Diretta CIAR – Rally Targa Florio 2026

Dopo l’apertura in Toscana, il Campionato Italiano Assoluto Rally approda in Sicilia per il Rally Targa Florio 2026, sulle strade che hanno fatto la storia dell’automobilismo. La redazione di TuttoRally seguirà passo passo l’evoluzione della gara per vivere insieme le emozioni della serie Tricolore.

Classifiche di campionato

CIAR Assoluta

Pos.	Pilota	Punti
1	Roberto Daprà	39,5
2	Andrea Crugnola	36,0
3	Simone Campedelli	24,0
4	Andrea Nucita	23,0
5	Antonio Rusce	12,0
6	Bostjan Avbelj	8,0
7	Benjamin Boulenc	6,0
8	Fabio Andolfi	5,0
9	Liberato Sulpizio	4,5
10	Davide Porta	3,0

CIAR Promozione

Pos.	Pilota	Punti
1	Andrea Nucita	43,5
2	Antonio Rusce	30,0
3	Benjamin Boulenc	13,0
4	Carmine Tribuzio	12,0
5	Liberato Sulpizio	11,0

CIAR Junior

Pos.	Pilota	Punti
1	Lorenzo Varesco	24,5
2	Geronimo Nerobutto	19,0
3	Matteo Scalet	15,0
3	Alberto Siccardi	15,0
5	Luca De Marco	9,0

CIAR Due Ruote Motrici

Pos.	Pilota	Punti
1	Gabriel Di Pietro	42,5
2	Moreno Cambiaghi	23,0
3	Cristopher Lucchesi	18,0
4	Simone Di Giovanni	13,0
5	Edoardo De Antoni	10,0

Le classifiche finali

Assoluta

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	R. Daprà / L. Guglielmetti	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:22’04.5	—
2	A. Crugnola / L. Beltrame	Lancia Ypsilon	RC2N / Rally2	1:22’17.5	+12.9
3	S. Campedelli / T. Canton	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:22’42.3	+37.7
4	A. Nucita / M. Messina	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:23’43.3	+1’38.7
5	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:24’01.6	+1’57.0
6	M. Runfola / D. Michi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:24’43.7	+2’39.1
7	B. Boulenc / C. Barozzi	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:26’20.9	+4’16.4
8	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:26’27.0	+4’22.4
9	D. Porta / N. Lazzarini	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:27’37.1	+5’32.5
10	C. Tribuzio / D. Darderi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:28’14.2	+6’09.7

Promozione

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	A. Nucita / M. Messina	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:23’43.3	—
2	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:24’01.6	+18.3
3	B. Boulenc / C. Barozzi	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:26’20.9	+2’37.6
4	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:26’27.0	+2’43.7
5	D. Porta / N. Lazzarini	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:27’37.1	+3’53.8
6	C. Tribuzio / D. Darderi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:28’14.2	+4’30.9
7	I. Ferrarotti / F. Grimaldi	Hyundai i20 N	RC2N / Rally2	1:30’09.6	+6’26.3
8	V. Ceccato / S. Tiraboschi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:32’13.2	+8’29.9
9	S. Carra / F. Mauri	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:32’39.8	+8’56.5
10	H. Kovalainen / P. Öhman	Citroen C3	RC2N / Rally2	1:41’22.3	+17’39.0

Due Ruote Motrici

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	G. Di Pietro / A. Dresti	Peugeot 208 GT Line	RC4N / Rally4	1:29’09.8	—
2	C. Lucchesi / E. Bracchi	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:30’21.6	+1’11.8
3	M. Cambiaghi / G. Paganoni	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:30’34.3	+1’24.4
4	L. Varesco / I. Goss	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:31’23.9	+2’14.0
5	G. Nerobutto / M. Zaramella	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:32’09.5	+2’59.6
6	M. Scalet / A. Cervi	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:32’19.0	+3’09.1
7	M. Rendina / A. Guion	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:33’32.3	+4’22.5
8	A. Siccardi / S. Sappracone	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:34’22.9	+5’13.0
9	L. Lorallini / F. Magrini	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:35’21.2	+6’11.3
10	L. De Marco / A. Pessot	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:36’28.9	+7’19.0

Junior

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	L. Varesco / I. Goss	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:31’23.9	—
2	G. Nerobutto / M. Zaramella	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:32’09.5	+45.6
3	M. Scalet / A. Cervi	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:32’19.0	+55.1
4	A. Siccardi / S. Sappracone	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:34’22.9	+2’59.0
5	L. De Marco / A. Pessot	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:36’28.9	+5’04.9

Penalità PS9

A fine gara la Direzione gara ha emesso le penalità relative al mancato rispetto dei limiti di velocità all’interno delle Slow Zone durante la nona prova speciale.

Numero di Gara	Conduttore	Penalità
19	Sara Carra	10”
28	Lorenzo Lorallini	10”
30	Alberto Siccardi	10”
58	Nicola Guerrato	10”

PS10 La Montedoro 3 (Power stage) 12,50 km

A Crugnola il successo nella Power stage, a Daprà il successo nel Rally Targa Florio ed il primato nel Campionato Italiano Assoluto Rally. Gli equipaggi non si sono risparmiati sul terzo passaggio della PS La Montedoro, ultima fatica della gara siciliana. A ridefinire le regole del gioco è stato Andrea Crugnola che ha fermato il cronometro sul tempo di 6’52.171. Una prestazione monstre che gli è valsa la vittoria della Power Stage e i 3 punti addizionali per il campionato. Al traguardo ha sportivamente reso onore ai vincitori: “Daprà ha fatto un weekend incredibile, è andato fortissimo. Noi siamo contenti, io forse sono stato l’anello debole del mio pacchetto. Vedremo di rifarci a Verona”. Il trentino ha gestito la situazione stampando un solido 6’54.273, secondo tempo di speciale che gli è valso 2 punti nella Power Stage e la certezza matematica del trionfo assoluto. “È stata una grandissima gara, ci siamo impegnati tantissimo, un grazie di cuore a tutti quelli che ci hanno supportato”, ha dichiarato un emozionato Roberto Daprà a fine prova. Il terzo miglior parziale è stato ad appannaggio di Simone Campedelli che ha spinto forte fino a siglare un 6’54.333 prendendosi l’ultimo punto disponibile. Il cesenate non ha nascosto la complessità del weekend: “Ho preso anche dei rischi, serviva per i punti. Sono contento perché abbiamo una buona velocità ora, anche se non è ancora abbastanza. Ieri un errore ci ha portato via la leadership, non voglio commentare le penalità”.

Roberto Daprà e Luca Guglielmetti iscrivono meritatamente il proprio nome nell’Albo d’Oro vincendo la Targa Florio, coronando un fine settimana condotto sempre al massimo delle proprie possibilità. Piazza d’onore per Andrea Crugnola e Luca Beltrame, secondi in classifica generale staccati di 12.9 secondi dal leader, mentre il terzo gradino del podio assoluto viene blindato da Simone Campedelli e Tania Canton, stabili a 37.7 secondi dalla vetta.

Andrea Nucita ha chiuso la sua ottima prestazione con il tempo di 6’57.306, festeggiando il raggiungimento dell’obiettivo: “Abbiamo vinto il Promozione. Siamo molto contenti, grazie a tutti, macchina fantastica”. Antonio Rusce ha sottolineato la costanza del proprio equipaggio: “Bene, siamo stati sempre regolari a cercare di essere sempre lì. Tutto quello che potevamo raccogliere l’abbiamo raccolto”.

Le classifiche prima della Power stage

Top10 assoluta

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	R. Daprà / L. Guglielmetti	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:15’10.3	—
2	A. Crugnola / L. Beltrame	Lancia Ypsilon	RC2N / Rally2	1:15’25.4	+15.1
3	S. Campedelli / T. Canton	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:15’48.0	+37.7
4	A. Nucita / M. Messina	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:16’46.0	+1’35.7
5	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:16’58.7	+1’48.4
6	M. Runfola / D. Michi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:17’37.4	+2’27.1
7	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:19’10.9	+4’00.6
8	B. Boulenc / C. Barozzi	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:19’17.3	+4’07.0
9	D. Porta / N. Lazzarini	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:20’18.6	+5’08.3
10	C. Tribuzio / D. Darderi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:20’53.7	+5’43.4

Top10 Promozione

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	A. Nucita / M. Messina	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:16’46.0	—
2	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:16’58.7	+12.7
3	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:19’10.9	+2’24.9
4	B. Boulenc / C. Barozzi	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:19’17.3	+2’31.3
5	D. Porta / N. Lazzarini	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:20’18.6	+3’32.6
6	C. Tribuzio / D. Darderi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:20’53.7	+4’07.7
7	I. Ferrarotti / F. Grimaldi	Hyundai i20 N	RC2N / Rally2	1:22’56.9	+6’10.9
8	V. Ceccato / S. Tiraboschi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:24’26.6	+7’40.6
9	S. Carra / F. Mauri	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:24’51.9	+8’05.9
10	H. Kovalainen / P. Öhman	Citroen C3	RC2N / Rally2	1:34’13.5	+17’27.5

CIAR Junior

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	L. Varesco / I. Goss	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:23’42.3	—
2	G. Nerobutto / M. Zaramella	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:24’27.8	+45.5
3	M. Scalet / A. Cervi	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:24’31.2	+48.9
4	A. Siccardi / S. Sappracone	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:26’33.5	+2’51.2
5	L. De Marco / A. Pessot	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:28’35.8	+4’53.5

Top10 Rally4

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	G. Di Pietro / A. Dresti	Peugeot 208 GT Line	RC4N / Rally4	1:21’39.4	—
2	C. Lucchesi / E. Bracchi	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:22’40.1	+1’00.7
3	M. Cambiaghi / G. Paganoni	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:22’53.0	+1’13.6
4	L. Varesco / I. Goss	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:23’42.3	+2’02.9
5	G. Nerobutto / M. Zaramella	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:24’27.8	+2’48.4
6	M. Scalet / A. Cervi	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:24’31.2	+2’51.8
7	M. Rendina / A. Guion	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:25’46.1	+4’06.7
8	A. Siccardi / S. Sappracone	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:26’33.5	+4’54.1
9	L. Lorallini / F. Magrini	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:27’15.3	+5’35.9
10	S. Di Giovanni / A. Colapietro	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:27’53.2	+6’13.8

PS9 Scillato-La Generosa 3 14,80 km

Il confronto cronometrico sul terzo passaggio della selettiva Scillato-La Generosa ha regalato una sfida interessante, con i migliori capaci di scendere sotto il tempo di 8’56.9 stabilito ieri da Roberto Daprà. A stampare il miglior tempo assoluto è stato un incisivo Andrea Crugnola, capace di bloccare le lancette sul limite di 8’56.1. A soli cinque decimi di distanza si è piazzato Simone Campedelli, autore di un ottimo 8’56.6, il quale ha dichiarato: “è andata bene, siamo stati attenti alla chicane”. Il leader della generale Roberto Daprà ha firmato il terzo riscontro in 8’57.1, sottolineando a fine prova: “Abbiamo cercato di fare del nostro meglio nel limite del possibile, siamo stati attenti nella Slow Zone”.

La classifica assoluta, dopo la PS9, vede Roberto Daprà saldamente al comando. Andrea Crugnola si conferma in seconda posizione, riducendo di un soffio lo svantaggio che ora si attesta a 15.1 secondi. Al terzo posto rimane stabile Simone Campedelli, distanziato di 37.7 secondi dalla vetta. Più sgranato il resto del gruppo degli inseguitori, con Andrea Nucita che presidia la quarta piazza assoluta con un ritardo complessivo di 1’35.7, precedendo Antonio Rusce, quinto a 1’48.4, e Marco Runfola che occupa la sesta posizione generale con un gap di 2’27.1.

Non è entrato in prova, come detto precedentemente, Fabio Andolfi, costretto alla resa poiché il danno alla sospensione patito nella toccata precedente non gli permette di finire il rally.

PS8 La Montedoro 2 12,50 km

Il secondo passaggio sulla prova speciale “La Montedoro” si è aperto sotto auspici decisamente diversi rispetto alle prime ore della mattinata. Dopo la leggera pioggia che aveva bagnato l’asfalto all’alba, è tornato a splendere un sole radioso che ha rapidamente asciugato il fondo. Stamattina sono rientrati in gara con il Super rally Heikki Kovalainen su Citroen C3 Rally2 e di Giorgio Fichera, in lizza per la Suzuki Rally Cup.

I riscontri cronometrici sono stati inferiori rispetto al 7’01.0 registrato nel corso del primo passaggio venerdì pomeriggio. A svettare è stato ancora una volta il leader Roberto Daprà che, in coppia con Luca Guglielmetti su Skoda Fabia RS, è andato a vincere con il tempo di 6’56.1. Una prestazione che gli ha permesso di beffare per appena un decimo di secondo Andrea Crugnola; il pilota della Lancia Ypsilon, navigato da Luca Beltrame, aveva infatti stampato un tempo di 6’56.2 che sembrava avergli regalato il successo parziale. Subito dietro ai due battistrada ha brillato Simone Campedelli che, insieme a Tania Canton su Toyota GR Yaris, ha bloccato le lancette su un ottimo 6’57.2.

Questa prova di forza consente a Roberto Daprà di consolidare la sua leadership nella classifica generale con un tempo totale di 1h06’13.2, costringendo Andrea Crugnola a inseguire in seconda posizione con un distacco complessivo di 16.1 secondi, mentre il podio provvisorio viene completato proprio da Campedelli, stabile in terza piazza a 38.2 secondi dalla vetta della gara.

Andrea Nucita, in coppia con Marco Messina su Skoda Fabia RS ha segnato il tempo di 7’00.7 che gli consente di blindare la quarta posizione assoluta nella generale a 1’25.2 dal vertice. infatti lo sloveno Bostjan Avbelj, quarto fino a ieri sera, è uscito di strada finendo in una scarpata senza alcuna conseguenza fisica. Antonio Rusce, navigato da Gabriele Zanni su un’altra Fabia RS, con il parziale di 7’08.2 si colloca in quinta piazza assoluta con un ritardo di 1’33.0. Più staccato il resto del gruppo, dove l’idolo di casa Marco Runfola con il tempo di 7’11.7 si è attestato al sesto posto della generale mentre Liberato Sulpizio ha gestito la sua vettura occupando la settima posizione. La classifica prosegue con l’ottavo posto del francese Benjamin Boulenc. A chiudere la top ten provvisoria troviamo infine altre due Fabia RS: quella di Davide Porta, nono assoluto, e quella di Carmine Tribuzio, decimo assoluto.

Tra i primi dieci manca Fabio Andolfi, incappato in una violenta toccata che ha piegato una ruota della sua Toyota; il ligure è stato costretto a fermarsi lungo il percorso per sostituire lo pneumatico danneggiato, concludendo la sua fatica con il pesantissimo tempo di 10’50.5. Sarà costretto a fermarsi definitivamente nel successivo trasferimento.

Nello Junior Lorenzo Varesco, nonostante la penalità di dieci secondi presa alla fine della prima tappa, continua a comandare la graduatoria. Su questa PS ha guadagnato 2,1 secondi nei confronti di Geronimo Nerobutto che lo segue in classifica.

Tra le due ruote motrici di classe Rally4 Gabriel Di Pietro e Andrea Dresti, Peugeot 208 GT Line, hanno firmato il miglior tempo con 7’33.4 lasciando a quattro decimi Simone Di Giovanni e Andrea Colapietro. Seguono Christopher Lucchesi e Moreno Cambiaghi racchiusi in meno di un secondo, rispettivamente a 7.6 e 8.3 secondi di distacco dalla vetta della prova. Questo parziale consolida la leadership nella generale per Gabriel Di Pietro che può gestire un vantaggio di 1’03.6 su Christopher Lucchesi ed Enrico Bracchi. La lotta per il podio rimane apertissima grazie a Moreno Cambiaghi e Giulia Paganoni, che sono a meno di dieci secondi dal secondo posto.

Il meteo di sabato 16 maggio

Il risveglio della seconda giornata è stato segnato da un sensibile peggioramento delle condizioni meteorologiche. Rispetto ai bollettini della vigilia, le previsioni hanno subito un’evoluzione nelle ultime ore, evidenziando come la perturbazione inizialmente attesa per la notte sia destinata a protrarsi e a insistere su Palermo e sulle zone limitrofe fino a circa le ore 10. Le temperature attuali risentono di questa ondata di maltempo, oscillando tra una minima di 8°C e una massima prevista di 17°C, il tutto accompagnato da venti moderati ma con raffiche che a tratti si presentano forti.

I dettagli sulle precipitazioni offrono uno scenario diviso a metà. Se per la mattinata la probabilità di pioggia resta altissima e attestata al 95%, il pomeriggio promette un netto miglioramento con una drastica discesa della possibilità di rovesci al 5%, lasciando spazio a ampie schiarite. Le prove speciali dovrebbero disputarsi senza la caduta di ulteriore pioggia dal cielo, l’incognita maggiore resta lo stato dell’asfalto.

La nuova classifica

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	R. Daprà / L. Guglielmetti	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	59’17.1	—
2	A. Crugnola / L. Beltrame	Lancia Ypsilon	RC2N / Rally2	59’33.1	+16.0
3	B. Avbelj / D. Andrejka	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	59’51.3	+34.2
4	S. Campedelli / T. Canton	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	59’54.2	+37.1
5	A. Nucita / M. Messina	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:00’37.7	+1’20.6
6	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:00’38.0	+1’20.9
7	M. Runfola / D. Michi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:01’18.3	+2’01.2
8	F. Andolfi / M. Menchini	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:02’09.9	+2’52.8
9	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:02’29.8	+3’12.7
10	B. Boulenc / C. Barozzi	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:03’04.0	+3’46.9

Le penalità stravolgono la classifica

A fine tappa la direzione di gara che ha sancito le penalità relative al mancato rispetto dei limiti di velocità imposti all’interno delle Slow Zone durante lo svolgimento della seconda e della quinta prova speciale. I provvedimenti presi dai commissari sportivi si sono rivelati particolarmente numerosi e pesanti dal punto di vista del computo dei secondi inflitti, al punto da esercitare un impatto profondo sulla fisionomia delle graduatorie e da rimescolare le carte in tavola.

Penalità PS5

Conduttore	Dettaglio Penalità	Penalità Totale
Avbelj Bostjan	10”	10”
Andolfi Fabio	60” + 10”	1’10”
Ferrarotti Ivan	20” + 10”	30”
Nucita Andrea	10” + 10”	20”
Tribuzio Carmine	10”	10”
Sulpizio Liberato	10”	10”
Porta Davide	10”	10”
Boulenc Benjamin	60”	1’00”
Di Giovanni Simone	10”	10”
De Marco Luca	10”	10”
Maresco Lorenzo	10”	10”
Nicelli Junior Davide	10”	10”
Nicoletti Giuseppe	10” + 10” + 10”	30”
Aquilino Lorenzo	10”	10”
Vitali Stefano	10” + 10”	20”
La Cola Andrea	10” + 10”	20”
Corradi Basso Giorgio	10”	10”

Penalità PS2

Conduttore	Dettaglio Penalità	Penalità Totale
Crugnola Andrea	10”	10”
Campedelli Simone	10” + 20”	30”
Avbelj Bostjan	10”	10”
Andolfi Fabio	10” + 10” + 20”	40”
Ferrarotti Ivan	60” + 20”	1’20”
Nucita Andrea	20”	20”
Sulpizio Liberato	10”	10”
Boulenc Benjamin	60” + 10”	1’10”
Carra Sara	20”	20”
Di Giovanni Simone	10”	10”
Lorallini Lorenzo	20”	20”
Nicelli Junior Davide	10” + 10” + 10” + 10”	40”
Riolo Ernesto	10”	10”
Zanotti Maira	10” + 10” + 10”	30”
Nicoletti Giuseppe	20” + 10” + 10”	40”
Fichera Giorgio	20” + 10” + 10”	40”
Vitali Stefano	10” + 10” + 10”	30”
La Cola Andrea	10” + 10” + 10”	30”
Vilardi Giovanni	10” + 10”	20”

Day1, la classifica di fine tappa

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	R. Daprà / L. Guglielmetti	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	59’17.1	—
2	A. Crugnola / L. Beltrame	Lancia Ypsilon	RC2N / Rally2	59’23.1	+6.0
3	S. Campedelli / T. Canton	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	59’24.2	+7.1
4	B. Avbelj / D. Andrejka	Skoda 1620	RC2N / Rally2	59’31.3	+14.2
5	A. Nucita / M. Messina	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	59’57.7	+40.6
6	F. Andolfi / M. Menchini	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:00’19.9	+1’02.8
7	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:00’38.0	+1’20.9
8	B. Boulenc / C. Barozzi	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:00’54.0	+1’36.9
9	I. Ferrarotti / F. Grimaldi	Hyundai i20 N	RC2N / Rally2	1:02’00.5	+2’43.4
10	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:02’09.8	+2’52.7

Campionato Italiano Promozione

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	A. Nucita / M. Messina	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	59’57.7	—
2	A. Rusce / G. Zanni	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:00’38.0	+40.3
3	B. Boulenc / C. Barozzi	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	1:00’54.0	+56.3
4	I. Ferrarotti / F. Grimaldi	Hyundai i20 N	RC2N / Rally2	1:02’00.5	+2’02.8
5	L. Sulpizio / M. Fenoli	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:02’09.8	+2’12.1
6	D. Porta / N. Lazzarini	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:03’25.1	+3’27.4
7	C. Tribuzio / D. Darderi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:03’37.3	+3’39.6
8	V. Ceccato / S. Tiraboschi	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:06’37.1	+6’39.4
9	S. Carra / F. Mauri	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	1:06’57.9	+7’00.2

Campionato Italiano Junior

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo Totale	Distacco
1	L. Varesco / I. Goss	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:05’53.4	—
2	M. Scalet / A. Cervi	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:06’36.6	+43.2
3	G. Nerobutto / M. Zaramella	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:06’42.1	+48.7
4	A. Siccardi / S. Sappracone	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:08’52.2	+2’58.8
5	L. De Marco / A. Pessot	Lancia Ypsilon	RC4N / Rally4	1:10’09.5	+4’16.1

PS7 Pollina 2 14,60 km

La prima tappa si è chiusa sotto il segno di un’emozionante sfida in notturna, che ha esaltato le doti di guida dei protagonisti su un asfalto rimasto asciutto. Il riferimento cronometrico da battere era l’8’26.0 siglato nel corso del precedente passaggio da Roberto Daprà, un tempo che è stato letteralmente polverizzato dal leader della corsa, capace di imporre un ritmo insostenibile per la concorrenza e di ridefinire le gerarchie al vertice della classifica prima del riposo notturno.

Andrea Crugnola ha fermato le lancette sull’8’26.3, una prestazione di spessore che tuttavia non lo ha pienamente soddisfatto, come dichiarato dallo stesso pilota a fine prova: “Qua sicuramente non sono riuscito ad interpretarla bene, ma l’obiettivo era di rimanere abbastanza a contatto. Ci proveremo fino alla fine”. Le preoccupazioni di Crugnola hanno trovato immediata conferma nel riscontro cronometrico di Roberto Daprà che ha stampato un sensazionale 8’22.6, staccando il rivale di ben 3,7 secondi sul singolo tratto e portando il suo vantaggio nella classifica generale a sei secondi esatti. All’arrivo, un entusiasta Daprà ha commentato la sua impresa evidenziando la forza del suo attacco: “Siamo andati a duemila. Siamo contenti che siamo riusciti a recuperare il tempo perso nella prova precedente. Con la notte forse gli altri non erano tanto abituati”.

Alle spalle della coppia di testa, la lotta per il podio si è fatta caldissima. Simone Campedelli e Tania Canton hanno condotto la loro Toyota GR Yaris a un ottimo 8’25.1, prestazione che permette loro di insediarsi in terza posizione nella generale a solo 1,1 secondi da Crugnola e a 7,1 dalla vetta. Campedelli ha sottolineato l’equilibrio della vigilia dicendo: “Siamo tutti molto tirati. Siamo lì e domani ce la giochiamo”. Subito dietro, Bostjan Avbelj ha confermato la suastraordinaria costanza siglando un parziale di 8’25.9, che vale la quarta posizione generale a 14,2 secondi da Daprà. Lo sloveno ha espresso grande fiducia per il lavoro svolto: “Abbiamo fatto un buon giro, migliorando su tutte le prove. Soddisfatti come primo giorno, senza troppi errori. Domani proviamo a spingere al massimo”.

La quinta piazza è saldamente nelle mani di Andrea Nucita, staccato di 40,6 secondi dal leader dopo aver fatto registrare un 8’31.0 in prova. Il pilota traccia un bilancio lucido della sua prima tappa: “Il nostro passo è sempre stato quello da quinta posizione. Stiamo cercando di mantenerlo, l’obiettivo è il Promozione e siamo in testa. Cerchiamo di crescere sempre di più”. Di umore opposto Fabio Andolfi, sesto a 1’02.8 dopo un parziale di 8’34.3, che ha palesato le sue difficoltà a fine serata: “Giornata dura, non siamo soddisfatti. Non riesco a migliorare anche se ce la sto mettendo tutta. Cercheremo di capire dove migliorare. La macchina mi piace molto”.

Settima posizione nella generale per Antonio Rusce e Gabriele Zanni su Skoda Fabia RS, staccati di 1’20.9 complessivi dopo un 8’38.0 in prova che il pilota ha liquidato con un laconico ma sereno: “Giornata lunga, bene, positiva”. All’ottavo posto si conferma il francese Benjamin Boulenc, autore di un parziale di 8’44.6, seguito da Ivan Ferrarotti. La top ten della classifica generale viene completata dalla Skoda Fabia RS di Liberato Sulpizio, che ha siglato un parziale di 8’45.9 chiudendo la prima frazione a 2’52.7 da Daprà.

Nelle retrovie si segnala l’undicesima piazza assoluta di Davide Porta, attardato da un parziale di 8’57.0 a causa di una foratura. Subito dietro di lui in classifica si posiziona Carmine Tribuzio dopo aver fermato il cronometro sull’8’58.7 nell’ultimo passaggio notturno.

PS6 Geraci-Castelbuono 2 15,00 km

Il secondo passaggio ha regalato un confronto cronometrico di altissimo livello, favorito da condizioni meteo ottimali.Il precedente passaggio era stato firmato da Andrea Crugnola in 8’42.4. Il primo a scendere ampiamente sotto il riferimento della tornata precedente è stato proprio il varesino. Il pilota della Lancia Ypsilon, navigato da Luca Beltrame, ha aggredito il percorso limando quasi quattro secondi e bloccando le lancette sul tempo di 8’38.8. Questa prestazione gli ha permesso di consolidare la seconda posizione nella classifica generale, portandosi a soli 2,3 secondi dalla testa. Davanti a tutti resiste Roberto Daprà, in coppia con Luca Guglielmetti su Skoda Fabia RS, che in questa prova ha fatto registrare un solido 8’42.2. Questa prestazione ha consentito a Daprà di difendere il primato nella generale sebbene ora senta il fiato sul collo del diretto inseguitore.

Subito dietro si è infiammata la lotta per il podio grazie alla decisa reazione di Simone Campedelli e Tania Canton su Toyota GR Yaris, autori del secondo miglior tempo con un ottimo 8’39.5. Grazie a questo parziale, il romagnolo si attesta saldamente in terza posizione nella generale accusando un ritardo di 4,6 secondi dalla vetta e confermandosi in piena lotta per la vittoria. Ottima anche la risposta dello sloveno Bostjan Avbelj, affiancato da Damijan Andrejka su Skoda, che ha confermato il proprio stato di forma siglando un parziale di 8’40.2, un tempo che lo mantiene in quarta piazza assoluta a 10,9 secondi da Daprà.

Nelle posizioni successive la classifica inizia a mostrare distacchi più importanti. Andrea Nucita e Marco Messina, su Skoda Fabia RS, occupano la quinta posizione assoluta mentre Fabio Andolfi e Antonio Rusce hanno dato vita a uno scontro sul filo dei decimi in prova, chiudendo rispettivamente in 8’51.1 e 8’51.7; in classifica generale i due piloti occupano la sesta e la settima posizione, con il ligure staccato di 51,1 secondi dal leader e Rusce su Skoda ad una quindicina di secondi dall’avversario diretto.

Ottavo assoluto il francese Benjamin Boulenc, a 1’14.9 dal vertice. Alle sue spalle la Skoda Fabia RS di Marco Runfola con 52’30.3 complessivi, mentre Ivan Ferrarotti, su Hyundai i 20N, è decimo nella generale con un ritardo di 2’15.8 dalla testa.

PS5 Scillato-La Generosa 2 14,80 km

Il secondo passaggio sulla prova speciale Scillato-La Generosa è partito in orario dato che il riordino ha permesso di riassorbire il ritardo accumulato nelle fasi precedenti della gara. Il riferimento da battere era l’8:59.2 stabilito da Simone Campedelli nel corso della prima tornata.

Andrea Crugnola ha dimostrato un cambio di passo deciso rispetto al mattino, fermando il cronometro su un eccellente 8:57.0 con un miglioramento di quasi sei secondi. Tuttavia, la gioia per il primato provvisorio è durata poco: Roberto Daprà, autore di una prova magistrale, è riuscito a limare ulteriormente il tempo di riferimento, chiudendo in 8:56.9, appena un decimo di secondo di vantaggio su Crugnola, che ha permesso al trentino di incrementare il margine nella classifica generale, portandolo a 5,7 secondi.

Simone Campedelli, che aveva dominato il primo passaggio, non è riuscito a ripetersi, siglando un 8:58.5 che lo colloca in terza posizione generale con un distacco di 7,3 secondi da Daprà. Alle spalle dei battistrada, Bostjan Avbelj ha mantenuto una condotta di gara priva di sbavature: il suo tempo di 9:01.6 gli consente di occupare la quarta piazza con un ritardo di 11,1 secondi dalla vetta. In quinta posizione si conferma Andrea Nucita, il quale ha completato la prova in 9:03.3, portando il suo svantaggio a 27,4 secondi.

La sfida per la top ten ha visto protagonisti anche Fabio Andolfi e Antonio Rusce, i quali hanno fatto registrare tempi rispettivamente di 9:08.2 e 9:09.8. Una nota di rilievo arriva dalla prestazione di Benjamin Boulenc al volante della sua Toyota: il pilota ha firmato il settimo tempo assoluto con un 9:08.6, un risultato di spessore che gli permette di risalire fino all’ottava posizione nella generale, pur con un distacco di 1:01.5 dal leader Roberto Daprà.

Tra le Rally4 Simone Di Giovanni si mette in mostra con il miglior tempo, riuscendo a fermare le lancette su un tempo di tre secondi inferiore rispetto a quello siglato da Gabriel Di Pietro. Purtroppo il laziale ha accumulato diversi minuti di ritardo per una foratura e quindi le sue speranza di salire sul podio di categoria sono minime. Anche Christopher Lucchesi ha fatto meglio di Di Pietro ma in classifica si trova al secondo posto con un gap di 36 secondi e tre decimi.

Day1, la classifica a metà giornata

Pos.	Equipaggio	Vettura	Gruppo / Classe	Tempo	Distacco
1	Daprà Roberto – Guglielmetti Luca	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	33’15.4	—
2	Crugnola Andrea – Beltrame Pietro	Lancia Ypsilon	RC2N / Rally2	33’21.0	+5.6
3	Campedelli Simone – Canton Tania	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	33’21.1	+5.7
4	Avbelj Bostjan – Andrejka Damijan	Skoda Fabia	RC2N / Rally2	33’21.8	+6.4
5	Nucita Andrea – Messina Maurizio	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	33’36.4	+21.0
6	Andolfi Fabio – Menchini Marco	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	33’46.3	+30.9
7	Rusce Antonio – Zanni Gabriele	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	33’58.5	+43.1
8	Boulenc Benjamin – Barozzi Chloé	Toyota GR Yaris	RC2N / Rally2	34’05.2	+49.8
9	Ferrarotti Ivan – Grimaldi Fabio	Hyundai I20N	RC2N / Rally2	34’41.3	+1’25.9
10	Sulpizio Liberato – Fenoli Manuel	Skoda Fabia RS	RC2N / Rally2	34’57.3	+1’41.9

Campionato Italiano Junior

Posizione	Equipaggio	Vettura	Classe	Tempo Totale	Distacco
1	L. Varesco / I. Goss	Lancia Ypsilon	RC4N/Rally4	36’41.7	—
2	G. Nerobutto / M. Zaramella	Lancia Ypsilon	RC4N/Rally4	37’03.5	+21.8
3	M. Scalet / A. Cervi	Lancia Ypsilon	RC4N/Rally4	37’06.4	+24.7
4	L. De Marco / A. Pessot	Lancia Ypsilon	RC4N/Rally4	38’43.0	+2’01.3
5	A. Siccardi / S. Sappracone	Lancia Ypsilon	RC4N/Rally4	39’02.4	+2’20.7

PS4 Pollina 1 14,60 km

Il primo giro della Targa Florio 2026 si chiude con un colpo di scena che ribalta la vetta della classifica. Simone Campedelli, finora impeccabile, è incappato in un testacoda che ha rimescolato i valori in campo.

Il grande protagonista del momento è Roberto Daprà. Il giovane pilota trentino ha firmato uno scratch d’autorità in 8:26.0, scavando un solco importante tra sé e gli inseguitori. Al traguardo, Daprà è apparso consapevole del valore di questa prestazione: “È stato importante prendere questo vantaggio. Nella prova precedente avevamo sofferto il fatto di non conoscerla bene, ma qui siamo riusciti a fare la differenza su un tratto molto veloce. Bisogna continuare così e tenere i nervi saldi.”

Di segno opposto l’umore di Simone Campedelli. Il cesenate ha pagato a caro prezzo una sbavatura tecnica, chiudendo con il tempo di 8:35.1: “Purtroppo mi sono girato in un bivio stretto e ho dovuto fare manovra. Siamo ancora in lotta, anche se ci siamo complicati la vita da soli.”

Nonostante il secondo tempo in prova (8:29.0), Andrea Crugnola non è apparso del tutto soddisfatto del suo feeling con la Lancia Ypsilon, puntando il dito più sulla propria guida che sulla vettura: “Ho faticato con le note nel primo tratto. La macchina va bene, sono io che devo migliorare.”

Incredibile quanto accaduto a bordo della Skoda di Bostjan Avbelj. Lo sloveno ha fatto segnare un ottimo 8:28.5 nonostante un imprevisto tecnico: dopo la PS1 ha perso il tablet e il suo navigatore, Andrejka, è stato costretto a leggergli le note direttamente dallo smartphone. “Il ritmo è alto, dobbiamo migliorare ma stiamo tenendo duro”, ha commentato Avbelj.

Andrea Nucita continua la sua progressione costante (8:30.2), dichiarando di essere pronto per un secondo giro più incisivo ora che i riferimenti sono più chiari. Più in difficoltà Fabio Andolfi, che ammette di sentire la mancanza di ritmo gara: “Mi manca un po’ di allenamento, vedremo col team dove intervenire”. Si segnalano inoltre i tempi di Liberato Sulpizio (8:51.2) e Carmine Tribuzio (9:06.2), mentre Ivan Ferrarotti ha ammesso diversi errori di valutazione.

La prova è stata segnata dal ritiro di Alex Ferrari, uscito di strada senza conseguenze fisiche.

PS3 Geraci-Castelbuono 1 15,00 km

Nella terza prova speciale la sfida per la leadership si è fatta ancora più serrata. Andrea Crugnola ha dato il via alle danze sfoderando una prestazione di altissimo livello. Il campione varesino ha fermato il cronometro su un eccellente 8:42.4, segnando il miglior tempo e rosicchiando secondi preziosi ai rivali. Simone Campedelli ha risposto colpo su colpo: il cesenate ha chiuso in 8:42.5, appena un decimo più lento, un risultato che gli permette di conservare la testa della classifica generale.

Roberto Daprà, pur perdendo qualcosina dai due battistrada, ha limitato bene i danni con un 8:44.6. Scivola ora a 3,4 secondi da Campedelli, mentre il suo vantaggio su Crugnola si è ridotto a 2,6 secondi, preannunciando un duello ravvicinato per la seconda piazza.

Importante balzo in avanti per Andrea Nucita, che ha iniziato a trovare la quadra con la sua Skoda. Il siciliano ha fatto registrare un ottimo 8:47.9, crono che gli consente di salire al quinto posto assoluto con un distacco di 20,2 secondi dalla vetta, scavalcando Fabio Andolfi (+26.9). Bostjan Avbelj, quarto in prova con un 8:44.5, rimane saldamente ai piedi del podio virtuale, staccato di 7,3 secondi da Campedelli e di 1,3 da “Cru”. Nelle posizioni di rincalzo, Antonio Rusce e Ivan Ferrarotti continuano la loro gara regolare, cercando di evitare errori su un asfalto che non concede sconti.

PS2 Scillato – La Generosa 1 14,80 km

La seconda prova speciale ha rimescolato le carte in tavola, portando un nuovo leader al comando della classifica. È Simone Campedelli il protagonista di questo avvio: il pilota cesenate, in coppia con Tania Canton sulla Toyota GR Yaris, ha fatto segnare un tempo di 8:59.2, unico a scendere sotto il muro dei nove minuti. Grazie a questa prestazione, Campedelli scavalca Daprà e si porta in testa alla corsa con un margine di 1,3 secondi.

Roberto Daprà non è rimasto a guardare, staccando un solido 9:03.8. Nonostante il sorpasso subito da Campedelli, il trentino ha mostrato una grande consistenza, riuscendo a incrementare il suo vantaggio nei confronti di Andrea Crugnola. Proprio Crugnola, sulla Lancia Ypsilon Rally2, ha chiuso la prova in 9:02.9: un tempo di spessore che gli permette di risalire la china, anche se il distacco dalla vetta rimane di 6,1 secondi. Più staccato Bostjan Avbelj, che con il crono di 9:06.2 scivola in terza posizione, tallonato da vicino dal campione varesino. Seguono in classifica Andrea Nucita (+14.8), che continua a lavorare sul feeling con la sua Skoda, e Fabio Andolfi (+17.2). Il locale Marco Runfola ha confermato il suo stato di grazia con il sesto tempo assoluto in prova (9:09.5), seguito a ruota dal sorprendente francese Benjamin Boulenc (9:10.6).

Non sono mancate però le note dolenti e i colpi di scena. Il finlandese Heikki Kovalainen non è entrato in prova mentre nel Due Ruote Motrici si registra l’uscita di strada di Nicolò Ardizzone, mentre Federico Francia è stato costretto allo stop da noie meccaniche sulla sua Lancia Ypsilon.

PS1 La Montedoro 1 12,50 km

La 110.a edizione della Targa Florio si è aperta nel segno di Roberto Daprà e Luca Guglielmetti. Al volante della Skoda Fabia RS Rally2, il pilota trentino ha fermato il cronometro in 7’01.0, pur intravedendo ancora margini di miglioramento in alcuni settori della prova. Alle spalle del leader si è scatenata la bagarre per il podio virtuale. Bostjan Avbelj, in coppia con Andrejka su un’altra Skoda, ha conquistato la seconda piazza con un ritardo di 1.6 secondi, rammaricandosi per un piccolo errore che gli è costato del tempo prezioso. Terza la Toyota GR Yaris di Simone Campedelli e Tania Canton, distanziati di 3.3 secondi.

L’avvio è stato invece decisamente più in salita per i leader del CIAR Andrea Crugnola e Luca Beltrame. La loro Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha accusato un ritardo di 5.7 secondi dalla vetta, complice un errore nella parte iniziale della speciale: “Ho trovato difficoltà e ho fatto un errore nel primo tratto. Il fondo era più scivoloso di quello che mi aspettassi.”

A seguire, la classifica dei primi dieci vede Andrea Nucita al quinto posto (+7.8), ancora alla ricerca del giusto feeling con la vettura su questi fondi insidiosi, seguito da Fabio Andolfi (+8.9) e Antonio Rusce (+12.9), quest’ultimo rallentato da un brivido alla prima curva. Nota di merito per il pilota locale Marco Runfola, capace di staccare un eccellente ottavo tempo assoluto in 7’15.4.

Nelle altre categorie, il Due Ruote Motrici vede il primato di Gabriel Di Pietro su Peugeot 208 Rally4, davanti ad Ardizzone e Di Giovanni. Nel CIAR Junior, successo sulla PS1 per Lorenzo Varesco, mentre si registra il ritiro di Giacomo Marchioro a causa di una toccata. Paolo Moricci guida il gruppo Rally3 e Davide Nicelli si impone tra le Rally5.

Shakedown

Il Rally Targa Florio 2026 ha ufficialmente acceso i motori con lo shakedown disputato sulle strade di “Poggio San Francesco”, il tratto di test da poco più di due chilometri che ha inaugurato il secondo round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco.

Sui tecnici e scivolosi asfalti delle Madonie, gli equipaggi hanno sfruttato la sessione per affinare gli assetti e trovare il miglior feeling possibile in vista delle prove speciali del weekend. A emergere nella classifica assoluta è stato Bostjan Avbelj, affiancato da Damijan Andrejka sulla Skoda Fabia RS di MS Munaretto: lo sloveno ha ottenuto il miglior crono in 1’17”4, riferimento fatto registrare nel quarto passaggio.

Alle sue spalle si è confermato subito competitivo Simone Campedelli con Tania Canton sulla Toyota GR Yaris Rally2 con i colori ufficiali. L’equipaggio romagnolo ha chiuso a quattro decimi dal leader grazie al tempo di 1’17”8.

Terzo riscontro per il padrone di casa Andrea Nucita, navigato da Maurizio Messina, autore di un ottimo 1’18”1 con la Skoda Fabia RS gommata Hankook del Team Phoenix. Poco più dietro Roberto Daprà e Luca Guglielmetti, quarti in 1’18”4, mentre Andrea Crugnola e Luca Beltrame hanno progressivamente migliorato i propri riferimenti fino al 1’18”5 finale con la nuova Lancia Ypsilon Rally2.

Nella top ten anche Antonio Rusce, Fabio Andolfi e il finlandese Heikki Kovalainen, nono assoluto con la Citroen C3 Rally2. Decimo tempo per Ivan Ferrarotti sulla Hyundai i20N Rally2.

Tra le vetture Rally4 il più rapido è stato Gabriel Di Pietro su Peugeot 208 GT Line, capace di fermare il cronometro sull’1’26”5 precedendo il gruppo delle Lancia Ypsilon impegnate nella categoria.

Pos.	Equipaggio	Vettura	T1	T2	T3	T4	T5	T6	T7	Miglior tempo
1	Avbelj / Andrejka	Skoda Fabia RS	1’19”2	1’18”5	1’18”3	1’17”4	–	–	–	1’17”4
2	Campedelli / Canton	Toyota GR Yaris	1’21”1	1’19”3	1’18”1	1’17”8	–	–	–	1’17”8
3	Nucita / Messina	Skoda Fabia RS	1’23”2	1’20”6	1’19”5	1’18”3	1’18”1	–	–	1’18”1
4	Daprà / Guglielmetti	Skoda Fabia RS	1’20”1	1’19”1	1’18”4	1’18”5	–	–	–	1’18”4
5	Crugnola / Beltrame	Lancia Ypsilon	1’20”4	1’19”2	1’19”1	1’18”5	–	–	–	1’18”5
6	Rusce / Zanni	Skoda Fabia RS	1’21”5	1’20”2	1’19”0	1’18”9	1’18”8	1’19”1	1’18”9	1’18”8
7	Andolfi / Menchini	Toyota GR Yaris	1’21”4	1’20”9	1’19”9	1’19”7	1’19”6	–	–	1’19”6
8	Porta / Lazzarini	Skoda Fabia RS	1’25”7	1’23”0	1’22”2	1’21”2	1’20”7	1’20”2	–	1’20”2
9	Kovalainen / Ohman	Citroen C3	1’25”3	1’22”6	1’21”3	1’20”7	–	–	–	1’20”7
10	Ferrarotti / Grimaldi	Hyundai i20N	1’24”1	1’22”0	1’22”0	1’21”0	1’20”9	–	–	1’20”9

Previsioni meteo

Le condizioni meteorologiche si annunciano generalmente favorevoli ma variabili per il fine settimana di gara sulle Madonie. Giovedì 14 maggio, giornata dedicata allo shakedown e alla partenza da Palermo, il tempo sarà parzialmente nuvoloso con temperature tra i 18 e i 23°C e bassa probabilità di precipitazioni. Venerdì 15 maggio, primo giorno di gara vera e propria, è atteso un miglioramento con cieli da parzialmente nuvolosi a sereni, temperature massime intorno ai 24-26°C in pianura e tra i 18-22°C sulle prove speciali delle Madonie, con venti moderati da nord-ovest che potrebbero rendere l’asfalto più pulito ma insidioso nei tratti esposti.

Sabato 16 maggio, giornata conclusiva, il quadro si farà più incerto: nella mattinata e primo pomeriggio sono possibili rovesci sparsi o locali temporali, soprattutto sul versante tirrenico e nelle zone più elevate delle Madonie (Geraci, Castelbuono, Pollina), con temperature in lieve calo (massime tra 20 e 23°C). L’umidità elevata e l’eventuale bagnato renderanno le prove speciali ancora più tecniche e insidiose, soprattutto nella Power Stage, dove l’aderenza variabile potrebbe giocare un ruolo decisivo. Nel complesso, non si prevede un fine settimana di grande maltempo, ma gli equipaggi dovranno prepararsi a gestire condizioni miste tra asciutto e umido, tipiche della primavera siciliana.

La situazione del CIAR dopo Il Ciocco

Dopo la prima prova stagionale disputata al Rally Il Ciocco di fine marzo, il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2026 si presenta estremamente equilibrato e ricco di spunti interessanti. Nella classifica assoluta Andrea Crugnola e Roberto Daprà sono appaiati al comando con 15 punti ciascuno: il varesino ha conquistato la vittoria con la nuova Lancia Ypsilon HF Integrale, mentre Daprà ha ottenuto lo stesso bottino grazie al punto aggiuntivo della Power Stage. Al terzo posto troviamo Andrea Nucita con 11 punti, seguito a quota 8 da Bostjan Avbelj e Simone Campedelli, che hanno già dimostrato di poter recitare un ruolo da protagonisti.

Nelle Due Ruote Motrici Gabriel Di Pietro comanda con il massimo dei punti (18) dopo una prestazione perfetta al Ciocco, davanti a Simone Di Giovanni (12) e Edoardo De Antoni (10). Nel Campionato Italiano Rally5 Davide Nicelli guida con 18 punti, tallonato da Alessandro Silvaggi con 14, mentre nel Rally3 l’austriaco Max Lichtenegger è al comando con 18 punti. Il Campionato Italiano Assoluto Junior debutta proprio alla Targa Florio, con sei equipaggi pronti a contendersi i primi punti della stagione.

Tra i Costruttori Lancia ha preso subito il comando con 15 punti grazie al successo di Crugnola, seguita da Skoda (12) e Toyota (8); nella classifica Costruttori Due Ruote Motrici è Peugeot a guidare con 15 punti davanti a Lancia (12). Nel femminile Sara Carra (Skoda) ha iniziato alla grande con 18 punti, precedendo Maira Zanotti (14) e Asia Vidori (11). Tra gli Over 55 Vittorio Ceccato comanda con 18 punti davanti a Roberto Gobbin (14).

Sul fronte pneumatici Pirelli è nettamente in testa con 27 punti contro i 10 di Hankook, mentre tra i secondi conduttori Luca Beltrame (nuovo navigatore di Crugnola) è al comando con 15 punti, seguito da Luca Guglielmetti (12) e Rudy Pollet (10). Tra i Preparatori FPF guida con 15 punti, tallonata da CR Motorsport (12) e MS Munaretto (10).

Infine, nel Campionato Italiano Rally Promozione (CIRP) Andrea Nucita viaggia a punteggio pieno con 18 punti, davanti ad Antonio Rusce (11) e Giuseppe Testa (8). Con il coefficiente 1,5 della Targa Florio, questo secondo appuntamento assume un peso strategico enorme: un buon risultato in Sicilia potrà creare un solco importante in classifica o permettere ai diretti inseguitori di riportarsi prepotentemente in gioco in vista della parte centrale della stagione.

Curiosità: la Targa Florio laboratorio di ricerca medica

Un aspetto particolarmente innovativo di questa edizione è il progetto di ricerca multidisciplinare promosso dall’Università di Palermo attraverso la Scuola di Medicina. Coordinato dal professor Alessandro Giuseppe Scardina, ordinario di Malattie Odontostomatologiche, lo studio ha l’obiettivo di analizzare l’entità dello stress da competizione e i suoi effetti sull’apparato stomatognatico e sul benessere generale di piloti e copiloti.

Gli equipaggi volontari parteciperanno a valutazioni non invasive: elettromiografie di alcuni muscoli della masticazione nei giorni precedenti la gara e il monitoraggio in tempo reale con un dispositivo esterno applicato sulla guancia durante shakedown, prove speciali e trasferimenti. Si tratta di un’iniziativa di alto valore scientifico che unisce sport e ricerca, offrendo agli stessi protagonisti riscontri personalizzati utili sia per la salute che per il miglioramento delle performance.

Elenco iscritti CIAR

Nr.	Equipaggio (Conduttore 1 / 2)	Vettura	Gruppo / Classe	Scuderia / Noleggiatore	Note
1	Crugnola A. / Beltrame L.	Lancia Ypsilon	RC2N – R5/Rally 2	Easi Srl / F.p.f.sport Srl	1^ El.
2	Dapra’ R. / Guglielmetti L.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	Pintarally / Cr Motorsport	1^ El. (U)
3	Campedelli S. / Canton T.	Toyota GR Yaris	RC2N – R5/Rally 2	T-Racing S.r.l.	1^ El.
4	Avbelj B. / Andrejka D.	Skoda Fabia	RC2N – R5/Rally 2	MS Munaretto	1^ El.
5	Andolfi F. / Menchini M.	Toyota GR Yaris	RC2N – R5/Rally 2	Eurospeed	1^ El.
6	Rusce A. / Zanni G.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	Meteco Corse	2^ El. Prom
7	Ferrarotti I. / Grimaldi F.	Hyundai I20N	RC2N – R5/Rally 2	Movisport Ssdrl	2^ El. Prom
8	Kovalainen H. / Ohman P.	Citroen C3	RC2N – R5/Rally 2	Gino Scuderia Srl	ASN Prom
9	Nucita A. / Messina M.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	Phoenix	Prom
10	Tribuzio C. / Darderi D.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	Car Sport S.s.d.	Prom
11	Ferrari A. / Nobili M.	Citroen C3	RC2N – R5/Rally 2	Movisport / F.p.f.sport	Prom
12	Sulpizio L. / Fenoli M.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	Bb Competition / Mm Motorsport	Prom
14	Porta D. / Lazzarini N.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	New Driver’s Team	Prom (U)
16	Boulenc B. / Barozzi Gauge C.	Toyota GR Yaris	RC2N – R5/Rally 2	T-Racing S.r.l.	Prom
18	Ceccato V. A. / Tiraboschi S.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	New Turbomark / Pa Racing	Prom (O)
19	Carra S. / Mauri F.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	Casarano / Erreffe Rally	Prom (F/U)
20	Moricci P. / Garavaldi P.	Ford Fiesta	RC3N – Rally 3	Porto Cervo Racing
21	Di Pietro G. / Dresti A.	Peugeot 208 GT	RC4N – Rally 4	Bluthunder / Lion Team	(U)
22	Di Giovanni S. / Colapietro A.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Gass Racing / Smd Racing
23	Cambiaghi M. / Paganoni G.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Bluthunder / Autotecnica2
24	Ardizzone N. / Scartabelli A.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Gass Racing / Lion Team	(U)
25	Lucchesi C. / Bracchi E.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Gf Racing S.r.l.
26	Francia F. / Nesti M.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Motoracing / Gima Autosport
27	Rendina M. / Guion Alex	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	–	(U)
28	Lorallini L. / Magrini F.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Easi Srl / F.p.f.sport	(U)
30	Siccardi A. / Sappracone S.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Alma Racing	Junior (U)
31	Marchioro G. / Conti D.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	–	Junior (U)
32	De Marco L. / Pessot A.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Casarano Rally Team	Junior (U)
33	Varesco L. / Goss Isabel	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Hawk Racing Club	Junior
34	Nerobutto G. / Zaramella M.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Hawk Racing Club	Junior (U)
35	Scalet M. / Cervi A.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Hawk Racing Club	Junior
36	Nicelli D. Jr / Bertelegni M.	Renault Clio	RC5N – Rally 5	Sport & Comunicazione
37	Silvaggi A. / Abatecola G.	Renault Clio	RC5N – Rally 5	Gass Racing Srl	(U)
38	Runfola M. / Michi D.	Skoda Fabia RS	RC2N – R5/Rally 2	Island Motorsport / Tempo Srl
39	Pinopic / Barbaro G.	Toyota GR Yaris	RC2N – R5/Rally 2	Casarano Rally Team
40	Riolo E. / Marin G.	Renault Clio	RC3N – Rally 3	Cst Sport / Mft Motors
41	Zanotti M. / Zanella F.	Toyota GR Yaris	RC3N – R1 T 4×4	T-Racing S.r.l.	(F/U)
42	Vara F. / Severino L.	Lancia Ypsilon	RC4N – Rally 4	Em Management	(O)
43	Nicoletti G. / Zaccone M. L.	Peugeot 208 GT	RC4N – Rally 4	Em Management
44	Savioli C. / Savioli L. A.	Peugeot 208 GT	RC4N – Rally 4	Phoenix
45	Terracchio M. / Aquilino L.	Peugeot 208 VTI	RC4N – Rally4/R2	Scuderia Ateneo
46	Grisanti C. / Grisanti M.	Peugeot 208 VTI	RC4N – Rally4/R2	–	(U)
48	Vallino J. C. / Sanesi S.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Bluthunder Racing	Suzuki (U)
49	Fichera G. / Barbera G. G.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	–	Suzuki
50	Vitali S. / Vitali M.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Calibra Srl	Suzuki (U)
51	La Cola A. / Verrando M.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	RO Racing SRLS	Suzuki (U)
52	Villardi G. / Andrian F.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Alma Racing	Suzuki (U)
53	Pelle’ R. / Franceschini L.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Destra 4 Srl	Suzuki
54	Corradi Basso G. / Ventoso N.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Promotor ASD	Suzuki (U)
55	Scalzotto M. / Modenini M.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Baldon Rally Srls	Suzuki (U)
56	Goldoni S. / Garella F.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Biella Corse Wrt	Suzuki
57	Sala E. / Sala A.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	Meteco Corse S.r.l.	Suzuki (U)
58	Guerrato N. / Bergamelli P.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	–	Suzuki (U)
59	Leone A. / Lepore M.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	–	Suzuki
70	Soletta S. U. / Valentino M.	Suzuki Swift Hyb	RC5N – RA5H	–	Suzuki (U)

Il percorso: un viaggio nella storia delle Madonie

Il tracciato della 110ª Targa Florio è stato concepito per esaltare l’anima più autentica della “Cursa”, recuperando alcuni dei tratti più leggendari della storia della gara siciliana. Le prove speciali si snodano interamente nel cuore delle Madonie, attraversando paesaggi di straordinaria bellezza e comuni profondamente legati alla tradizione rallystica come Campofelice di Roccella, Collesano, Scillato, Polizzi Generosa, Geraci Siculo, Castelbuono e Pollina.

La prova La Montedoro, di circa 12,50 km, si sviluppa tra Campofelice di Roccella e Collesano e richiama le caratteristiche del vecchio Piccolo Circuito delle Madonie: un susseguirsi di curve veloci e medie velocità con rapidi cambi di pendenza e direzioni che richiedono precisione millimetrica e grande sensibilità di guida. Questa prova ospiterà la Power Stage finale, destinata a pesare pesantemente sulla classifica.

Ancora più impegnativa è la Scillato – La Generosa (circa 14,80 km), che si snoda sul versante montano tra Scillato e Polizzi Generosa. Si tratta di una speciale tecnica e spettacolare, immersa nell’entroterra madonita, con tratti stretti, insidiosi e con un’aderenza che può variare sensibilmente a causa dell’ombra dei boschi e dei frequenti cambi di fondo stradale.

La Geraci – Castelbuono, lunga all’incirca 15 km, rappresenta uno dei settori più storici dell’intera Targa Florio: corre sul percorso del vecchio Grande Circuito delle Madonie e alterna curve veloci a tornanti impegnativi, offrendo ai piloti un mix perfetto di velocità, tecnica e coraggio. Chiude il giro del venerdì la Pollina (circa 14,60 km), che collega l’entroterra con il versante tirrenico orientale, caratterizzata da discese veloci e tratti più fluidi ma sempre molto impegnativi dal punto di vista dell’aderenza e della concentrazione.

Nel complesso, il percorso 2026 esalta le tipiche caratteristiche delle strade madonite: asfalto stretto e spesso sporco ai bordi, dislivelli importanti, curve cieche e un’aderenza mutevole che rende ogni passaggio diverso dal precedente. Una vera e propria prova di maturità per piloti e vetture.

Il programma della gara

Dal 14 al 16 maggio 2026 la Sicilia si prepara ad accogliere uno degli appuntamenti più affascinanti e carichi di storia del motorsport italiano e internazionale: la Targa Florio. “A Cursa”, come la chiamano con affetto i siciliani, non è solo una gara di rally: è un patrimonio culturale vivente dell’automobilismo, giunta alla sua 110ª edizione dopo 120 anni dalla prima storica vittoria di Alessandro Cagno nel 1906.

Valida come secondo round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco (CIAR), la Targa Florio 2026 promette spettacolo, agonismo di altissimo livello e un legame unico con il territorio delle Madonie. Con le iscrizioni chiuse venerdì 8 maggio, è tempo di guardare ai dettagli tecnici, ai protagonisti e al significato profondo di questa manifestazione.

L’evento si sviluppa su tre giorni intensi con quartier generale fissato nel cuore di Palermo, al campus dell’Università degli Studi di Palermo in Viale delle Scienze. Qui troveranno posto Direzione Gara, Sala Stampa, centro servizi e il parco assistenza principale, mentre le verifiche tecniche si svolgeranno nel suggestivo Museo Storico dei Motori e dei Meccanismi dell’Ateneo.

Giovedì 14 maggio sarà dedicato allo shakedown di 2,35 km sulla SP 89 Poggio San Francesco, nel territorio di Altofonte, utile agli equipaggi per affinare gli assetti prima della gara vera e propria. In serata, la suggestiva cerimonia di partenza ufficiale prenderà il via da Piazza Verdi, di fronte al Teatro Massimo, uno dei momenti più emozionanti del fine settimana.

Venerdì 15 maggio la competizione entrerà nel vivo: la prima vettura lascerà il parco assistenza alle ore 10:30 per affrontare una giornata molto impegnativa con quattro prove speciali da ripetere due volte ciascuna, per un totale di circa 101 km cronometrati. Al termine della giornata i concorrenti faranno ritorno a Palermo per il riordino e il parco assistenza serale, che quest’anno sarà accorciato a soli 30 minuti (dalle 22:45 alle 23:15 per la prima vettura). Questa riduzione è stata resa possibile perché la Targa Florio viene considerata come una tappa unica, evitando così la durata standard di 45 minuti prevista per i parchi di fine giornata.

Sabato 16 maggio si disputerà la seconda e decisiva giornata di gara, più compatta ma altrettanto selettiva, con ulteriori passaggi sulle prove più iconiche. L’arrivo finale e la cerimonia di premiazione sono previsti nel primo pomeriggio in Viale delle Scienze, intorno alle ore 16:15. Complessivamente il percorso misura 798,60 km, di cui 141,70 km di prove speciali suddivise in 10 tratti cronometrati, con 19 controlli orari. Un format denso e tecnico che non lascia respiro agli equipaggi.

Orari ITA	Descrizione	km
GIOVEDÌ 14 MAGGIO
12:30 – 15:30	Shakedown – piloti prioritari e iscritti CIAR	2,30
15:31 – 18:00	Shakedown – rimanenti (Poggio San Francesco)
VENERDÌ 15 MAGGIO
10:30	Partenza – Palermo – Campus UNIPA
11:48	PS.1 “LA MONTEDORO 1”	12,50
12:23	PS.2 “SCILLATO – LA GENEROSA 1”	14,80
13:29	PS.3 “GERACI – CASTELBUONO 1”	15,00
14:03	PS.4 “POLLINA 1”	14,60
16:15	Riordino Campus UNIPA (30 min)
16:45	Parco Assistenza “A” (30 min)
18:53	PS.5 “SCILLATO – LA GENEROSA 2”	14,80
19:59	PS.6 “GERACI – CASTELBUONO 2”	15,00
20:33	PS.7 “POLLINA 2”	14,60
22:45	Parco Assistenza “B” (45 min)
SABATO 16 MAGGIO
10:30	Parco Assistenza “C” (15 min)
12:02	PS.8 “LA MONTEDORO 2”	12,50
12:37	PS.9 “SCILLATO – LA GENEROSA 3”	14,80
14:24	PS.10 “LA MONTEDORO 3”	12,50
16:15	Arrivo Campus UNIPA
Totale	Totale km di prove speciali	141,10