Citroën C5 Aircross Hybrid 145: il nuovo corso del SUV francese

Citroën aggiorna la C5 Aircross ampliando la gamma con motori benzina, mild hybrid, plug-in ed elettrici. La versione Hybrid 145 punta su comfort, tecnologia e consumi contenuti.

Citroën rinnova la C5 Aircross, il suo SUV più venduto, ampliando la gamma con motorizzazioni benzina, mild hybrid, plug-in hybrid e una variante completamente elettrica. Proprio quest’ultima, dal 2026, introdurrà la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), capace di fornire energia ad apparecchi esterni e ricaricare e-bike.

Abbiamo messo alla prova la Hybrid 145 Automatic Max, versione che coniuga una nuova motorizzazione mild-hybrid con il tradizionale orientamento al comfort del marchio francese. Pensata per chi cerca un’auto familiare spaziosa e rilassante, rappresenta il punto d’ingresso nella gamma elettrificata Citroën. La vettura è stata testata su percorsi urbani, extraurbani e autostradali per valutarne comportamento e caratteristiche.

Esteticamente, la C5 Aircross adotta il nuovo corso stilistico Citroën: linee tese, frontale verticale e firma luminosa su due livelli. La calandra chiusa e le superfici pulite aggiungono un tocco premium, mentre le protezioni laterali nere rafforzano il carattere SUV. I cerchi da 19 pollici completano l’insieme con un aspetto solido e rassicurante.

All’interno domina il principio del “comfort by Citroën”: sedili ampi e morbidi, buona insonorizzazione, postura rialzata e un ambiente pensato per la semplicità. Il display centrale da 13 pollici è fluido e ben leggibile, affiancato dal quadro strumenti digitale da 10 pollici e dall’Head-Up Display. Il sistema multimediale offre comandi rapidi, connettività wireless e assistenti vocali, mentre gli ADAS di livello 2 gestiscono in modo naturale velocità, distanza e centraggio corsia.

Sotto il cofano lavora il nuovo 1.2 PureTech 136 mild-hybrid 48 V, abbinato al cambio automatico a doppia frizione e-DCS6 per una potenza complessiva di 145 CV e 230 Nm. L’avviamento avviene sempre in elettrico, con un funzionamento silenzioso che ricorda quello di un’ibrida full. In città la risposta dell’acceleratore è lineare, lo sterzo leggero e il tre cilindri resta discreto; le sospensioni filtrano bene le asperità.

Fuori dal contesto urbano, la C5 Aircross mantiene la sua impronta rilassata. Il cambio automatico lavora in modo intelligente e la coppia del motore consente sorpassi tranquilli. L’assetto privilegia il comfort, con un rollio avvertibile ma mai fastidioso. In autostrada, a 130 km/h, il motore gira sotto i 2.500 giri e l’abitacolo resta silenzioso, con pochi fruscii e una stabilità elevata. I sistemi di assistenza si comportano bene anche nel traffico intenso e, nonostante i 1.600 kg, l’auto non appare mai pesante.

I consumi rilevati si attestano su 5,5-6,0 l/100 km in città, 5,3 l/100 km in extraurbano e circa 6,7 l/100 km in autostrada. La C5 Aircross Hybrid 145 non punta a emozionare il guidatore sportivo, ma a offrire un’esperienza di viaggio silenziosa, rilassante e piacevole. Una vera “comfort machine” pensata per far sentire bene chi è al volante.

La Citroën C5 Aircross, con prezzi a partire da 28.900 euro, è inoltre tra le sette finaliste del premio The Car of the Year.