WRC3 – L’enigma iridato passa per la Sardegna
Con solo tre iscritti all’appuntamento tricolore e l’assenza dei primi due in classifica, il polacco Abramowski ha l’occasione perfetta per riaprire il mondiale. Ma il debutto nel WRC2 del leader Fontana e i dubbi sull’ultima gara lasciano aperta l’ipotesi di un titolo già deciso sugli sterrati isolani.
Tabella punti e regolamento alla mano, il Rally Italia Sardegna si appresta a recitare un ruolo analiticamente strategico nel panorama del WRC3. Nonostante una lista partenti ridotta ai minimi termini per la categoria riservata alle vetture di classe Rally3 — appena tre gli equipaggi al via nell’unica tappa italiana del Mondiale —, il fondo sterrato dell’isola rappresenta uno snodo cruciale nel calcolo dei coefficienti iridati.
Matematica di campionato: il peso di scarti e promozioni
Il regolamento FIA parla chiaro: ciascun equipaggio può nominare un massimo di 7 eventi utili nell’arco della stagione per accumulare punteggio, ma il bilancio finale viene redatto sulla somma dei migliori 6 risultati, costringendo così i piloti all’applicazione dello scarto del peggior piazzamento.
Dopo il doppio blocco sudamericano tra Paraguay e Cile, la classifica provvisoria vede al comando il campione del mondo WRC3 in carica, Matteo Fontana, solido in vetta con 117 punti. L’italiano ha tuttavia esaurito le 6 gare da conteggiare, senza avere al momento scarti da gestire. In seconda posizione insegue lo spagnolo Gil Membrado a 99 punti (anch’egli arrivato al tetto delle sei presenze), mentre al terzo posto siede il polacco Tymoteusz Abramowski a quota 91 punti, forte di 5 gare già disputate e dunque con un potenziale tattico di altissimo profilo. Seguono il fresco iridato del JWRC, il turco Ali Türkkan (77 punti, 5 gare), e il boliviano Nataniel Bruun (61 punti, 5 gare).
A rigor di calendario resterebbero in palio 50 punti teorici tra la tappa sarda e l’ultimo round in Arabia Saudita. Su quest’ultimo appuntamento continuano però a rincorrersi indiscrezioni legate all’instabilità geopolitica nell’area del Golfo: rumors di un possibile annullamento o di una ricollocazione che la FIA, per il momento, non ha mai confermato né smentito.
Abramowski da solo contro il crono: l’occasione d’oro
È in questo quadro di incertezza che la prova sarda assume il valore di una resa dei conti anticipata. Dei primi cinque della classifica generale, soltanto Tymoteusz Abramowski prenderà il via ad Alghero. Il capoclassifica Matteo Fontana, affiancato da Alessandro Arnaboldi, ha infatti concretizzato il passaggio di categoria cogliendo l’occasione della gara di casa per debuttare nel WRC2 al volante della Toyota Yaris Rally2, in chiave di preparazione per il 2027. Contestualmente, Membrado e Bruun — che all’inizio dell’anno avevano inserito l’evento italiano tra quelli programmati — hanno annunciato il proprio forfait.
Il tabellone del WRC3 in Sardegna si riduce così a una sfida a tre: il favorito Abramowski, l’esperto greco George Vasilakis e il veneto Alex Lorenzato, al debutto assoluto in una prova del WRC. Per il giovane polacco si tratta di una congiuntura favorevole irripetibile. In caso di vittoria sui selettivi sterrati isolani, Abramowski incasserebbe 25 punti portandosi a quota 116 punti, a un solo punto di distacco da Fontana. Con una sesta gara a referto e la possibilità teorica di giocarsi il settimo evento con il beneficio dello scarto, il pilota polacco ipotecherebbe il sorpasso decisivo in vista dell’epilogo stagionale.
L’ipotesi verdetto a sorpresa
A complicare le proiezioni subentra lo scenario limite: qualora l’appuntamento conclusivo in Arabia Saudita non dovesse disputarsi e la Federazione non dovesse individuare una data sostitutiva per la 14ª manche, il WRC3 si chiuderebbe ufficialmente proprio sul traguardo di Alghero. In tal caso, le combinazioni matematiche della gara sarda determinerebbero l’assegnazione del titolo a Matteo Fontana e Alessandro Arnaboldi la certezza matematica del secondo titolo iridato consecutivo, proprio mentre saranno impegnati al debutto con la Yaris Rally2 tra i giganti del WRC2.
