Diretta ERC/CIAR – Rally di Roma Capitale

Il Campionato Europeo Rally fa tappa in Italia con il Rally di Roma Capitale, valido anche come quarto appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally. La diretta live condotta e aggiornata fino a fine gara dalla redazione di TuttoRally con interviste, analisi, news e video.

Le classifiche del Tricolore Assoluto

CIAR SPARCO: 1. Daprà 73 pti; 2. Crugnola 52 pti; 3. Avbelj 44 pti; 4. Campedelli 35 pti; 5. Rusce 30 pti. 

CIAR 2RM – Rally4: 1. Di Pietro 85pt; 2. Cambiaghi 40pt; 3. Di Giovanni 32pt; 4. Lucchesi 28pt; 5. De Antoni 26pt.

CIR Promozione: 1. Nucita 61pt; 2. Rusce 51pt; 3. Boulenc 36pt; 4. Sulpizio 34pt; 5. Kovalainen 30pt.

CIAR 2 Ruote Motrici

Pos.	Equipaggio	Vettura	Tempo	Distacco
1	Di Pietro Gabriel – Dresti Andrea	Peugeot 208 Rally4	2:08:52.6	—
2	Di Giovanni Simone – Colapietro A.	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:09:59.3	+1:06.7
3	Cambiaghi Moreno – Paganoni Giulia	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:10:52.4	+1:59.8
4	Vita Mattia – Foresto Alessio	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:11:57.3	+3:04.7
5	Ardizzone Nicolò – Scartabelli A.	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:12:00.4	+3:07.8
6	Rendina Michael – Guion Alex	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:13:59.0	+5:06.4
7	Lorallini Lorenzo – Magrini F.	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:16:33.9	+7:41.3
8	Lazzarato Gianmarco – De Nicola G.	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:23:07.9	+14:15.3
9	Fiore Emanuele – Gonella Nicolò	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:25:25.1	+16:32.5
10	Covi Carlo – Lorigiola Michela	Peugeot 208 Rally4	2:28:33.5	+19:40.9

CIR Promozione

Pos.	Equipaggio	Vettura	Tempo	Distacco
1	Boulenc Benjamin – Barozzi-Gauze C.	Toyota GR Yaris Rally2	2:03:53.8	—
2	Rusce Antonio – Zanni Gabriele	Škoda Fabia RS Rally2	2:04:06.0	+12.2
3	Kovalainen Heikki – Öhman Patric	Citroën C3 Rally2	2:04:21.3	+27.5
4	Sulpizio Liberato – Fenoli Manuel	Škoda Fabia RS Rally2	2:04:28.8	+35.0
5	Carra Sara – Mauri Federica	Škoda Fabia Rally2 evo	2:16:15.0	+12:21.2
6	Ceccato Vittorio – Tiraboschi S.	Škoda Fabia RS Rally2	2:16:37.2	+12:43.4

ERC3

Pos.	Equipaggio	Vettura	Tempo	Distacco
1	Rahill Craig – Smith Conor	Ford Fiesta Rally3	2:05:12.3	—
2	Vatanen Ville – Ojala Joonas	Ford Fiesta Rally3	2:05:27.1	+14.8
3	Zielinski Lucas – Leenhardt Ewen	Renault Clio Rally3	2:06:20.2	+1:07.9
4	Coleman Casey Jay – McArdle Killian	Ford Fiesta Rally3	2:06:32.7	+1:20.4
5	Kačírek Petr jun. – Kučera Ladislav	Ford Fiesta Rally3	2:07:23.9	+2:11.6
6	Caldwell Cian – McPhillips Paul	Ford Fiesta Rally3	2:07:29.5	+2:17.2
7	Graffin Kalum – Evans Rhodri	Ford Fiesta Rally3	2:08:42.8	+3:30.5
8	Tuthill Charles – Whittock Ross	Ford Fiesta Rally3	2:13:28.3	+8:16.0
9	Widłak Igor – Heller Kamil	Ford Fiesta Rally3	2:15:17.0	+10:04.7
10	Gazda Błażej – Jurgała Michał	Renault Clio Rally3	2:16:22.0	+11:09.7
11	Teslovan A. – Supuran M.	Ford Fiesta Rally3	2:18:55.0	+13:42.7

ERC4

Pos.	Equipaggio	Vettura	Tempo	Distacco
1	Pesavento Davide – Angeli Alessio	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:08:57.2	—
2	Villiod Alexandre – Pascaud Loris	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:08:58.8	+1.6
3	Schulz Timo – Lade Maresa	Opel Corsa Rally4	2:09:29.3	+32.1
4	Di Giovanni Simone – Colapietro A.	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:09:59.3	+1:02.1
5	Nordstrand Karl Peder – Rudi Sunniva	Opel Corsa Rally4	2:10:03.5	+1:06.3
6	Sandrin Tommaso – Dal Maso Andrea	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:10:09.6	+1:12.4
7	Heindrichs Tom – Schmitz Jonas	Opel Corsa Rally4	2:10:12.4	+1:15.2
8	Cambiaghi Moreno – Paganoni Giulia	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:10:52.4	+1:55.2
9	Neulinger Marcel – Heigl Jürgen	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:11:01.6	+2:04.4
10	Ardizzone Nicolò – Scartabelli A.	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:12:00.4	+3:03.2
11	Paccagnella Francesco – Zanini Paolo	Peugeot 208 Rally4	2:14:48.5	+5:51.3
12	Suliman Reis – Moore Lorcan	Peugeot 208 Rally4	2:15:14.9	+6:17.7
13	Buteikis Markas – Čapkauskas Titas	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:17:29.3	+8:32.1
14	Casadei Christian – Bionaz Nadir	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:20:19.6	+11:22.4
15	Schönborn Claire – Wenzel Michael	Opel Corsa Rally4	2:22:58.8	+14:01.6
16	Lazzarato Gianmarco – De Nicola G.	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:23:07.9	+14:10.7
17	Fiore Emanuele – Gonella Nicolò	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:25:25.1	+16:27.9
18	Sterpetti Augusto – Colella Mario	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:27:39.5	+18:42.3
19	Gobbin Roberto – Barra Ismaele	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:31:33.3	+22:36.1
20	De Antoni Edoardo – Musiari Martina	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:38:52.8	+29:55.6
21	Vidori Asia – Tasselli Alice	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:48:37.9	+39:40.7

Junior ERC

Pos.	Equipaggio	Vettura	Tempo	Distacco
1	Pesavento Davide – Angeli Alessio	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:08:57.2	—
2	Schulz Timo – Lade Maresa	Opel Corsa Rally4	2:09:29.3	+32.1
3	Nordstrand Karl Peder – Rudi Sunniva	Opel Corsa Rally4	2:10:03.5	+1:06.3
4	Sandrin Tommaso – Dal Maso Andrea	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:10:09.6	+1:12.4
5	Heindrichs Tom – Schmitz Jonas	Opel Corsa Rally4	2:10:12.4	+1:15.2
6	Neulinger Marcel – Heigl Jürgen	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:11:01.6	+2:04.4
7	Paccagnella Francesco – Zanini Paolo	Peugeot 208 Rally4	2:14:48.5	+5:51.3
8	Suliman Reis – Moore Lorcan	Peugeot 208 Rally4	2:15:14.9	+6:17.7
9	Buteikis Markas – Čapkauskas Titas	Lancia Ypsilon Rally4 HF	2:17:29.3	+8:32.1
10	Schönborn Claire – Wenzel Michael	Opel Corsa Rally4	2:22:58.8	+14:01.6

CIAR Assoluto

Pos.	N.	Equipaggio	Vettura	Tempo	Distacco
1	24	Roberto Daprà / Luca Guglielmetti	Škoda Fabia RS Rally2	1:58:02.5	—
2	26	Boštjan Avbelj / Elia De Guio	Škoda Fabia RS Rally2	1:58:16.8	+14.3
3	25	Simone Campedelli / Tania Canton	Toyota GR Yaris Rally2	1:59:47.3	+1:44.8
4	30	Benjamin Boulenc / C. Barozzi-Gauze	Toyota GR Yaris Rally2	2:03:53.8	+5:51.3
5	28	Antonio Rusce / Gabriele Zanni	Škoda Fabia RS Rally2	2:04:06.0	+6:03.5
6	102	Heikki Kovalainen / Patric Öhman	Citroën C3 Rally2	2:04:21.3	+6:18.8
7	29	Liberato Sulpizio / Manuel Fenoli	Škoda Fabia RS Rally2	2:04:28.8	+6:26.3
8	104	Sara Carra / Federica Mauri	Škoda Fabia Rally2 evo	2:16:15.0	+18:12.5
9	31	Vittorio Ceccato / S. Tiraboschi	Škoda Fabia RS Rally2	2:16:37.2 (+10″ di penalità)	+18:34.7
10	23	Andrea Crugnola / Luca Beltrame	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	3:26:03.9 (+20″ di penalità, SR)	+1:28:01.4

Top ten assoluta

Pos.	N.	Equipaggio	Vettura	Tempo	Distacco
1	24	Roberto Daprà / Luca Guglielmetti	Škoda Fabia RS Rally2	1:58:02.5	—
2	1	Teemu Suninen / Antti Haapala	Škoda Fabia RS Rally2	1:58:16.3	+13.8
3	26	Boštjan Avbelj / Elia De Guio	Škoda Fabia RS Rally2	1:58:16.8	+14.3
4	4	Giandomenico Basso / Lorenzo Granai	Škoda Fabia RS Rally2	1:58:20.0	+17.5
5	20	Yoann Bonato / Benjamin Boulloud	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	1:59:01.3	+58.8
6	33	Mille Johansson / Johan Grönvall	Škoda Fabia RS Rally2	1:59:16.6	+1:14.1
7	22	Pablo Sarrazin / Yannick Roche	Citroën C3 Rally2	1:59:26.9	+1:24.4
8	6	Andrea Mabellini / Virginia Lenzi	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	1:59:27.2	+1:24.7
9	18	Yohan Rossel / Arnaud Dunand	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	1:59:32.9	+1:30.4
10	2	Mikołaj Marczyk / Szymon Gospodarczyk	Škoda Fabia RS Rally2	1:59:39.8	+1:37.3

Le Frecce Tricolori

Interviste all’arrivo

Il Rally di Roma Capitale 2026 si è chiuso con le ultime interviste a caldo dei protagonisti, che hanno raccontato un fine settimana ricco di difficoltà, strategie e rimpianti, ma anche di soddisfazioni importanti soprattutto in chiave campionato.

Tra i più diretti c’è Andrea Mabellini, che ha sintetizzato così la sua gara: “Siamo stati tutta la gara rilegati ai piedi della top 10, diciamo. Poi non abbiamo mai avuto neanche il passo per la top five, sinceramente. Abbiamo provato di tutto sia a livello di setup che altre cose, ma non ha funzionato decisamente“. Il pilota ha poi aggiunto: “Pensavamo di fare bene, portare a casa punti importanti, invece sono stati i nostri avversari a fare punti, non noi“. E sulla prestazione personale: “Io e Virginia in auto facciamo tanto, tanto, tanto, anche di più penso come nella Power Stage, ma poi arrivare in fondo e non aver neanche la possibilità di dire ‘ok, ho staccato un tempo sul podio’ fa male“.

Stesso tono per Simone Campedelli, che ha parlato di una gara mai realmente competitiva: “Le ultime prove sono state lo specchio di com’è andata tutta la gara. In certi tratti prendiamo anche qualche secondo al chilometro“. Guardando al risultato finale però salva i punti: “Un terzo posto quasi quasi regalato direi. Siamo stati lì, abbiamo atteso, gli altri hanno combinato dei disastri e noi ne abbiamo approfittato senza però essere mai in partita“. E sulla stagione: “Non riusciamo a essere consistenti, facciamo una gara bene e una male“.

Più analitico Giandomenico Basso, che chiude con un quarto posto comunque positivo: “Direi bene, sono contento di questa posizione. È stata una gara in crescendo“. Il pilota ammette difficoltà iniziali: “Ieri non ero sciolto, non ero coordinato, aspettavo di sentire la macchina”. Poi il bilancio: “Peccato, potevamo fare il podio per poco, ma sono andati forte tutti“. Sulla Power Stage: “A noi non interessava cercare la terza posizione, ma sono contento lo stesso”.

Antonio Rusce ha invece sottolineato una gara in rimonta dopo l’errore iniziale: “Abbiamo provato a spingere e siamo stati davanti a tutte le prove, però forse ci sarebbe mancata un’altra provettina lunga per rimediare all’errore di ieri“. E aggiunge: “Secondi di Promozione, abbiamo preso punti, quindi sono soddisfatto. È il mio 12º Roma, li ho portati tutti in fondo“.

Guarda il bicchiere mezzo pieno Andrea Crugnola, nonostante l’uscita di strada accaduta sabato: “Non è il risultato che volevamo, però siamo contenti della velocità che abbiamo fatto vedere“. E ancora: “La macchina è molto performante, prendiamo quello di positivo“. Il pilota ha poi ringraziato il team: “Stiamo spingendo tutti per migliorarci“.

Il vincitore Roberto Daprà ha invece raccontato tutta la tensione dell’ultima giornata e il significato del successo: “È un sogno, finalmente qui a Roma con le Frecce Tricolori sopra la testa“. E sulla gestione finale: “È stata un’emozione incredibile, ieri una battaglia con un livello altissimo. Mi spiace che Andrea sia uscito di strada, sarebbe stato meno stressante lottare fino all’ultima prova che amministrare 20 secondi oggi“. Infine: “È un gran bel mattone per il Campionato Italiano“.

PS11 Canterano-Gerano 2 13,72 km (Power Stage)

Il Rally di Roma Capitale 2026 si è deciso sugli ultimi 13,72 chilometri della Power Stage Canterano-Gerano, dove Roberto Daprà ha amministrato con intelligenza il vantaggio conquistato nel corso della giornata, conquistando la sua prima vittoria nella gara capitolina valida per il Campionato Europeo Rally.

La prova conclusiva è stata vinta da Bostjan Avbelj, autore del miglior tempo in 8’22″9, appena 1″7 davanti a Giandomenico Basso e ad Andrea Crugnola, entrambi accreditati dello stesso distacco. Alle loro spalle Andrea Mabellini (+3″3), Teemu Suninen (+6″3) e lo stesso Daprà (+6″6), che ha preferito non prendersi rischi nell’ultimo tratto cronometrato.

Nonostante il sesto tempo nella Power Stage, Daprà ha mantenuto il comando della classifica generale chiudendo il Rally di Roma Capitale in 1h58’02″5. Sul podio finale sono saliti anche Teemu Suninen, secondo a 13″7, e Bostjan Avbelj, terzo a 14″2. Quarta posizione per Giandomenico Basso a 17″4, mentre Yoann Bonato ha completato la top five a 58″7.

Al termine della prova decisiva Daprà ha raccontato tutta la tensione vissuta nell’ultima giornata: “Pazzesco, pazzesco. Siamo davvero felicissimi. Oggi è stata una giornata durissima, molto, molto stressante. Ma alla fine siamo riusciti a vincere. Prima dell’ultima prova speciale è stato davvero difficile, perché poteva succedere di tutto. Il tratto più stretto era molto insidioso e questa mattina avevamo anche piegato un cerchio, quindi ero un po’ preoccupato per il rischio di forature. Voglio ringraziare di cuore tutte le persone che credono in me. Sono davvero, davvero felice. Dopo quello che è successo la scorsa settimana in Grecia, credo che ci meritassimo un’emozione così grande.“

Grande soddisfazione anche per Avbelj, il più veloce sulla Power Stage: “Wow, impressionante. Me lo tengo tutto per me questo risultato. Mi sono davvero divertito. Non era una prova semplice, soprattutto con il tratto stretto, tutta quella ghiaia e la sporcizia sull’asfalto. Abbiamo dato tutto. Abbiamo commesso anche qualche errore, ma voglio ringraziare tutto il team e tutti gli sponsor per questa opportunità. Credo che questo weekend abbiamo dimostrato qualcosa.“

Basso ha chiuso quarto assoluto e secondo nella speciale finale, senza particolari rimpianti: “Abbiamo fatto del nostro meglio. Nulla da recriminare. Sono veramente contento di essere qui, di aver completato questa gara bella e completa. Complimenti all’organizzatore, a voi, a Pirelli che sono state fantastiche e al mio team e a tutti quelli che mi supportano.“

Suninen, secondo assoluto, ha invece privilegiato la gestione nell’ultima prova, consapevole dell’importanza del risultato: “Oi, oi, oi… quella è stata davvero vicina! Ho cercato di guidare con intelligenza, ma appena inizi a essere un po’ più prudente perdi subito tanto tempo. Comunque abbiamo portato a casa punti importanti. Devo fare un enorme ringraziamento al team e agli ingegneri: lavorare con loro è come andare al supermercato. Qualsiasi cosa chieda per la vettura, loro riescono a metterla a disposizione.“

Tra i protagonisti della Power Stage anche Andrea Mabellini, quarto di speciale dopo aver spinto al limite: “Questo è davvero il 120%. All’inizio abbiamo fatto un salto e l’atterraggio è stato davvero molto violento. Per un attimo si sono persino azionati i tergicristalli. Ma abbiamo continuato ad attaccare. Fidatevi, questo è il massimo che posso fare. Più di così non riesco.“

La prova conclusiva ha inoltre assegnato i punti bonus della Power Stage. Nell’ERC i cinque punti sono andati ad Avbelj, seguito da Basso, Crugnola, Mabellini e Suninen. Nel CIAR, tenendo conto delle posizioni bloccate dagli italiani non iscritti al campionato, la graduatoria della Power Stage ha premiato Avbelj davanti a Crugnola.

Infortunio per Topi Luhtinen

Il Rally di Roma si è concluso anzitempo per i finlandesi Tuukka Kauppinen e il copilota Topi Luhtinen, costretti al ritiro durante la terza prova speciale di domenica, la PS10 di Monastero-Monte Livata 2. La gara è stata compromessa da un violento atterraggio dopo un salto, che ha provocato un infortunio alla schiena di Luhtinen.

Il copilota ha raccontato di aver perso il fiato nell’impatto e di non essere più stato in grado di leggere le note, rendendo impossibile proseguire la competizione. Il weekend era già stato particolarmente complicato per l’equipaggio, che nella giornata di sabato aveva dovuto fare i conti con ben due forature sulla loro Lancia.

PS10 Monastero-Monte Livata 2 22,21 km

La PS10 “Monastero–Monte Livata” (22,21 km) ha regalato spettacolo e colpi di scena nel finale del rally. Dopo una lunga interruzione causata dall’uscita di strada di Pelamourgues, che ha ostruito la carreggiata costringendo la direzione gara a sospendere temporaneamente la prova, è stato Bostjan Avbelj a firmare il miglior tempo in 12’57.0, precedendo Teemu Suninen di 3″5 e Giandomenico Basso di 5″2. Nonostante il sesto tempo di speciale, Roberto Daprà conserva la leadership della classifica generale con 14 secondi di vantaggio su Suninen.

La prova è scattata regolarmente alle 14:15 con Roberto Blach, mentre fino al passaggio di Roberto Daprà gli equipaggi sono partiti con intervalli di due minuti. L’incidente di Pelamourgues ha però costretto gli organizzatori a fermare le partenze. Bonato è stato l’ultimo concorrente ad entrare in prova prima della sospensione e ha ricevuto un tempo imposto dopo essere stato fermato dall’interruzione. La speciale è poi ripartita alle 14:57, con un ritardo di 24 minuti, da Giandomenico Basso.

Dopo aver chiuso terzo assoluto nella prova, Basso ha commentato con sincerità la propria prestazione: “Abbiamo anche guidato, non sono stato molto bello come guida, qualche sbavatura, forse avrei dovuto crederci un po’ di più”.

A conquistare la vittoria di speciale è stato però Avbelj, autore di una prestazione convincente che gli permette anche di salire al terzo posto assoluto. “Per me è un onore essere riuscito a battere Basso. Abbiamo migliorato molto la vettura e adesso mi piace davvero come si comporta, tanto che riesco a spingere con fiducia. Ora resta ancora una prova speciale e poi avremo finito”, ha dichiarato lo sloveno.
Secondo tempo per Suninen, distante appena 3″5 dal leader della prova. Il finlandese guarda già al duello finale: “Va bene, ma non sarà facile. Dall’altra parte c’è Basso, il maestro italiano”.

Alle spalle del podio di speciale si sono piazzati Marczyk, Rossel e Daprà, tutti racchiusi in appena un decimo tra la quinta e la sesta posizione.

Il leader della classifica generale ha chiuso con il medesimo tempo di Rossel, limitando i danni e mantenendo il comando del rally con 14 secondi di margine su Suninen, mentre Avbelj risale a 20″9 e Basso resta pienamente in corsa a 22″4.

Tra i protagonisti della prova anche Simone Campedelli, nono tempo, che ha sottolineato il confronto diretto con Bulacia: “Comunque va bene così. C’è una sorta di sfida con Bulacia, nostro compagno di squadra dello scorso anno, e a quanto pare questa volta è stato più veloce di noi”.

Più critico Andrea Mabellini, decimo nella speciale: “Sembra che gli altri stiano migliorando più di noi. Ci resta ancora una prova speciale da disputare. Cercheremo di trovare qualche altra soluzione e poi avremo concluso il nostro lavoro”.

Rossel, autore del quinto tempo, ha invece elogiato il comportamento della sua vettura: “A dire il vero è incredibile. Non c’è niente di meglio della gara per capire davvero tutto. Abbiamo lottato fino in fondo e sono davvero molto soddisfatto della vettura”.

L’interruzione della prova ha inevitabilmente segnato anche la gara di Bonato, costretto a fermarsi per l’incidente di Pelamourgues. Il francese ha rassicurato sulle condizioni dell’equipaggio uscito di strada: “Stanno bene. È un peccato, perché erano l’equipaggio più veloce della squadra francese. Sono giovani e stavano lottando con noi, quindi dispiace davvero. Ma questo è il rally. Credo che in futuro avranno ancora tante opportunità per mettersi in mostra”.

Con una sola prova speciale ancora da disputare, la lotta per la vittoria resta apertissima. Daprà mantiene il comando, ma Suninen, Avbelj e Basso sono tutti racchiusi in poco più di venti secondi e pronti a giocarsi tutto nell’ultimo decisivo appuntamento.

Dal parco assistenza

Il Rally di Roma Capitale si avvia alle ultime due speciali con una classifica cortissima e una lotta al vertice ancora totalmente aperta. Roberto Daprà guida la generale in 1:36:25.4, con Teemu Suninen a 21.1 secondi e Giandomenico Basso a 27.8. Più indietro Avbelj (+31.5) e Pelamourgues (+43.9), mentre Bonato ha perso terreno dopo una leggera toccata.

Dal parco assistenza emerge un denominatore comune tra i piloti: condizioni impegnative, feeling non sempre perfetto e margini sottilissimi che stanno tenendo tutto in equilibrio.

Simone Campedelli parla di un weekend complicato, sintetizzando le sue sensazioni in modo netto: “È un momentaccio” e “non sento le reazioni”, con la difficoltà di spingere senza rischiare troppo.

Andrea Mabellini evidenzia una gara a due facce, con una prima parte difficile — “La prima è stata abbastanza traumatica” — e una seconda dedicata soprattutto al lavoro di sviluppo: “Raccogliamo dati”.

Giandomenico Basso resta invece solido e competitivo, pur senza sensazioni sempre perfette, confermando una prestazione complessivamente positiva.

Antonio Rusce racconta una giornata condizionata da un’uscita di strada che ha compromesso la sua gara e la lotta nelle posizioni di vertice. Simone Tempestini ammette invece una prestazione al di sotto delle aspettative, su prove nuove per tutti che hanno reso difficile trovare un riferimento costante.

Per Benjamin Boulenc la priorità è non fare sciocchezze ora che la vittoria nel Tricolore Promozione è vicina, ricordando l’importanza di preparare i rally con gare test prima.

In chiave podio resta centrale Teemu Suninen, ancora pienamente in lotta e potenzialmente favorito dalla sua esperienza WRC, dove la capacità di adattamento e il miglioramento da un passaggio all’altro possono fare la differenza nelle fasi finali.

Si aggiunge infine il punto di vista di Andrea Crugnola, che ha commentato l’incidente di ieri sottolineando il livello altissimo della gara e come l’errore fosse sempre dietro l’angolo per tutti. Il pilota italiano guarda già avanti e prepara un attacco deciso soprattutto nella Power Stage, dove proverà a massimizzare il risultato nelle ultime battute del rally.

Con distacchi minimi e una Power Stage che può ribaltare ancora gli equilibri, il finale del Rally di Roma Capitale si preannuncia deciso da precisione, coraggio e gestione del rischio.

Al lavoro sulla Fabia RS di Bulacia

PS9 Canterano-Gerano 1 12,72 km

La PS9 del Rally di Roma Capitale, la Canterano–Gerano 1 di 13,72 km alle 10:05, cambia volto rispetto ai riferimenti iniziali: il miglior tempo di speciale è infatti di Andrea Crugnola e Luca Beltrame, che con la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale fermano il cronometro in 8:26.4, miglior prestazione assoluta della prova.

Alle loro spalle si piazza a soli 0.5 secondi Boštjan Avbelj, con Giandomenico Basso terzo a +0.6, in una fotografia della PS9 che racconta un equilibrio quasi millimetrico tra i primi tre. Subito dietro, Teemu Suninen paga 4.2 secondi, mentre Arthur Pelamourgues chiude la top five a +4.9.

Crugnola ha messo insieme una prova estremamente pulita e incisiva, sfruttando al massimo il tratto tecnico. Alle sue spalle Avbelj conferma il passo da protagonista: “Non sono partito bene, ma poi è andata meglio in questa prova. Adesso dobbiamo restare concentrati e attaccare al massimo negli ultimi chilometri.” Poco distante, Basso conferma un ritmo elevato ma con qualche imperfezione: “Stiamo spingendo, ci sono dei punti dove faccio ancora dei piccoli errori. Ritmo molto alto, sono contento, c’è Bostjan molto vicino. Va bene così.”

Suninen resta pienamente in corsa nella lotta di vertice, pur riconoscendo il livello altissimo della concorrenza: “Il livello qui è davvero molto alto, su questo non ci sono dubbi. Ma noi ci stiamo provando e continuiamo a spingere.”

Molto compatto anche il gruppo subito alle spalle, con Pelamourgues ancora una volta efficace: “Non è andata poi così male.” Johansson prosegue il suo miglioramento di feeling: “Adesso le sensazioni sono decisamente migliori. Sto iniziando a trovare il giusto feeling.”

Tra le posizioni centrali si confermano distacchi minimi: Daprà e Campedelli chiudono entrambi a 8:34.5, con Bonato poco dietro. Proprio Bonato ha parlato di una fase più prudente del suo rally: “È normale. Sono stato troppo lento. Dopo l’incidente nella prova precedente, quando ho colpito una balla di paglia, sono stato più prudente.”

La classifica generale dopo la PS9 si conferma estremamente serrata nelle posizioni di vertice. Roberto Daprà mantiene la leadership del rally in 1:36:25.4, ma con margine ridottissimo su Teemu Suninen (+21.1). Giandomenico Basso resta terzo a +27.8, mentre Avbelj sale in quarta posizione a +31.5, davanti a Pelamourgues quinto a +43.9.

PS8 Monastero-Monte Livata 1 22,21 km

La PS8 del Rally di Roma Capitale, la Monastero-Monte Livata di 22,21 km con partenza alle 9:05, ha confermato le attese della vigilia: una prova veloce, tecnica e resa ancora più insidiosa da un asfalto nuovo e scivoloso, sotto un caldo intenso che ha accompagnato tutta la mattinata nella zona di Subiaco.

Il miglior tempo di speciale è stato firmato da Roberto Daprà e Luca Guglielmetti con la Škoda Fabia RS Rally2 in 13:05.2, riferimento che ha subito messo pressione a tutti gli inseguitori. Alle loro spalle, Giandomenico Basso con Granai ha chiuso secondo a soli 1.1 secondi, seguito da Arthur Pelamourgues a +3.0, Teemu Suninen a +4.8 e Mille Johansson a +5.4.

Proprio Basso ha confermato un buon ritmo senza forzare oltre il limite: “Ci stiamo divertendo e stiamo andando. Mi accorgo che forse potrei dare qualcosa in più, ma sono contento. Stanno andando tutti molto forte. Siamo in mezzo al gruppo.”

Tra i protagonisti anche Pelamourgues, molto efficace sul ritmo gara: “Credo che abbiamo disputato una buona prova speciale.” Più complicata invece la prova di Johansson, che ha descritto bene le difficoltà del fondo: “La prova era sorprendentemente scivolosa. L’asfalto appena rifatto offriva pochissima aderenza.”

Non è mancato il colpo di scena per Simone Campedelli, autore comunque di un buon tempo (13:20.6), ma protagonista di un momento ad altissima tensione: “Abbiamo rischiato davvero grosso. Ho evitato un albero… e anche una vettura. Sinceramente non so nemmeno come ci sia riuscito. Mi tremano ancora le mani. L’importante è che siamo qui.”

Giornata non semplice anche per Andrea Mabellini, che ha raccontato un passaggio complicato: “Non so davvero cosa dire. Non sto guidando come vorrei. Continuo a cercare l’aderenza e l’angolo giusto per impostare correttamente le curve e, proprio per questo, non riesco a guidare in modo fluido.”

Tra gli episodi più rilevanti anche quello di Yohan Rossel, rallentato da un errore nel finale: “Ho commesso un errore alla chicane e ho dovuto fare retromarcia. A parte questo, però, le sensazioni al volante sono buone.”

Problemi anche per Bonato, che ha colpito una balla di paglia in chicane, e per Avbelj, autore di un testacoda in una fase veloce della prova a causa dello sporco sull’asfalto.

In classifica di speciale si segnala inoltre l’ottimo passo di Suninen e la solidità di Basso, mentre nel gruppo immediatamente alle loro spalle si sono inseriti Pelamourgues, Johansson e le Lancia Ypsilon Rally2 di Gryazin e Bonato, tutte molto vicine nei tempi.

La PS8 ha però avuto anche un risvolto amaro: Gabor Nemet si è fermato lungo il percorso, con vettura successivamente spostata fuori traiettoria e senza conseguenze per la viabilità della prova.

Il meglio della prima giornata

Meteo: sole e caldo anche nell’ultima giornata

Le previsioni indicano condizioni ideali dal punto di vista meteorologico ma ancora impegnative per equipaggi e pneumatici. Sulle prove di Monte Livata il cielo sarà sereno per tutta la giornata, senza rischio di precipitazioni. Al primo passaggio la temperatura sarà attorno ai 15-20°C, mentre nel pomeriggio salirà fino a 23-24°C, con vento debole e bassa umidità.

Anche sulle prove di Canterano e Gerano è atteso tempo stabile e soleggiato, con temperature sensibilmente più elevate rispetto alla quota di Monte Livata e valori che potranno superare i 30°C nelle ore centrali. Dopo il caldo estremo di sabato, anche oggi la gestione degli pneumatici e delle temperature sarà uno dei fattori chiave nella lotta per la vittoria.

Ordine di partenza e ritiri

Per l’ultima giornata cambia il criterio dell’ordine di partenza. I primi quindici della classifica assoluta scatteranno in ordine inverso e con due minuti di intervallo, mentre tutti gli altri partiranno a distanza di un minuto.

Ad aprire la strada saranno quindi Német, Blach, Bulacia, Campedelli, Marczyk, Johansson, Mabellini, Rossel, Sarrazin, Pelamourgues, Bonato, Basso, Avbelj, Suninen e infine il leader della gara Roberto Daprà, ultimo a prendere il via tra i primi quindici. Seguiranno tutte le altre Rally2 ERC in ordine di classifica, poi gli equipaggi dei campionati di supporto e infine i non prioritari.

Non prenderanno il via Fabio Andolfi, rimasto nel Parco Assistenza, oltre ai numeri 73 Dunker e 77 Sebastian Dallapiccola. Restano definitivamente fuori gara anche Louis Constant, Valentino Ledda, Aadu Hakalehto, Andrea Nucita, Christopher Lucchesi, Maximilian Lichtenegger e Dominik Stritesky, tutti ritirati nel corso della tappa di sabato.

Programma di domenica 5 luglio

Ultima giornata di gara per il Rally di Roma Capitale, con quattro prove speciali e poco meno di 72 chilometri cronometrati che decideranno il vincitore. La tappa si apre con il service delle 7:00 al Roma EUR, prima del doppio passaggio sulla Monastero – Monte Livata (22,21 km) alle 9:05 e alle 14:15. In mezzo i concorrenti affronteranno la Canterano – Gerano (13,72 km) alle 10:05, che verrà ripetuta alle 16:05 come Power Stage, ultima prova della gara e decisiva anche per l’assegnazione dei punti bonus. L’arrivo finale è previsto alle 17:45 in Via della Conciliazione, con lo sfondo di San Pietro.

Per la copertura televisiva, la RAI trasmetterà in diretta entrambe le Canterano – Gerano: la PS9 dalle 10:00 su RaiSport HD e la Power Stage dalle 16:00 su RaiPlay (replica alle 19:00 su RaiSport HD). ACI Sport TV seguirà invece il riordino delle 11:20 e la cerimonia d’arrivo dalle 17:40.

Trofeo Lancia: il sabato è di Simone Di Giovanni

Il sabato del Rally di Roma Capitale ha assegnato il primo dei due round validi per il Trofeo Lancia, con una classifica dedicata dopo le sette prove speciali della giornata. Tra le Lancia Ypsilon Rally4 HF a imporsi è stato Simone Di Giovanni, leader in 1:22’58″6, davanti a Moreno Cambiaghi, staccato di 23″7. Completa il podio Nicolò Ardizzone, primo tra gli iscritti alla categoria Junior, a 1’03″4 dalla vetta.

Ai piedi del podio hanno chiuso Mattia Vita (+1’19″3), Federico Gangi (+1’26″4) e Federico Francia (+1’33″2), mentre il tedesco Jonas Müller è stato il migliore degli equipaggi stranieri in settima posizione. A completare la classifica sono Efe Üründül e Christian Casadei, leader della categoria Expert.

Anche il neonato Trofeo Lancia Rally6 ha emesso i primi verdetti del weekend. Il successo di giornata è andato a Manuel Derossi, autore di una gara regolare conclusa in 1:35’49″7, con Simone Rappa secondo a 3’47″8.

Suzuki Rally Cup: Pellé firma il successo del sabato

La prima tappa del weekend della Suzuki Rally Cup è stato conquistato da Roberto Pellé e Luca Franceschini, che hanno portato la loro Suzuki Swift Sport Hybrid al successo in 1:18’20″5.

Alle loro spalle hanno concluso Giorgio Corradi Basso e Nicolò Ventoso, secondi a 54″1 (comprensivi di 10″ di penalità), mentre il terzo gradino del podio è andato a Stefano e Maurizio Vitali, staccati di 1’32″6.

Completano la top five Andrea La Cola – Mattia Verrando, quarti nonostante una penalità di 10 secondi, e Samuel Soletto – Mirko Valentino, seguiti da Marco Scalzotto – Cristiano Rosina. Più attardati Angelo Leone, Lorenzo Olivieri, Jean Claude Vallino e Nicola Guerrato.

Classifica provvisoria dopo la prima giornata

POSIZIONE	EQUIPAGGIO	VETTURA	DISTACCO
1°	Daprà – Guglielmetti	Skoda Fabia RS Rally2	in 1h14’45”7
2°	Suninen – Haapala	Skoda Fabia RS Rally2	+ 20”2
3°	Avbelj – De Guio	Skoda Fabia RS Rally2	+ 28”3
4°	Basso – Granai	Skoda Fabia RS Rally2	+ 34”2
5°	Bonato – Boulloud	Lancia Ypsilon Rally2 HF	+ 41”4
6°	Pelamourges – Pouget	Hyundai i20 N Rally2	+ 44”1
7°	Sarazzin – Roche	Citroen C3 Rally2	+ 1’02”3
8°	Rossel – Dunand	Lancia Ypsilon Rally2 HF	+ 1’04”
9°	Mabellini – Lenzi	Lancia Ypsilon Rally2 HF	+ 1’06”4
10°	Johansson – Gronvall	Skoda Fabia RS Rally2	+ 1’09”5

Le parole dei protagonisti al service park di fine giornata

Si è conclusa la prima giornata del Rally di Roma Capitale, appuntamento valido per il FIA European Rally Championship (ERC) e per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco (CIAR). Al termine delle prove speciali, il nostro inviato a Roma, Gian Domenico Lorenzet, ha raccolto le impressioni dei protagonisti. A chiudere davanti a tutti è Roberto Daprà, autore di una prestazione convincente al volante della Skoda Fabia RS Rally2.

Il pilota trentino ha sottolineato la difficoltà delle prove e ha spiegato come la scelta di partire per primo nel giro iniziale non si sia rivelata la più favorevole. “Siamo contenti per la giornata odierna. Le prove erano molto difficili e abbiamo capito che la scelta di partire per primi nel primo giro forse non era così conveniente, soprattutto nelle prime due speciali del loop. Mi dispiace per Andrea, stavamo facendo una bellissima battaglia, davvero super, ma sono cose che succedono nei rally. Adesso vediamo di portare a termine la giornata di domani e di portare a casa questa impresa.”

Daprà ha poi elogiato il percorso romano, paragonandolo ad alcuni degli appuntamenti più impegnativi del mondiale. “Le prove sono molto belle, da WRC. In alcuni tratti sembrava di essere in Croazia e perfino al Barum, gara che si corre in Cechia è valida per il FIA ERC. Sono speciali davvero molto difficili e molto diverse da quelle che vediamo solitamente in Italia. La mia esperienza in Croazia mi ha aiutato tanto a fare la differenza.”

Giornata più complicata, invece, per Andrea Mabellini, nono assoluto con la Lancia Ypsilon Rally2 HF. Il pilota bresciano non nasconde la delusione per una prestazione al di sotto delle aspettative. “Il bicchiere è mezzo vuoto. Stiamo facendo fatica: non siamo veloci, stiamo spingendo ma i tempi non arrivano e quindi c’è qualcosa che non va. Stiamo lavorando con il team, ma nonostante le sensazioni siano migliorate, i tempi sono praticamente gli stessi del primo giro di prove della mattina. Fatichiamo ad avere grip.”

Chiude la giornata in quarta posizione Giandomenico Basso, anche lui al volante della Skoda Fabia RS Rally2, soddisfatto del piazzamento pur consapevole di avere ancora margine. “Sono contento. Non ho spinto come sappiamo fare solitamente perché non me la sento. Il fatto di stare meno in macchina quest’anno lo pago un po’ in termini di velocità, soprattutto perché i miei avversari sono fortissimi e non è facile. Siamo quarti e sono soddisfatto.”

Il pluricampione italiano ha poi spiegato il lavoro svolto sull’assetto nel corso della giornata.” La macchina va bene. Abbiamo apportato alcuni cambiamenti rispetto al giro del mattino e siamo migliorati. Mi accorgo anch’io che in alcuni punti potrei spingere di più, ma in questo momento non lo sto facendo.”

Sorridente al termine della giornata anche Arthur Pelamourgues, che ha evidenziato quanto l’esperienza sulle impegnative strade del Rally di Roma Capitale rappresenti un’importante occasione di crescita. “Sono molto contento e felice di questa esperienza a Roma. Mi serve come apprendimento, come scuola in vista del 2027, quando il Rally di Roma Capitale potrebbe entrare a far parte del calendario del WRC. Sono strade molto belle e impegnative, molto diverse da quelle del campionato francese.”

PS7 Colle di Tora-Poggio Moiano 2 11,58 km

Si chiude con il secondo passaggio sulla Colle di Tora–Moiano (11,58 km) la seconda giornata del Rally Roma Capitale. Dopo il miglior tempo fatto segnare nel primo passaggio da Roberto Daprà in 6’47″2, l’ultimo scratch del sabato porta invece la firma di Bostjan Avbelj, lo sloveno con licenza italiana navigato da Elia De Guio.

Al volante della Škoda Fabia RS Rally2 preparata da Munaretto, Avbelj ha fermato i cronometri in 6’47″9, alla media di 102,2 km/h, confermando il suo eccellente stato di forma e una crescita costante nel corso della stagione. Una prestazione che gli permette di consolidare il terzo posto assoluto e di chiudere al meglio la giornata. “Abbiamo spinto. La vettura ora si comporta meglio rispetto a prima. Nel complesso siamo soddisfatti di questa seconda giornata di gara. Domani continueremo ad attaccare al massimo e vedremo dove riusciremo ad arrivare“, ha dichiarato Avbelj al termine della prova.

Alle sue spalle conclude Roberto Daprà, staccato di appena 1″9. Il pilota trentino, portacolori di ACI Team Italia, navigato da Luca Guglielmetti sulla Škoda Fabia RS Rally2, archivia una giornata estremamente positiva sugli asfalti reatini. Il giovane trentino ha confermato gli importanti progressi mostrati in questa prima parte di stagione, sia nel Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco sia nel WRC2, risultando uno dei grandi protagonisti della gara.

“Molto bene. Mi dispiace davvero tanto per Andrea, perché stavamo disputando un bellissimo duello. È sempre bello vincere speciali. Adesso vedremo cosa succederà domani: Teemu è a 20 secondi di distanza, ma ci sono ancora quattro prove speciali da affrontare. Domani sarà dura”, ha commentato Daprà.

Terzo tempo di speciale per il polacco Miko Marczyk, a 2″9, anch’egli su Škoda Fabia RS Rally2. Il polacco ha ammesso di aver sofferto sulle nuove prove del Reatino e guarda con fiducia alla giornata conclusiva, quando si tornerà su tratti già affrontati in passato.

Quarta prestazione per Yoann Bonato, a 4″0, con la Lancia Ypsilon Rally4 HF, seguito dal finlandese Teemu Suninen, quinto a 4″4, penalizzato da una gestione particolarmente prudente degli pneumatici nell’ultima prova della giornata.

Al termine del sabato, la classifica generale vede Roberto Daprà e Luca Guglielmetti saldamente al comando con 20″2 di vantaggio su Teemu Suninen e Antti Haapala, entrambi su Škoda Fabia RS Rally2. Sul terzo gradino del podio provvisorio si confermano Bostjan Avbelj ed Elia De Guio, a 28″3 dalla vetta.

Lo sloveno aumenta inoltre il margine nei confronti di Giandomenico Basso, quarto e ora distante 5″9 dal podio virtuale. Completa la top five Yoann Bonato, che supera il connazionale Arthur Pelamourgues. Parlano ancora francese la settima e l’ottava posizione con Pablo Sarrazin e Yoann Rossel, mentre Andrea Mabellini è nono, ancora impegnato nella ricerca del miglior feeling con la sua Lancia.

Chiude la top ten lo svedese Mille Johansson. La sfida per il successo resta comunque aperta. Con quattro prove speciali ancora da disputare nella giornata conclusiva, Daprà partirà da leader, ma alle sue spalle Suninen e Avbelj sono pronti a giocarsi le ultime carte per la vittoria del Rally Roma Capitale.

PS6 Piana di Rascino 2 27,85 km

La seconda ripetizione della Piana di Rascino, la prova speciale più lunga della giornata con i suoi 27,85 chilometri, rivoluziona la classifica del Rally Roma Capitale. Dopo aver dominato il primo passaggio, Andrea Crugnola vede infatti sfumare la leadership della gara con un’uscita di strada che lo costringe al ritiro proprio quando era al comando della classifica sia del FIA European Rally Championship sia del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. Fortunatamente equipaggio illeso, ma una battuta d’arresto pesantissima per il varesino e per Lancia Corse.

Nel primo passaggio sulla lunga speciale reatina Crugnola e Luca Beltrame avevano fatto segnare il miglior tempo in 17’00″2, alla media di 98,27 km/h, confermando un ritmo impressionante. Al secondo transito, però, la gara cambia completamente volto. A complicare ulteriormente il pomeriggio di Lancia arriva anche il ritiro di Nikolay Gryazin, costretto a fermarsi prima ancora di prendere il via della prova per un problema al cambio della sua Ypsilon Rally2 HF, mentre occupava la sesta posizione assoluta.

A raccogliere l’eredità di Crugnola è Roberto Daprà, navigato da Luca Guglielmetti, autore dello scratch in 17’02″2 al volante della Skoda Fabia RS Rally2 gommata Pirelli. Un tempo leggermente più alto rispetto a quello registrato nel primo passaggio, ma ottenuto su una strada completamente diversa, resa molto più sporca dai numerosi tagli affrontati dagli equipaggi. “Per questa prova abbiamo montato due pneumatici nuovi e questo ci ha dato un piccolo vantaggio. In ogni caso siamo soddisfatti del nostro passo gara“, ha commentato il portacolori di ACI Team Italia.

Alle spalle del trentino chiude Teemu Suninen, distante appena nove decimi. Anche il finlandese, al volante di una Skoda Fabia RS Rally2, sottolinea come la gestione degli pneumatici stia diventando determinante: “La situazione al momento è molto livellata. Sarà una gara di gestione sul lungo periodo perché gli pneumatici si surriscaldano davvero tanto. Ma è un problema che hanno tutti. In questa prova ho cercato di gestire meglio le gomme e credo che questo passaggio sia stato leggermente migliore rispetto a quello precedente“.

Terzo tempo per Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, staccati di 7″3, davanti a Bostjan Avbelj, quarto a 8″6. A limitare i danni per Lancia ci pensa Yoann Bonato, quinto a 9″8 con la Ypsilon Rally2 HF gommata Michelin, davanti al connazionale Pablo Sarrazin su Citroën C3 Rally2. Più attardati, invece, Andrea Mabellini, decimo nella speciale a 16″5 da Daprà, Simone Campedelli, che paga oltre 18″8 con la Toyota GR Yaris Rally2, e Yoann Rossel, tredicesimo a 19″9 dalla vetta.

A una prova speciale dal termine della prima giornata è così Roberto Daprà a comandare la classifica generale con 17″7 di vantaggio su Teemu Suninen e Antti Haapala. Sul gradino più basso del podio virtuale sale Bostjan Avbelj, a 30″2 dalla vetta, ma lo sloveno dovrà difendersi dagli attacchi di Giandomenico Basso, quarto ad appena sette decimi.

Prosegue anche l’ottima prova del francese Arthur Pelamourges, quinto assoluto con la Hyundai i20 Rally2. Il transalpino, impegnato quest’anno nel WRC2, sta confermando un ritmo molto competitivo sull’asfalto. Sesta posizione per il campione francese Yoann Bonato, seguito dai connazionali Pablo Sarrazin e Yoann Rossel, rispettivamente settimo e ottavo. Completano la top ten Andrea Mabellini, nono a 1’03”, e lo svedese Mille Johansson.

PS5 Vallecupola 2 22,5 km

Il secondo giro di prove del sabato si apre con il miglior tempo di Roberto Daprà nella PS5, la lunga prova di 22,5 km, che consente al pilota trentino di rosicchiare altri 4″1 ad Andrea Crugnola e portarsi ad appena 1″7 dalla vetta della classifica generale.

Daprà ha fermato il cronometro in 12’57″5, precedendo di 3″3 Arthur Pelamourgues e di 4″1 lo stesso Crugnola. Quarto tempo per Giandomenico Basso (+4″5), davanti a Boštjan Avbelj (+5″9), Yoann Bonato (+6″6), William Creighton (+6″9), Yohan Rossel (+8″5), Nikolay Gryazin (+9″1) e Teemu Suninen (+10″5).

Il grande protagonista della speciale è stato proprio Daprà, che però al traguardo ha sottolineato come le condizioni del fondo fossero diverse da quelle attese: “A dire il vero mi aspettavo di trovare una differenza maggiore. Questa mattina in alcuni punti, soprattutto dove c’era molta terra sull’asfalto, il fondo era più scivoloso. Adesso fa davvero molto caldo, quindi spero di non stressare troppo gli pneumatici. Vedremo come andrà nella prossima prova“.

Crugnola, pur cedendo qualcosa al rivale diretto, mantiene il comando della classifica assoluta. Il varesino ha confermato di non aver ancora risolto del tutto i problemi emersi nel primo giro: “Credo che abbiamo ancora lo stesso problema di questa mattina. Sicuramente abbiamo migliorato l’assetto della vettura, ma c’è ancora del lavoro da fare per risolvere definitivamente alcuni problemi“.

La prova è stata fortemente condizionata dal caldo e dalla gestione degli pneumatici. Teemu Suninen, decimo nella speciale, ha spiegato di guardare già al prosieguo della giornata: “Sto pensando sul lungo periodo. Vedremo se questa strategia pagherà oppure no. Fa davvero un caldo infernale e non credo che esistano pneumatici in grado di sopportare senza problemi temperature e sollecitazioni di questo livello“.

Indicazioni incoraggianti anche per Giandomenico Basso, quarto nella PS5: “Un po’ meglio del giro prima. Non sto ancora spingendo come so fare però va già bene. Mi sto divertendo“.

Tra le note più positive anche Arthur Pelamourgues, autore del secondo tempo assoluto: “È andata davvero bene. Stiamo provando tante soluzioni, sia sulla vettura sia nello stile di guida. Non so nemmeno cosa dire… in questo momento provo davvero tante emozioni“.

Non mancano però i problemi. Nikolay Gryazin ha accusato un guasto alla trasmissione già nelle prime fasi della prova: “Ho spinto molto nelle prime curve, poi ho perso la terza marcia. Ogni volta che provo a inserire la terza si sente un forte rumore e la situazione sta peggiorando. Sinceramente non so cosa fare adesso: dobbiamo contattare il team“. Nonostante questo inconveniente, il pilota bulgaro è riuscito a limitare i danni con il nono tempo.

Continuano invece gli esperimenti di assetto per Andrea Mabellini, quattordicesimo di speciale: “Abbiamo irrigidito un po’ la vettura e sembra che la situazione sia leggermente migliorata. Il tempo è praticamente lo stesso di questa mattina, ma questa prova non è particolarmente veloce e noi stiamo adottando una strategia con sei pneumatici, il che significa portare a bordo più peso. Tutto sommato, però, va bene così“.

Anche Yohan Rossel sembra aver trovato finalmente una direzione: “Adesso la vettura va bene, a dire il vero. Ora possiamo finalmente iniziare a lavorare come si deve“.

Dopo cinque prove speciali la classifica generale vede quindi Crugnola ancora leader in 50’52″0, ma con appena 1″7 di margine su Daprà. Più staccato Suninen, terzo a 18″5, seguito da Avbelj (+23″3), Pelamourgues (+24″3), Gryazin (+24″9), Basso (+25″3), Bonato (+31″2), Creighton (+37″9) e Rossel (+40″4).

La situazione dopo il primo giro di prove

Il primo giro di prove del sabato al Rally di Roma Capitale ha confermato tutte le insidie attese alla vigilia: caldo estremo, strade sempre più sporche e un livello di difficoltà altissimo sulle lunghe speciali del Reatino. Le tre prove disputate (PS2, PS3 e PS4) hanno messo duramente alla prova equipaggi e pneumatici, con diversi episodi che hanno condizionato in modo importante la giornata.

La PS2 è stata interrotta per l’uscita di strada di Louis Constant. La prova è stata successivamente neutralizzata e i concorrenti hanno proseguito in regime di trasferimento per diverse categorie, tra cui Rally3, Rally4 e i non prioritari come Andrea Nucita, Sara Carra e Heikki Kovalainen. Anche la PS3 è stata sospesa temporaneamente a causa dell’incidente di Valentino Ledda, che ha richiesto l’intervento dell’ambulanza per i controlli. La prova è poi ripartita regolarmente, con tutti gli equipaggi che hanno completato il passaggio. Si segnala inoltre il ritiro di Andrea Nucita proprio su questa speciale.

La PS4, la Colle di Tora – Poggio Moiano, si è invece svolta regolarmente ma in condizioni molto impegnative, chiudendo un giro mattutino estremamente selettivo. Nel complesso, la situazione resta però chiaramente provvisoria: le classifiche dovranno essere ricalcolate con i tempi congrui per chi non ha potuto completare regolarmente le prove, e con le verifiche sui distacchi maturati nei tratti interrotti.

In testa alla classifica provvisoria dopo il primo giro c’è Andrea Crugnola, autore di un avvio solido e costante nonostante condizioni tutt’altro che semplici. Alle sue spalle Roberto Daprà paga 5.8 secondi, mentre Teemu Suninen è terzo a 12.1.

Molto ravvicinata la lotta alle spalle del podio provvisorio, con Nikolay Gryazin e Boštjan Avbelj in piena zona podio virtuale ma già oltre i 19-21 secondi. Seguono Giandomenico Basso, Pelamourgues, Bonato, Creighton e Rossel, tutti raccolti in un margine relativamente contenuto ma già condizionato da piccoli errori, problemi tecnici e gestione gomme.

Classifica provvisoria dopo PS4

Pos	Equipaggio	Distacco
1	Crugnola – Beltrame	—
2	Daprà – Guglielmetti	+5.8
3	Suninen – Haapala	+12.1
4	Gryazin – Aleksandrov	+19.9
5	Avbelj – De Guio	+21.5
6	Basso – Granai	+24.9
7	Pelamourgues – Pouget	+25.1
8	Bonato – Boulloud	+28.7
9	Creighton – Regan	+35.1
10	Rossel – Dunand	+36.0

Dal riordino

Tanto caldo – per cui piloti come Miko Marczyk ricorrono a giubbotti refrigeranti – per una sfida che diventa sempre più infuocata nelle posizioni di vertice. “Non è male ovviamente, però ci manca un pochino di velocità. In certe situazioni non mi sento ancora a posto. Penso che possiamo migliorare soprattutto sul setup” ha detto Andrea Mabellini, undicesimo con la Ypsilon Rally2 con il suo santino appiccato alla portiera.

“Non ho la confidenza di spingere come solitamente faccio. Ecco, gli altri stanno andando forte, ma sono io che non sto facendo il mio il mio dovere. Sicuramente conta molto il fatto di non correre tanto” ha dichiarato Giandomenico Basso, vincitore lo scorso anno e attualmente sesto. Più soddisfatto Roberto Daprà che si è detto soddisfatto della PS4 in cui ha fatto segnare il miglior tempo, mentre deve migliorare sugli altri passaggi lavorando sui video.

Deluso per il ritmo messo in campo finora è Simone Campedelli: “Sicuramente la posizione di partenza non ci aiuta. a partire indietro troviamo tantissimo sporco, davanti tagliano molto, però al netto di questo comunque stanno andando molto forte, quindi siamo semplicemente più lenti. Non penso sinceramente di fare modifiche di setup. In questo momento non stiamo avendo il passo per andare come Crugnola“.

Il leader della gara, Andrea Crugnola, è cauto nelle affermazioni: “Siamo partiti bene però c’è ancora strada da fare, oggi avremo un giro molto complicato, le strade si sporcheranno parecchio e bisognerà aver tanta fortuna“. Intanto quasi tutti gli equipaggi che corrono con gomme Pirelli stanno optando per la mescola 5 per affrontare il secondo loop di prove di questo torrido sabato 4 luglio.

PS4 Colle di Tora-Poggio Moiano 11,58 km

La prima vera prova corta del giro mattutino, la Colle di Tora–Poggio Moiano da 11,58 km, ha confermato ancora una volta quanto il Rally di Roma Capitale sia una gara decisa sui dettagli. Dopo le due speciali lunghe e selettive del Reatino, questa PS ha rappresentato un banco di prova più “esplosivo”, ma comunque estremamente insidioso per via dello sporco in carreggiata e delle condizioni che continuano a cambiare passaggio dopo passaggio.

Il miglior tempo è stato di Roberto Daprà in 6:47.2, bravo a interpretare al meglio un tratto comunque tutt’altro che semplice, soprattutto nel finale dove molti hanno denunciato degrado gomme e perdita di aderenza. Alle sue spalle, a un solo secondo, Andrea Crugnola in 6:48.2, sempre molto costante e incisivo ma non del tutto soddisfatto del proprio passo.

Subito dietro, la classifica si è compressa come già visto nelle prove precedenti: Boštjan Avbelj terzo a 2.5, poi Nikolay Gryazin quarto a 4.6, con un ritmo competitivo ma condizionato da una gestione gomme non uniforme nel gruppo di testa.

Molto ravvicinati anche Suninen (6:52.6), Marczyk (6:52.9) e Mabellini (6:53.1), tutti racchiusi in pochi decimi e con sensazioni simili: fondo sporco, grip variabile e una prova in cui il margine d’errore è stato minimo. Simone Campedelli chiude in top 10 di prova con 6:53.9.

Alle loro spalle, il gruppo inseguitore ha vissuto una speciale complicata ma regolare: Basso paga qualche secondo (6:54.7), mentre Stříteský e Rossel chiudono in 6:55.1, quest’ultimo a pari tempo con il ceco. Più attardati Kauppinen, Sarrazin e soprattutto Marczyk, tutti racchiusi in pochi secondi ma senza riuscire a cambiare realmente il quadro della prova. Andolfi ha pizzicato l’esterno di una curva e ha probabilmente stallonato una ruota posteriore.

Bandiera rossa sulla PS2

L’uscita di strada di Louis Constant e Maxime Martini sulla Skoda Fabia RS Rally2 di MS Munaretto ha fatto decretare bandiera rossa sulla PS2, interrompendo di fatto la speciale. Sulla successiva PS3 di Piana Rascino gli equipaggi sono partiti con un intervallo di 3 minuti di distanza l’uno dall’altro per compensare il vuoto che si è creato. Intanto Andrea Nucita (vincitore della PS1 al Colosseo) e Heikki Kovalainen, protagonisti del Campionato Italiano Promozione ma non iscritti all’ERC, non sono ancora transitati su nessuna piesse. Per loro, che potrebbero inserirsi nella top ten assoluta cambiando la classifica provvisoria, già normalmente bisogna aspettare quasi due ore dalla partenza della prima vettura. Adesso per avere una generale completa i tempi si allungano ancora.

PS3 Piana di Rascino 1 27,85 km

La seconda prova del sabato al Rally di Roma Capitale, la PS3 Piana di Rascino da 27,85 km, conferma subito il copione atteso: fondo estremamente sporco, aderenza variabile e una prova lunga che fa già selezione tra i protagonisti.

Il miglior tempo lo firma ancora una volta Andrea Crugnola in 17:00.2 con la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, pur senza dichiararsi pienamente contento: “Non sono soddisfatto al 100% della nostra prova. Certo, il tempo sembra buono, ma dobbiamo aspettare il passaggio degli altri. Sono comunque convinto che possiamo fare ancora qualcosa in più, quindi dobbiamo continuare a migliorare“. Alle sue spalle resta molto vicino Roberto Daprà, secondo a 6.2 secondi, con una prova pulita ma segnata da un fondo definito molto sporco: “La prova era molto sporca in tanti punti. Abbiamo avuto alcuni momenti in cui la vettura è scivolata e in diversi tratti l’asfalto era davvero molto sporco”.

Terzo tempo per Teemu Suninen a 6.9, che conferma le difficoltà legate alle condizioni dell’asfalto: “Sì, ci sono state molte sorprese. In diversi punti c’era tanta ghiaia sulla carreggiata, quindi non è stata una prova per niente facile”. Subito dietro il gruppo resta compatto, con Pelamourgues, Gryazin e Basso raccolti in pochi secondi, segno di un tratto dove il rischio e la gestione hanno pesato quasi quanto la velocità pura.

La PS3 però non è stata solo una questione di tempi. Bostjan Avbelj ha perso terreno dopo aver pensato a una foratura a metà prova, mentre Yohan Rossel ha segnalato problemi tecnici: “Credo che si sia rotto qualcosa nel differenziale. Non riesco a mantenere la traiettoria e il comportamento della vettura cambia a seconda delle curve”. Episodio pesante anche per Charpentier, rimasto fermo nel corso della speciale dopo un’uscita di strada: “Siamo usciti di strada e siamo rimasti bloccati nel fosso”.

Alle loro spalle, il gruppo inseguitore resta comunque molto compatto, con distacchi ridotti e diversi piloti racchiusi in pochi secondi, a conferma di una prova dove il margine di errore è minimo e ogni taglio o sasso può fare la differenza.

In classifica generale dopo la PS3, Crugnola allunga leggermente ma senza scappare: Daprà e Suninen restano in piena lotta, mentre alle loro spalle il gruppo composto da Gryazin, Basso, Pelamourgues e gli altri resta ancora completamente aperto.

PS2 Vallecupola 1 22,5 km

La seconda prova speciale del Rally di Roma Capitale 2026, la lunga “Vallecupola” da 22,5 chilometri, conferma fin da subito quanto previsto alla vigilia: il rally si deciderà sui dettagli, su prove complesse e su un fondo estremamente variabile.

Il miglior tempo assoluto porta la firma di Teemu Suninen, autore di una prova molto incisiva in 12’58”3 con la Škoda Fabia RS Rally2. Il finlandese ha fatto la differenza soprattutto nella gestione di una speciale resa insidiosa dai tagli e dalla sporcizia in traiettoria.

“C’erano parecchi tagli, molta terra sulla carreggiata e nei giorni scorsi era anche piovuto, quindi in alcuni punti c’era ghiaia sull’asfalto. Per questo la prova era piuttosto insidiosa”, ha spiegato Suninen all’arrivo.

Alle sue spalle, staccato di 2”4, Andrea Crugnola con la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha confermato la propria competitività chiudendo in 13’00”7, seguito a soli tre decimi da Boštjan Avbelj in 13’01”1. Entrambi hanno mantenuto un ritmo molto alto nonostante condizioni non semplici e un fondo che, chilometro dopo chilometro, tendeva a cambiare.

Subito dietro, quarto tempo per Roberto Daprà in 13’01”8, ancora una volta tra i migliori italiani e pienamente in lotta nelle posizioni di vertice. Il trentino si è mantenuto costante in una prova dove il margine di errore era minimo.

Quinto Nikolay Gryazin in 13’02”4, seguito da Giandomenico Basso in 13’03”4. Entrambi hanno sottolineato un avvio di speciale particolarmente sporco e tecnico, con traiettorie rese difficili dalla presenza di terra portata in strada dai tagli.

Più indietro Pablo Sarrazin ha chiuso nono in 13’07”4 dopo aver perso tempo già allo start a causa di un problema tecnico: “Abbiamo avuto un problema con il cofano proprio alla partenza. Non so perché, ma si è aperto e non riuscivo più a vedere nulla. È stato quindi davvero difficile gestire il ritmo e la velocità”.

Tra i protagonisti della prova anche Yoann Bonato, decimo in 13’08”3, e Yohan Rossel, dodicesimo in 13’09”7 dopo aver ammesso di aver corso con un assetto non perfettamente adatto alle condizioni: “Abbiamo scelto un assetto troppo morbido. Ho provato a preservare le gomme lungo la prova, ma per queste condizioni la vettura era decisamente troppo morbida”.

La speciale ha però anche segnato diversi episodi importanti nelle retrovie della classifica: Dominik Stříteský è rimasto fermo in prova per la sostituzione di uno pneumatico forato, perdendo oltre due minuti e mezzo. “Abbiamo forato la gomma posteriore sinistra. Non so dove sia successo, è accaduto all’improvviso”, ha raccontato il ceco. Esce di scena il francese Louis Constant, protagonista quest’anno del CIRT, dopo un’uscita di strada: l’equipaggio sta bene ma è stata sventolata la bandiera rossa che interrompe la piesse.

Da segnalare che Carmine Tribuzio non è partito per un’indisposizione fisica, mentre Hiroki Arai ha preso una penalità di 2’30 per un ritardo di 15 min al co uscendo dall’assistenza, perché cercava di ripristinare la funzionalità del tracking.

Si entra nel vivo della gara

Dopo la spettacolare passerella del Colosseo, il Rally di Roma Capitale entra finalmente nel vivo. Alle 8:05 è scattata la prima vera giornata di gara, quella che tutti i protagonisti indicano come la più importante del weekend. Se la prova spettacolo del venerdì ha regalato emozioni e distacchi minimi, sarà infatti sulle lunghe speciali del Reatino che inizieranno a delinearsi i valori in campo.

C’è un aspetto sul quale i piloti sembrano essere tutti d’accordo: il rally si giocherà soprattutto sulle nuove prove “Vallecupola” (22,50 km) e “Piana di Rascino” (27,85 km), due tratti completamente diversi dalla prova cittadina del Colosseo e caratterizzati da un elevato coefficiente di difficoltà. Percorsi lunghi, tecnici e ricchi di insidie, con un fondo che non concede errori e che metterà alla prova equipaggi, pneumatici e vetture.

La giornata è iniziata sotto un cielo sereno e con temperature già elevate nelle prime ore del mattino. Il caldo è destinato ad aumentare nel corso della giornata e potrebbe diventare un fattore determinante soprattutto durante i secondi passaggi, quando l’asfalto sarà ancora più caldo e la gestione delle gomme assumerà un’importanza fondamentale.

Il primo equipaggio a prendere il via è stato quello formato da Roberto Daprà e Luca Guglielmetti sulla Škoda Fabia RS Rally2 di ACI Team Italia. Il trentino si è guadagnato il diritto di aprire la strada grazie al miglior tempo ottenuto nella Qualifying Stage di venerdì mattina e guiderà il gruppo dei protagonisti dell’Europeo.

Alle sue spalle scatteranno nell’ordine Teemu Suninen, Léo Sarrazin, Andrea Crugnola, Miko Marczyk, Boštjan Avbelj, Thomas Charpentier, Giandomenico Basso, Andrea Mabellini, Yohan Rossel e tutti gli altri protagonisti del FIA European Rally Championship. Le prime 41 Rally2 partiranno intervallate da due minuti, mentre tutti gli altri concorrenti entreranno in prova con un intervallo di un minuto.

L’ordine di partenza è stato infatti definito in base ai risultati della Qualifying Stage, motivo per cui tutti gli equipaggi prioritari dell’ERC affronteranno le prove prima dei piloti non iscritti al Campionato Europeo.

Tra questi ultimi spicca Andrea Nucita, chiamato a partire oltre due ore dopo Daprà. Il siciliano, affiancato da Maurizio Messina, ha però già lanciato un segnale importante nella prova spettacolo inaugurale, facendo registrare il miglior tempo assoluto al Colosseo in 59″3 e precedendo di due decimi Yohan Rossel. Una prestazione che, pur maturata in condizioni di aderenza differenti rispetto ai primi partenti, conferma la competitività del pilota siciliano in ottica Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco.

Le classifiche del CIAR Sparco e del Campionato Italiano Rally Promozione inizieranno quindi a delinearsi soltanto al termine del primo giro di prove, quando anche Nucita, Heikki Kovalainen e gli altri concorrenti partiti nella seconda parte dell’ordine avranno completato le tre speciali in programma.

Il programma della mattinata prevede l’apertura con la lunga “Vallecupola”, seguita dalla “Piana di Rascino” e dalla “Colle di Tora – Poggio Moiano”, quest’ultima trasmessa in diretta su ACI Sport TV a partire dalle 11:05. Sarà il primo vero banco di prova di un Rally di Roma Capitale che, dopo l’antipasto del Colosseo, è pronto a entrare nella sua fase più selettiva.

Ott Tanak apripista a Roma

Il meteo di sabato 4 luglio

Il meteo si annuncia come uno dei protagonisti della prima vera giornata di gara del Rally di Roma Capitale. Le previsioni per sabato 4 luglio indicano infatti condizioni pienamente estive su tutto il percorso, con cielo prevalentemente sereno o poco nuvoloso e nessun rischio concreto di precipitazioni.

Dopo la prova spettacolo del Colosseo disputata nella serata di venerdì, gli equipaggi affronteranno le impegnative prove speciali del Reatino con temperature destinate a salire rapidamente nel corso della giornata. Già dalle prime ore del mattino il clima sarà gradevole, ma tra la tarda mattinata e il pomeriggio il termometro potrà raggiungere e superare i 30°C, con punte comprese tra i 31 e i 33°C nelle zone più interne.

Il caldo rappresenterà una variabile importante sia per gli equipaggi sia per le vetture. La gestione degli pneumatici sarà infatti uno degli aspetti chiave della giornata, soprattutto nei secondi passaggi sulle prove speciali, quando l’asfalto sarà particolarmente caldo e l’aderenza potrebbe cambiare sensibilmente. Anche la meccanica sarà chiamata agli straordinari, con motori, freni e trasmissioni sottoposti a un notevole stress termico.

Le condizioni atmosferiche dovrebbero rimanere stabili per tutta la giornata, accompagnate soltanto da una debole ventilazione, insufficiente a mitigare in maniera significativa il caldo. L’assenza di pioggia garantirà un fondo completamente asciutto, anche se il passaggio delle vetture potrebbe sporcare alcuni tratti, soprattutto nei tagli, rendendo ancora più importante la scelta delle traiettorie.

Classifica dopo la PS1

Pos.	Equipaggio	Vettura	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	Andrea Nucita – Maurizio Messina	Škoda Fabia RS Rally2	Hankook	59.3	—
2	Yohan Rossel – Arnaud Dunand	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	Hankook	59.5	+0.2
3	Mikołaj Marczyk – S. Gospodarczyk	Škoda Fabia RS Rally2	Michelin	59.7	+0.4
4	Dominik Stříteský – Ondřej Krajča	Škoda Fabia RS Rally2	Michelin	59.8	+0.5
5	Erik Cais – Igor Bacigál	Hyundai i20 N Rally2	MRF	1:00.3	+1.0
6	Nikolay Gryazin – K. Aleksandrov	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	Hankook	1:00.6	+1.3
7	Roberto Daprà – Luca Guglielmetti	Škoda Fabia RS Rally2	Pirelli	1:00.8	+1.5
8	Andrea Mabellini – Virginia Lenzi	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	Pirelli	1:00.9	+1.6
9	Boštjan Avbelj – Elia De Guio	Škoda Fabia RS Rally2	Pirelli	1:01.0	+1.7
10	Yoann Bonato – Benjamin Boulloud	Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale	Michelin	1:01.1	+1.8

PS1 Aci Colosseo 1,3 km

È stato Andrea Nucita il più veloce in assoluto nella prova spettacolo “ACI Colosseo”, la SSS1 che ha aperto il Rally di Roma Capitale 2026. Il siciliano, impegnato nella gara tricolore con la Škoda Fabia RS Rally2, ha fermato il cronometro a 59″3, due decimi meglio di Yohan Rossel, autore del miglior tempo tra gli iscritti al FIA European Rally Championship.

Alle spalle del francese della Lancia Ypsilon Rally2 HF hanno chiuso il polacco Miko Marczyk a 2 decimi e il ceco Dominik Stříteský a 3, al termine di una prova di appena 1,30 chilometri ma tutt’altro che semplice.
Lo scenario unico del Colosseo ha regalato ancora una volta un’atmosfera straordinaria, con migliaia di spettatori ad assistere al passaggio

dei protagonisti del FIA European Rally Championship e del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. Una prova che, pur assegnando distacchi minimi, ha richiesto grande attenzione soprattutto a causa delle gomme completamente fredde dopo le lunghe attese prima del via.

Rossel ha vissuto una serata speciale anche dal punto di vista emotivo. “A volte nella vita immagini di vivere qualcosa che sembra solo un sogno. Essere qui, davanti al Colosseo, come pilota ufficiale Lancia, è un’emozione straordinaria“, ha raccontato il francese dopo aver conquistato il miglior tempo tra gli equipaggi dell’Europeo.

Alle sue spalle Marczyk ha sfruttato al meglio un fondo progressivamente più gommato. “Quest’anno siamo partiti dopo un numero maggiore di vetture rispetto al solito e l’aderenza era un po’ migliore. Ho cercato di guidare in modo molto pulito e direi che è andata bene“, ha spiegato il pilota polacco.

Quarto tempo assoluto per Erik Cais (1’00″3), davanti a Nikolay Gryazin (1’00″6). Il primo degli italiani impegnati nell’ERC è stato Roberto Daprà, settimo assoluto con il tempo di 1’00″8. Il trentino, reduce dal miglior tempo nella Qualifying Stage disputata in mattinata, ha confermato il buon momento pur senza cercare il limite. “Era una prova insidiosa in alcuni punti. Sicuramente avremmo potuto fare qualcosa di meglio, però credo di aver fatto un bel donut e penso che gran parte del tempo guadagnato sia arrivato proprio da quello. La gara vera inizia domani“, ha commentato sorridendo.

Ottima anche la prova di Andrea Mabellini, ottavo in 1’00″9 con la Lancia, davanti ad Avbelj (1’01″0), Bonato (1’01″1) e Tempestini (1’01″2). Quest’ultimo ha raccontato di aver perso qualcosa per un piccolo inconveniente al cambio: “Quando ho provato a inserire la terza marcia è invece entrata la quarta. In una prova così corta questi episodi fanno la differenza“.

Dodicesimo tempo per Andrea Crugnola, che ha pagato un errore nella prima chicane. “Ho commesso un errore piuttosto importante nella chicane. Non è stato il passaggio migliore, avrei potuto fare di meglio, ma va bene così. Con più gomma depositata sull’asfalto gli altri avranno sicuramente condizioni migliori e potranno essere più veloci“, ha spiegato l’ex campione italiano.

Poco più indietro Giandomenico Basso ha chiuso quattordicesimo in 1’01″6, soddisfatto soprattutto dello spettacolo offerto dalla prova: “Tutto ok, è stata divertente. Bello essere qui“. Fabio Andolfi ha invece sottolineato il valore simbolico della speciale romana: “Questa prova è bellissima perché, per me, correre davanti al Colosseo ha un significato davvero speciale“.

Tra i protagonisti della vigilia, Teemu Suninen ha invece pagato le condizioni trovate aprendo la strada. Il finlandese è stato il primo a prendere il via e ha concluso in 1’04″5. “All’inizio sono stato un po’ prudente perché le gomme erano completamente fredde: siamo rimasti fermi per due o tre ore e nei primi metri c’era davvero poca aderenza. Con il passaggio delle vetture, però, le condizioni miglioreranno sicuramente“, ha spiegato.

Molti piloti hanno evidenziato proprio il tema delle gomme fredde e dell’aderenza in continua evoluzione. Simone Campedelli ha definito i primi metri “davvero, davvero pericolosi“, mentre Gryazin, quinto assoluto, si è detto sorpreso dal proprio tempo nonostante una frenata anticipata: “Con il bilanciamento della vettura mi sono trovato piuttosto bene. Guidare una Lancia davanti al Colosseo è qualcosa di storico“.

Archiviata la spettacolare apertura nel cuore della Capitale, il rally entrerà ora nel vivo con la prima vera tappa di sabato. Grazie al successo nella Qualifying Stage, sarà Roberto Daprà ad aprire la strada sulle prove speciali, seguito nell’ordine da Suninen, Sarrazin, Crugnola, Marczyk, Avbelj, Charpentier, Basso, Mabellini, Rossel e dagli altri protagonisti di un’edizione che si preannuncia particolarmente combattuta.

Shakedown, Nucita è primo

Pos.	Equipaggio	Tempo
1	Nucita A. – Messina M.	3’43.976
2	Otto N. – Magalhães H.	3’23.841
3	Roché A. – Proust Q.	3’30.846
4	Daprà R. – Guglielmetti L.	3’45.279
5	Gryazin N. – Aleksandrov K.	3’45.391
6	Rossel Y. – Dunand A.	3’45.881
7	Basso G. – Granai L.	3’47.106
8	Mabellini A. – Lenzi V.	3’47.955
9	Kačírek P. jr – Kučera L.	3’48.954
10	Crugnola A. – Beltrame L.	3’50.411

Qualifying Stage, Daprà davanti a tutti

Pos.	Equipaggio	Vettura	Classe	Tempo	Distacco
1	R. Daprà / L. Guglielmetti	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’37.642	–
2	T. Suninen / A. Haapala	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’38.138	+0.496
3	P. Sarrazin / Y. Roche	Citroen C3	Rally2/Rc2	3’38.711	+1.069
4	A. Crugnola / L. Beltrame	Lancia Ypsilon Hf	Rally2/Rc2	3’38.777	+1.135
5	M. Marczyk / S. Gospodarczyk	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’38.917	+1.275
6	B. Avbelj / E. De Guio	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’39.336	+1.694
7	T. Charpentier / F. Barral	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’39.495	+1.853
8	G. Basso / L. Granai	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’39.552	+1.910
9	A. Mabellini / V. Lenzi	Lancia Ypsilon Hf	Rally2/Rc2	3’39.553	+1.911
10	Y. Rossel / A. Dunand	Lancia Ypsilon Hf	Rally2/Rc2	3’39.590	+1.948
11	D. Stríteský / O. Krajca	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’39.704	+2.062
12	J. Matulka / P. Kielar	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’39.827	+2.185
13	A. Pelamourgues / B. Pouget	Hyundai I20 N	Rally2/Rc2	3’39.886	+2.244
14	M. Bulacia / A. Fernandez Lopez	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’39.966	+2.324
15	N. Gryazin / K. Aleksandrov	Lancia Ypsilon Hf	Rally2/Rc2	3’40.245	+2.603
16	Y. Bonato / B. Boulloud	Lancia Ypsilon Hf	Rally2/Rc2	3’40.434	+2.792
17	W. Creighton / L. Regan	Citroen C3	Rally2/Rc2	3’41.418	+3.776
18	P. Ragues / J. Pesenti	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’41.455	+3.813
19	M. Johansson / J. Grönvall	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’41.816	+4.174
20	E. Cais / I. Bacigál	Hyundai I20 N	Rally2/Rc2	3’42.110	+4.468
21	S. Tempestini / F. Maior	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’42.412	+4.770
22	S. Campedelli / T. Canton	Toyota Gr Yaris	Rally2/Rc2	3’42.804	+5.162
23	T. Kauppinen / T. Luhtinen	Lancia Ypsilon Hf	Rally2/Rc2	3’43.330	+5.688
24	F. Andolfi / M. Menchini	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’43.858	+6.216
25	G. Német / G. Németh	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’45.200	+7.558
26	I. Reiersen / S. Gustafsson	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’45.310	+7.668
27	R. Blach / D. Sosa Ojeda	Toyota Gr Yaris	Rally2/Rc2	3’45.943	+8.301
28	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’47.303	+9.661
29	B. Boulenc / C. Barozzi-Gauze	Toyota Gr Yaris	Rally2/Rc2	3’47.881	+10.239
30	H. Arai / T. Yasui	Skoda Fabia	Rally2/Rc2	3’47.930	+10.288
31	A. Girtofan / D. Pulpea	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’50.598	+12.956
32	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	3’51.415	+13.773
33	A. Mosca / J. Amblard	Toyota Gr Yaris	Rally2/Rc2	3’53.519	+15.877
34	M. Manderla / O. Vichtora	Hyundai I20 N	Rally2/Rc2	4’00.564	+22.922
35	F. Marchino / A. Kihurani	Citroen C3	Rally2/Rc2	4’01.815	+24.173
36	C. Peralta Del Rio / V. Pérez Couto	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	4’02.476	+24.834
37	V. Ceccato / S. Tiraboschi	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	4’02.769	+25.127
38	L. Constant / M. Martini	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	4’11.329	+33.687
39	J. Lüth / B. Van Heun	Skoda Fabia Rs	Rally2/Rc2	4’15.635	+37.993
40	E. Delecour / F. Gordon	Toyota Gr Yaris	Rally2/Rc2	4’17.482	+39.840

Free pratice, i tempi

Pos.	Equipaggio	Vettura	T1	T2
1	STRÍTESKÝ Dominik / KRAJCA Ondrej	Skoda Fabia Rs	3’40.286	3’36.231
2	MARCZYK Miko / GOSPODARCZYK Szymon	Skoda Fabia Rs	3’40.944	3’37.616
3	PELAMOURGUES Arthur / POUGET Bastien	Hyundai I20 N	3’40.554	3’37.536
4	SUNINEN Teemu / HAAPALA Antti	Skoda Fabia Rs	3’38.626	3’37.868
5	SARRAZIN Pablo / ROCHE Yannick	Citroen C3	3’40.143	3’38.091
6	MATULKA Jakub / KIELAR Patryk	Skoda Fabia Rs	3’39.880	3’38.506
7	CRUGNOLA Andrea / BELTRAME Luca	Lancia Ypsilon Hf	3’40.568	3’38.597
8	GRYAZIN Nikolay / ALEKSANDROV Konstantin	Lancia Ypsilon Hf	3’40.238	3’38.640
9	ROSSEL Yohan / DUNAND Arnaud	Lancia Ypsilon Hf	3’41.411	3’38.692
10	MABELLINI Andrea / LENZI Virginia	Lancia Ypsilon Hf	3’45.255	3’39.343
11	BONATO Yoann / BOULLOUD Benjamin	Lancia Ypsilon Hf	3’41.912	3’39.424
12	JOHANSSON Mille / GRÖNVALL Johan	Skoda Fabia Rs	3’41.124	3’39.757
13	BASSO Giandomenico / GRANAI Lorenzo	Skoda Fabia Rs	3’42.219	3’39.835
14	DAPRÀ Roberto / GUGLIELMETTI Luca	Skoda Fabia Rs	3’40.239	3’40.049
15	AVBELJ Bostjan / DE GUIO Elia	Skoda Fabia Rs	3’42.043	3’40.400
16	CAMPEDELLI Simone / CANTON Tania	Toyota Gr Yaris	3’40.458	3’40.601
17	CHARPENTIER Tristan / BARRAL Florian	Skoda Fabia Rs	3’42.560	3’40.636
18	BULACIA Marco / FERNANDEZ LOPEZ Alejandro	Skoda Fabia Rs	3’48.524	3’40.701
19	RAGUES Pierre / PESENTI Julien	Skoda Fabia Rs	3’44.898	3’41.110
20	CREIGHTON William / REGAN Liam	Citroen C3	3’42.215	3’41.387
21	ANDOLFI Fabio / MENCHINI Marco	Skoda Fabia Rs	3’46.205	3’41.599
22	DELECOUR Eliott / GORDON Fabrice	Toyota Gr Yaris	3’47.072	3’41.730
23	CAIS Erik / BACIGÁL Igor	Hyundai I20 N	3’44.975	3’42.447
24	TEMPESTINI Simone / MAIOR Francesca	Skoda Fabia Rs	3’44.558	3’42.723
25	KAUPPINEN Tuukka / LUHTINEN Topi	Lancia Ypsilon Hf	3’49.332	3’43.564
26	RUSCE Antonio / ZANNI Gabriele	Skoda Fabia Rs	3’46.150	3’44.220
27	BLACH Roberto / SOSA OJEDA Daniel	Toyota Gr Yaris	3’48.289	3’44.703
28	CONSTANT Louis / MARTINI Maxime	Skoda Fabia Rs	3’48.531	3’44.807
29	NÉMET Gábor / NÉMETH Gergely	Skoda Fabia Rs	3’46.819	3’45.990
30	ARAI Hiroki / YASUI Takahiro	Skoda Fabia	3’50.718	3’47.991
31	REIERSEN Isak / GUSTAFSSON Stefan	Skoda Fabia Rs	3’49.881	3’49.603
32	SULPIZIO Liberato / FENOLI Manuel	Skoda Fabia Rs	3’53.913	3’50.486
33	GIRTOFAN Andrei / PULPEA Dorin	Skoda Fabia Rs	3’56.124	3’52.072
34	MOSCA Adrien / AMBLARD Julie	Toyota Gr Yaris	3’58.584	3’52.335
35	BOULENC Benjamin / BAROZZI-GAUZE Chloé	Toyota Gr Yaris	3’53.744	3’54.057
36	MANDERLA Matej / VICHTORA Ondrej	Hyundai I20 N	4’06.661	4’00.535
37	CECCATO Vittorio / TIRABOSCHI Stefano	Skoda Fabia Rs	4’10.459	4’04.197
38	LÜTH Joep / VAN HEUN Bart	Skoda Fabia Rs	4’22.899	4’04.746
39	PERALTA DEL RIO Carlos / PÉREZ COUTO Victor	Skoda Fabia Rs	4’08.262	4’05.973
40	MARCHINO Filippo / KIHURANI Alexander	Citroen C3	4’09.743	4’07.240

La sfida tra Italia e Francia

In occasione del Rally di Roma Capitale, in programma dal 3 al 5 luglio e valido come terzo round del FIA European Rally Championship e quarto appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, debutterà la sfida ufficiale “Italy vs France”. L’iniziativa, promossa dall’Automobile Club d’Italia (Aci) e dalla Fédération Française du Sport Automobile (Ffsa) con il supporto dell’organizzazione della gara, metterà a confronto le rappresentative nazionali dei due Paesi all’interno della competizione internazionale.

La sfida si disputerà con vetture Rally2 e Rally4 e assegnerà la vittoria alla nazione che totalizzerà il maggior numero di punti, sulla base delle prestazioni dei singoli equipaggi e del risultato complessivo della squadra. Per l’Italia saranno impegnati, tra gli altri, Giandomenico Basso, Andrea Mabellini, Roberto Daprà e Andrea Crugnola nelle Rally2, mentre Gabriel Di Pietro e Davide Pesavento rappresenteranno il Tricolore nelle Rally4. La Francia schiererà Pablo Sarrazin, Arthur Pélamourgues, Eliott Delecour e Tristan Charpentier in Rally2, oltre ad Arthur Roché e Alexandre Villiod in Rally4.

Oltre al confronto sportivo, il miglior equipaggio di Rally2 e quello di Rally4 conquisteranno l’iscrizione gratuita al Rally di Roma Capitale 2027, evento candidato a entrare nel calendario del FIA World Rally Championship.

Programma di gara

Il Rally di Roma Capitale 2026 propone un itinerario completamente rinnovato che valorizza in particolare il territorio reatino, mantenendo però il tradizionale ritorno in Ciociaria già previsto per il 2027. Venerdì 3 luglio gli equipaggi effettueranno Free Practice e Shakedown nella mattinata, con chiusura del parco assistenza alle 14:30. Nel pomeriggio la parata nel centro storico da Bocca della Verità al Colosseo precederà la cerimonia di partenza alle 20 da Via degli Annibaldi e la prova spettacolo “Colosseo – ACI Roma” nell’area di Colle Oppio.

Sabato 4 luglio la giornata si concentrerà sulle prove speciali del territorio reatino. La prima sezione prevede il doppio passaggio sulle “Vallecupola” (22,50 km tra Castel di Tora e Longone Sabino, con quota massima di 1.200 metri), “Piana di Rascino” (27,85 km oltre i 1.600 metri di altitudine, con sezioni velocissime e tornanti) e “Colle di Tora – Poggio Moiano” (11,58 km lungo il Lago del Turano). Dopo il Service B a Roma EUR seguirà il secondo loop sulle stesse prove. Domenica 5 luglio si aprirà con la “Monastero – Monte Livata” (22,21 km), già apprezzata nelle edizioni passate per le aree di accesso al pubblico, e si concluderà con la “Canterano – Gerano” (13,72 km), che nel secondo passaggio assegnerà i punti della Power Stage in diretta TV. Il podio finale si terrà per la prima volta in Via della Conciliazione alle 18:30, con il sorvolo delle Frecce Tricolori.

Il totale del rally prevede circa 197 km di prove speciali e oltre 888 km di tratti di collegamento, con un’organizzazione logistica compatta tra Service Park all’EUR, refuelling e aree di regrouping studiate per ottimizzare i tempi.

Venerdì 3 luglio

Orario (1ª vettura)	Attività	Località	Distanza PS
19:00	Parata centro storico	Bocca della Verità → Colosseo	–
20:00	Cerimonia ufficiale di partenza	Via degli Annibaldi	–
~20:15	PS1 – Colosseo – ACI Roma	Colle Oppio	–

Sabato 4 luglio

Orario (1ª vettura)	Prova Speciale	Distanza PS
08:02	PS2 – Vallecupola	22,50 km
09:25	PS3 – Piana di Rascino	27,85 km
11:02	PS4 – Colle di Tora – Poggio Moiano	11,58 km
13:25	Service B Roma EUR	–
15:42	PS5 – Vallecupola (2°)	22,50 km
17:05	PS6 – Piana di Rascino (2°)	27,85 km
18:42	PS7 – Colle di Tora – Poggio Moiano (2°)	11,58 km
20:45	Flexi Service C Roma EUR	–

Domenica 5 luglio

Orario (1ª vettura)	Prova Speciale	Distanza PS
09:02	PS8 – Monastero – Monte Livata	22,21 km
09:59	PS9 – Canterano – Gerano	13,72 km
11:55	Service E Roma EUR	–
14:12	PS10 – Monastero – Monte Livata (2°)	22,21 km
16:02	PS11 – Canterano – Gerano (Power Stage)	13,72 km
17:45	Arrivo Podium Holding Area	–
18:30	Premiazione	Via della Conciliazione

Suninen e Marczyk lanciano la sfida europea

L’elenco iscritti record di 126 equipaggi garantisce un elevato livello tecnico nel Campionato Europeo Rally. A partire con il numero 1 sarà il finlandese Teemu Suninen con Antti Haapala su Skoda Fabia RS Rally2, miglior piazzato nella classifica piloti tra chi ha annunciato un programma completo nel campionato continentale. Tra i principali avversari figurano il campione europeo in carica, il polacco Miko Marczyk con Szymon Gospodarczyk su Skoda, e il ceco Dominik Stritesky con Ondrej Krajca, vincitore del Barum Czech Rally Zlin sulla vettura di casa.

Nel gruppo dei pretendenti alla vittoria assoluta spiccano anche Simone Tempestini con Sergio Itu, Jakub Matulka con Patryk Kielar e, tra gli italiani impegnati nel contesto europeo, Giandomenico Basso con Lorenzo Granai su Skoda Fabia RS Rally2. La Lancia Corse HF schiera una formazione di alto profilo con Yohann Rossel e Arnaud Dunand, Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov, oltre al francese Yoann Bonato con Benjamin Boullod, grande specialista dell’asfalto, e Andrea Mabellini e Virginia Lenzi con l’esemplare di FPF Sport portacolori di Aci Team Italia.

Il ritorno di Lancia nel mondo dei rally rappresenta uno degli elementi tecnici più rilevanti dell’edizione 2026, con un ampio programma che coinvolge più equipaggi e una presenza significativa sia nel Rally2 sia nel Rally4, categoria quest’ultima estremamente popolata con 41 vetture iscritte.

La classe Rally4 vede anche la partecipazione dei giovani italiani come Davide Pesavento e Alessio Angeli, oltre ai portacolori Aci Team Italia Sebastian Dallapiccola, Francesco Dei Ceci e Valentino Ledda, in un contesto altamente competitivo che mescola esperienza e nuovi talenti.

Riparte il Tricolore: duello tra Crugnola e Daprà

Il fronte italiano del Rally di Roma Capitale 2026 si presenta particolarmente competitivo, con una forte presenza di equipaggi del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e una rappresentanza di primo piano del programma ACI Team Italia.

Tra i protagonisti attesi spicca Andrea Crugnola, due volte vincitore a Roma, impegnato su Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 con Luca Beltrame.

L’Aci Team Italia schiera il trentino Roberto Daprà con Luca Guglielmetti, su Škoda Fabia RS Rally2 di Delta Rally, a cui si aggiungono Simone Campedelli con la Toyota GR Yaris Rally2 ufficiale italiana e Fabio Andolfi con un’altra berlinetta ceca di Giak Rent Sport tra i nomi di maggiore esperienza.

L’elenco iscritti

N°	Pilota	Navigatore	Nazionalità	Auto	Classe
1	Teemu Suninen	Antti Haapala	FIN / FIN	Skoda Fabia RS	Rally2
2	Miko Marczyk	Szymon Gospodarczyk	POL / POL	Skoda Fabia RS	Rally2
3	Hiroki Arai	Takahiro Yasui	JPN / JPN	Skoda Fabia	Rally2
4	Giandomenico Basso	Lorenzo Granai	ITA / ITA	Skoda Fabia RS	Rally2
5	Isak Reiersen	Stefan Gustafsson	SWE / SWE	Skoda Fabia RS	Rally2
6	Andrea Mabellini	Virginia Lenzi	ITA / ITA	Lancia Ypsilon HF	Rally2
7	Simone Tempestini	Sergiu Itu	ROU / ROU	Skoda Fabia RS	Rally2
8	William Creighton	Liam Regan	IRL / IRL	Citroën C3	Rally2
9	Jakub Matulka	Patryk Kielar	POL / POL	Skoda Fabia RS	Rally2
10	Tuukka Kauppinen	Topi Luhtinen	FIN / FIN	Lancia Ypsilon HF	Rally2
11	Dominik Stříteský	Ondřej Krajča	CZE / CZE	Skoda Fabia RS	Rally2
12	Tristan Charpentier	Florian Barral	FRA / FRA	Skoda Fabia RS	Rally2
14	Marco Bulacia	Alejandro Fernandez Lopez	ESP / ESP	Skoda Fabia RS	Rally2
15	Pierre Ragues	Julien Pesenti	FRA / FRA	Skoda Fabia RS	Rally2
16	Erik Cais	Igor Bacigál	CZE / SVK	Hyundai i20 N	Rally2
18	Yohan Rossel	Arnaud Dunand	FRA / FRA	Lancia Ypsilon HF	Rally2
19	Nikolay Gryazin	Konstantin Aleksandrov	BUL / BUL	Lancia Ypsilon HF	Rally2
20	Yoann Bonato	Benjamin Boulloud	FRA / FRA	Lancia Ypsilon HF	Rally2
21	Arthur Pelamourgues	Bastien Pouget	FRA / FRA	Hyundai i20 N	Rally2
22	Pablo Sarrazin	Yannick Roche	FRA / FRA	Citroën C3	Rally2
23	Andrea Crugnola	Luca Beltrame	ITA / ITA	Lancia Ypsilon HF	Rally2
24	Roberto Daprà	Luca Guglielmetti	ITA / ITA	Skoda Fabia RS	Rally2
25	Simone Campedelli	Tania Canton	ITA / ITA	Toyota GR Yaris	Rally2
26	Bostjan Avbelj	Damijan Andrejka	ITA / SLO	Skoda Fabia RS	Rally2
27	Fabio Andolfi	Marco Menchini	ITA / SUI	Skoda Fabia RS	Rally2
28	Antonio Rusce	Gabriele Zanni	ITA / ITA	Skoda Fabia RS	Rally2
29	Liberato Sulpizio	Manuel Fenoli	ITA / ITA	Lancia Ypsilon HF	Rally2
30	Benjamin Boulenc	Chloé Barozzi-Gauze	FRA / FRA	Toyota GR Yaris	Rally2
31	Vittorio Ceccato	Stefano Tiraboschi	ITA / ITA	Skoda Fabia RS	Rally2
32	Filippo Marchino	Alexander Kihurani	ITA / USA	Citroën C3	Rally2
33	Mille Johansson	Johan Grönvall	SWE / SWE	Skoda Fabia RS	Rally2
34	Roberto Blach	Daniel Sosa Ojeda	ESP / ESP	Toyota GR Yaris	Rally2
35	Eliott Delecur	Fabrice Gordon	FRA / FRA	Toyota GR Yaris	Rally2
36	Gábor Német	Gergely Németh	HUN / HUN	Skoda Fabia RS	Rally2
37	Louis Constant	Maxime Martini	FRA / FRA	Skoda Fabia RS	Rally2
38	Andrei Girtofan	Dorin Pulpea	ROU / ROU	Skoda Fabia RS	Rally2
39	Adrien Mosca	Julie Amblard	FRA / FRA	Toyota GR Yaris	Rally2
40	Matěj Manderla	Ondřej Vichtora	CZE / CZE	Hyundai i20 N	Rally2
41	Joep Lüth	Bart Van Heun	NED / NED	Skoda Fabia RS	Rally2
42	Carlos Peralta Del Rio	Victor Pérez Couto	MEX / MEX	Skoda Fabia RS	Rally2
43	Lucas Zielinski	Ewen Leenhardt	FRA / FRA	Renault Clio Rally3	Rally3
44	Ville Vatanen	Joonas Ojala	FIN / FIN	Ford Fiesta Rally3	Rally3
45	Casey Jay Coleman	Killian McArdle	IRL / IRL	Ford Fiesta Rally3	Rally3
46	Petr Kačírek	Ladislav Kučera	CZE / CZE	Ford Fiesta Rally3	Rally3
47	Maximilian Lichtenegger	Bernhard Ettel	AUT / AUT	Renault Clio Rally3	Rally3
48	Graffin Kalum	Rhodri Evans	IRL / GBR	Ford Fiesta Rally3	Rally3
49	Craig Rahill	Conor Smith	IRL / IRL	Ford Fiesta Rally3	Rally3
50	Cian Caldwell	Paul McPhillips	IRL / IRL	Ford Fiesta Rally3	Rally3
51	Charles Tuthill	Niall Burns	GBR / IRL	Ford Fiesta Rally3	Rally3
52	Igor Widłak	Kamil Heller	POL / POL	Ford Fiesta Rally3	Rally3
53	Sebastian Butyński	Łukasz Jastrzębski	POL / POL	Renault Clio Rally3	Rally3
54	Błażej Gazda	Michał Jurgała	POL / POL	Renault Clio Rally3	Rally3
55	Alexandra Maria Teslovan	Mihai Supuran	ROU / ROU	Ford Fiesta Rally3	Rally3
56	Robert Proudlock	Harry Marchbank	GBR / GBR	Ford Fiesta Rally3	Rally3
57	Matteo Fontana	Alessandro Arnaboldi	ITA / ITA	Ford Fiesta Rally3	Rally3
58	Nicolas Otto	Hugo Magalhaes	ESP / POR	Ford Fiesta Rally3	Rally3
59	Zdeněk Omelka	Filip Šipoš	SVK / CZE	Peugeot 208 Rally4	Rally4
70	Timo Schulz	Maresa Lade	GER / GER	Opel Corsa Rally4	Rally4
71	Tom Heindrichs	Jonas Schmitz	BEL / LUX	Opel Corsa Rally4	Rally4
72	Davide Pesavento	Alessio Angeli	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
73	Colin Dünker	Jonas Decker	GER / GER	Ford Fiesta Rally4	Rally4
74	Tommaso Sandrin	Andrea Dal Maso	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
75	Marcel Neulinger	Jürgen Heigl	AUT / AUT	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
76	Markas Buteikis	Titas Čapkauskas	LTU / LTU	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
77	Sebastian Dallapiccola	Nicolò Lazzarini	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
78	Claire Schönborn	Michael Wenzel	GER / GER	Opel Corsa Rally4	Rally4
79	Francesco Dei Ceci	Christian Vizzaccaro	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
80	Reis Suliman	Lorcan Paul Moore	ROU / IRL	Peugeot 208 Rally4	Rally4
81	Aatu Hakalehto	Niklas Heino	FIN / FIN	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
82	Karl Peder Nordstrand	Sunniva Rudi	NOR / NOR	Opel Corsa Rally4	Rally4
83	Francesco Paccagnella	Paolo Zanini	ITA / ITA	Peugeot 208 Rally4	Rally4
84	Kyle McBride	Liam Callaghan	IRL / IRL	Peugeot 208 Rally4	Rally4
85	Valentino Ledda	Claudio Mele	ITA / ITA	Opel Corsa Rally4	Rally4
86	Ludwig Zigliani	Sara Montavoci	ITA / ITA	Renault Clio RS Line	Rally5
87	Alexandre Villiod	Loris Pascaud	FRA / FRA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
88	Moreno Cambiaghi	Giulia Paganoni	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
89	Edoardo De Antoni	Martina Musiari	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
90	Nicolò Ardizzone	Alessandro Scartabelli	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
91	Simone Di Giovanni	Andrea Colapietro	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
92	Gianmarco Lazzarato	Giulia De Nicola	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
93	Emanuele Fiore	Nicolò Gonella	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
94	Roberto Gobbin	Ismaele Barra	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
95	Asia Vidori	Alice Tasselli	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
96	Augusto Sterpetti	Mario Colella	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
97	Christian Casadei	Nadir Bionaz	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
98	Ciprian-Daniel Lupu	Andrei Aitculesei	ROU / ROU	Renault Clio RS Line	Rally5
99	Pauric Duffy	Jeffrey Case	IRL / IRL	Hyundai i20 N	Rally2
100	Andrea Nucita	Maurizio Messina	ITA / ITA	Skoda Fabia RS	Rally2
101	Ivan Ferrarotti	Fabio Grimaldi	ITA / ITA	Hyundai i20 N	Rally2
102	Heikki Kovalainen	Patric Ohman	FIN / FIN	Citroën C3	Rally2
103	Carmine Tribuzio	Fabiano Cipriani	ITA / ITA	Skoda Fabia RS	Rally2
104	Sara Carra	Federica Mauri	ITA / ITA	Skoda Fabia Evo	Rally2
105	Dean Mascarenhas	Gagan Karumbaiah	IND / IND	Ford Fiesta Rally3	Rally3
106	Paolo Moricci	Paolo Garavaldi	ITA / ITA	Ford Fiesta Rally3	Rally3
107	Gabriel Di Pietro	Andrea Dresti	ITA / ITA	Peugeot 208 Rally4	Rally4
108	Christopher Lucchesi	Enrico Bracchi	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
109	Federico Francia	Marco Nesti	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
110	Michael Rendina	Alex Guion	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
111	Mattia Vita	Alessio Foresto	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
112	Lorenzo Lorallini	Francesco Magrini	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
113	Federico Gangi	Federico Capilli	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
114	Carlo Covi	Michela Lorigiola	ITA / ITA	Peugeot 208 Rally4	Rally4
115	Thimo Tremmel	Jennifer Lerch	GER / GER	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
116	Jonas Müller	Pascal Raabe	GER / GER	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
117	Efe Üründül	Denis Piceno	TUR / ITA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
118	Paul Evrard	Enzo Mahinc	FRA / FRA	Lancia Ypsilon Rally4	Rally4
119	Wolfgang Irlacher	Karin Cerny	GER / AUT	Peugeot 208 Rally4	Rally4
120	Arthur Roché	Quentin Proust	FRA / FRA	Peugeot 208 Rally4	Rally4
121	Alessandro Silvaggi	Valentina Pasini	ITA / SMR	Renault Clio RS Line	Rally5
122	Kübra Denizci Keskin	Kerem Deveci	TUR / TUR	Ford Fiesta	Rally5
123	Andrea Di Nella	Manuela Raggi	ITA / ITA	Renault Clio RS Line	Rally5
124	Manuel Derossi	Giordano Gregori	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally6	National
125	Simone Rappa	Roberto Interdonato	ITA / ITA	Lancia Ypsilon Rally6	National

Meteo per il fine settimana

Il rally si svolgerà in pieno periodo estivo tra Roma e l’Appennino centrale, con condizioni tipiche del mese di luglio caratterizzate da temperature elevate nelle aree urbane e più variabili nelle zone montane del Reatino.

Sulla base della collocazione geografica delle prove speciali, il quadro atteso è quello di un clima caldo e stabile nella capitale e nell’area dell’EUR durante le fasi iniziali e finali della gara, mentre sulle prove dell’Appennino centrale, in particolare tra Vallecupola, Piana di Rascino e Monte Livata, potranno registrarsi condizioni più fresche e possibili variazioni locali legate all’altitudine, che supera in alcuni punti i 1.600 metri.

Non risultano al momento indicazioni ufficiali di perturbazioni, ma la natura del percorso, estremamente esteso e altimetricamente variabile, rende il meteo un fattore potenzialmente influente soprattutto nella gestione delle gomme e dei ritmi di gara nelle giornate centrali.

Le iniziative collaterali

Accanto alla dimensione sportiva, il Rally di Roma Capitale 2026 conferma un ampio programma di iniziative collaterali ospitate presso l’Aeroitalia Rally HQ al Salone delle Fontane dell’EUR.

Sono previsti talk e panel dedicati alla prevenzione sanitaria, alla sicurezza stradale e al futuro della mobilità urbana, con appuntamenti come “La prevenzione corre con noi” e “Muoversi senza rischi: il futuro della mobilità urbana”, che coinvolgono istituzioni, operatori del settore e rappresentanti sportivi.

Particolare rilievo assume anche l’iniziativa “Italy vs France”, organizzata in collaborazione tra FFSA e Automobile Club d’Italia, che introduce una sfida parallela tra rappresentative nazionali con piloti italiani e francesi.

L’evento conferma inoltre un forte orientamento alla sostenibilità ambientale, con il massimo riconoscimento FIA Environmental Accreditation Programme a tre stelle, e un’attenzione crescente all’educazione del pubblico attraverso attività divulgative nella Fan Zone del service park.

Come sottolineato dall’assessore Alessandro Onorato durante la presentazione ufficiale, la manifestazione genera un impatto economico stimato superiore ai 40 milioni di euro e contribuisce alla promozione internazionale di Roma e del Lazio attraverso immagini che combinano sport, patrimonio storico e paesaggi naturali in un’unica narrazione globale.