Collaboratore di TuttoRally.news e del mensile TuttoRally, innamorato di storia e futuro, che vive attentamente e senza le fette di prosciutto sugli occhi il presente.
Le prime apparizioni nel 1997 mostrarono una vettura robusta ma ancora acerba, soprattutto nell’assetto e nella risposta del turbo. La compattezza del telaio, con un passo corto e un’impostazione di base meno “rally-raised” rispetto alle rivali, richiese un lungo lavoro di sviluppo. Ma poi… La storia sportiva della Toyota Corolla WRC è relativamente breve ma […]
L’ingresso di Mitsubishi nella categoria WRC avvenne relativamente tardi. Mentre costruttori come Subaru, Ford e Toyota avevano immediatamente colto le potenzialità della nuova formula, Mitsubishi preferì continuare a sviluppare la Lancer Evolution Gruppo A, un’auto tecnicamente raffinata ma ormai limitata dai vincoli del regolamento. La storia sportiva della Mitsubishi Lancer WRC è una parabola affascinante […]
La Subaru Impreza WRC nasce nel 1997 come erede naturale della Impreza Gruppo A, la vettura con cui Colin McRae aveva conquistato il titolo piloti nel 1995. Il passaggio al regolamento World Rally Car offriva nuove libertà tecniche e aerodinamiche, ma comportava anche uno stravolgimento delle basi concettuali della vettura. Quando nel 1997 la FIA […]
Dal punto di vista tecnico, la 205 Turbo 16 era un capolavoro di ingegneria. Il motore era un quattro cilindri in linea da 1.775 cc, sovralimentato con turbocompressore, inizialmente capace di circa 350 cavalli nella versione stradale da omologazione e di 450 cavalli nella prima versione da gara, fino a superare i 500 cavalli nelle […]
Il progetto Clio Rally5 si colloca nella nuova categoria, destinata a sostituire le vecchie R1, e rappresenta la porta di ingresso per chi vuole iniziare a gareggiare senza dover affrontare costi proibitivi. A differenza delle vetture più potenti, come le R3T, la Clio Rally è pensata per massimizzare la competitività e la facilità di gestione, […]
La storia della Audi Sport Quattro S1 è strettamente intrecciata con l’epopea leggendaria del Campionato del Mondo Rally negli anni ‘80, un periodo in cui l’innovazione tecnica, la potenza e il coraggio dei piloti si fondevano per creare alcune delle vetture più estreme e iconiche della storia del motorsport. L’Audi, già nota per aver introdotto […]
Il lancio della 208 Rally4 risponde a esigenze precise del mercato customer racing: offrire una vettura pronta all’uso, omologata FIA, con un pacchetto tecnico completo e il supporto diretto della Casa. Il prezzo di vendita è fissato a 66.000 euro tasse escluse, un posizionamento in linea con le altre vetture della categoria Rally4. La Peugeot […]
Cinquat’anni fa venne presentata una vettura entrata nella storia che seppe anche distinguersi nelle corse. Con lei esordì ad alto livello Henri Toivonen. La Citroën CX negli anni è diventata una leggenda del mondo dell’automobile, un simbolo di resistenza e innovazione che ha saputo conquistare il pubblico e gli appassionati in tutto il mondo. Dopo […]
I tecnici di Mlada Boleslav ad inizio anni ’70 costruirono un prototipo per i rally che si dimostrò subito veloce e competitivo. Ma la sua carriera si interruppe presto per le scelte della Federazione internazionale. All’inizio degli anni ’70, in Skoda si resero conto che i motori con una cilindrata di 1.300 cc, come quelli […]
Storia della vettura ufficiale dell’equipaggio Neyret-Terramorsi, che dovette fermarsi in Bolivia per un guasto al motore, tornata al suo antico splendore e diventata oggetto di collezione. Nel mondo del collezionismo automobilistico, ci sono pezzi rari e poi ci sono veri e propri tesori unici. La Citroën DS che Car & Classic sta mettendo all’asta fino […]
Per un marchio con una storia nei rally così ricca, la A110 Rally GT+ rappresenta non solo un ritorno competitivo, ma una nuova opportunità di scrivere pagine di sport e tecnica con la stessa passione del passato. Eppure, non c’è un vero e proprio progetto diretto del Costruttore. La Alpine A110 Rally GT+ rappresenta uno […]
La Lancia Delta S4 era una vettura da rally senza compromessi: l’estetica riprendeva vagamente la Delta stradale per ragioni di immagine, ma strutturalmente e meccanicamente la S4 era un progetto ex novo, pensato per estrarre il massimo rendimento dal regolamento Gruppo B. La Lancia Delta S4 (progetto Abarth SE038) nacque come risposta diretta all’evoluzione tecnica […]