WRC – Tanak con la versione 2024 della i20 al CER
Il pilota estone per la prossima gara iridata sceglie la i20 N Rally1 dello scorso anno, ritenuta più adatta alle insidiose condizioni d’asfalto a basso grip
Ott Tänak affronterà il prossimo Central European Rally con una Hyundai i20 N Rally1 in configurazione Monte-Carlo, convinto che questa versione sia più efficace sulle superfici a basso grip previste nel rally mitteleuropeo. La scelta rappresenta una deviazione strategica rispetto ai compagni di squadra Thierry Neuville e Adrien Fourmaux, che useranno la specifica 2025 più aggiornata, scelta avvenuta dopo un test specifico nelle scorse settimane.
Hyundai ha infatti deciso di escludere Tänak dal conteggio dei punti costruttori, concedendogli maggiore libertà nella scelta dei componenti. Il campione del mondo 2019 correrà con una vettura basata sulla specifica 2024 del Rally di Monte-Carlo, priva del sistema ibrido e con un restrittore più piccolo, ma dotata di un motore nuovo. Nel frattempo, Neuville e Fourmaux guideranno la versione 2025 della i20, dotata di nuovi montanti ammortizzatori, pensata per i prossimi due appuntamenti su asfalto, Europa Centrale e Giappone. Dopo il Rally del Cile, Neuville aveva anticipato che i test Hyundai su asfalto sarebbero serviti più allo sviluppo tecnico che alla messa a punto degli assetti. Secondo una dichiarazione ufficiale del team, entrambi i piloti si concentreranno sull’evoluzione tecnica della vettura per il resto della stagione.
Tänak (che ha vinto il Central European Rally lo scorso anno), che ha avuto modo di testare sia la vettura 2024 che la 2025 in condizioni comparabili, ha preferito la prima, ritenendola più stabile e prevedibile su superfici scivolose. Adrien Fourmaux aveva espresso in precedenza il desiderio di utilizzare la specifica precedente, ma alla fine ha accettato di contribuire allo sviluppo della nuova. Il direttore tecnico di Hyundai, François-Xavier Demaison, ha confermato a DirtFish che Tänak è la priorità principale del team per il CER: “In questa gara Ott è una priorità. È ancora in lotta per il titolo piloti. Anche Thierry è ancora in corsa, ma Ott è quello messo meglio in classifica è pienamente in corsa, quindi faremo di tutto per aiutarlo e massimizzare al massimo i suoi punti forti in questo evento.”
La motivazione principale dietro la scelta di Tänak è la stabilità del pacchetto tecnico. Conoscendo già il comportamento della specifica Monte-Carlo su asfalto a basso grip, l’estone potrà concentrarsi su un elemento cruciale in questo tipo di rally: la scelta e gestione degli pneumatici. “Ott, quando ha confrontato le due vetture – ha spiegato Demaison – ha notato che la ’25 richiede ancora lavoro per essere efficace su fondi scivolosi, come quelli che troveremo in Europa cCentrale. Per questo ha scelto la ’24, così può concentrarsi sulle gomme e sapere esattamente come comportarsi.”
