Trofeo N5 Italia – Sponsor, loghi e penalità: cambia la classifica dopo Piancavallo
Redatte le nuove classifiche del Trofeo N5 assoluto ed asfalto, dopo i provvedimenti disciplinari che hanno rivoluzionato l’assegnazione dei punti dopo il Rally del Piancavallo.
Il Rally del Piancavallo 2025 non verrà ricordato soltanto per le sfide sul filo dei secondi o per lo spettacolo offerto lungo le prove speciali. A prendersi la scena, questa volta, sono state le verifiche tecniche post-gara, che hanno portato a importanti decisioni disciplinari.
Durante i controlli, effettuati nei riordini e nel parco chiuso, gli ispettori hanno riscontrato irregolarità significative su due auto protagoniste della gara. In particolare, il regolamento del Trofeo N5 Italia – che vincola tutti i partecipanti all’uso esclusivo di pneumatici MRF Tyres e cerchi Speedline, oltre al rispetto dei loghi degli sponsor ufficiali – non è stato rispettato da due equipaggi di vertice.
Il caso più evidente riguarda Gelsomino (Tecnica Bertino), il cui veicolo montava gomme prive del bollino ufficiale MRF e cerchi di un marchio concorrente. Non meno rilevante l’irregolarità di Paris (Power Brothers), che invece aveva sostituito gli adesivi HRX obbligatori con quelli di un’azienda rivale.
Il regolamento è chiaro, e la sanzione non si è fatta attendere, anche per il danno d’immagine ad aziende che da anni sostengono il trofeo: né premi in denaro né punti di classifica per i due concorrenti, fatta salva l’assegnazione dei 10 punti bonus per la sola partecipazione. Una penalità pesante, resa definitiva dopo che – avvisati via PEC – i piloti non hanno presentato alcuna replica né ricorso.
Il provvedimento ha avuto un effetto immediato sulla classifica generale. Dopo quattro prove, il leader resta Bizzozero (Power Brothers) con 70 punti, seguito da Pini, capace di raccogliere già 63 punti nonostante due sole presenze. A completare il podio provvisorio c’è Moretto (Avior Racing) con 42 punti.
Ora lo sguardo si sposta verso il Rally Città di Bassano, in programma il 10 e 11 ottobre, quinto appuntamento del Trofeo. Sarà una gara “a coefficiente 1”, ma decisiva per delineare la volata finale: ogni pilota potrà infatti far valere solo i tre migliori risultati stagionali, con un massimo di una prova a coefficiente doppio prima della finale.
