Portogallo non è stato all’altezza degli standard previsti, confermando però la totale reattività dell’azienda nell’adattarsi alle necessità della serie iridata. Cho ha spiegato: “Abbiamo avuto modo di vedere già lo scorso anno quanto questa gara sappia essere esigente. Le temperature dell’ambiente sono più alte, le prove speciali sono calde, estremamente rocciose e abrasive. Per quest’anno ci aspettiamo condizioni persino più complicate ed è per questo motivo che vogliamo garantire alle vetture la massima resistenza possibile e la migliore protezione contro le forature. Nel motorsport ogni difficoltà può essere trasformata in un’opportunità e noi stiamo reagendo a questa situazione con la massima rapidità”.
Sulle impegnative e accidentate strade sterrate della Grecia, la mescola dura rappresenterà la scelta principale e lo strumento fondamentale per la strategia di gara dei piloti. Il regolamento per l’evento prevede che ogni equipaggio alla guida di una vettura Rally1 avrà a disposizione per l’intero fine settimana un quantitativo massimo fissato in 32 pneumatici a mescola dura e 8 pneumatici a mescola morbida.
