Lancia, test sulle Alpi per sviluppare l’aerodinamica
Rossel e Gryazin hanno già indossato le tute ufficiali Lancia e sono scesi in prova con la Ypsilon Rally2 HF Integrale aggiornata, impegnata in una sessione di test sulle strade delle Alpi francesi. Un banco di prova severo, scelto non a caso:…
Hyundai prepara la i20 WRC27 su base Rally2
Hyundai verso una nuova i20 N Rally2, che sarà una nuova omologazione e si chiamerà i20 WRC27 e bye bye Rally1: il 2027 potrebbe segnare una svolta contenente la risposta alla nuova sfida lanciata da Lancia.
Hyundai Motorsport sta valutando…
Peugeot 305 V6, la regina dei rally mai nata
Pensata per riportare ai vertici la casa francese, rimase allo stadio di prototipo. L'arrivo del Gruppo B la mandò in soffitta per fare posto alla 205 Turbo 16
Sul finire degli anni '70 la Peugeot era ad un bivio perchè nei rally non aveva…
Regine del Mondiale: Peugeot 206 WRC
La Peugeot 206 WRC rappresenta uno dei progetti tecnici più raffinati e vincenti dell’era World Rally Car. Debuttò nel 1999 e rimase in gara fino al 2003, diventando una delle vetture più complete del periodo. La sua particolarità fondamentale…
Regine del Mondiale: Toyota Corolla WRC
Le prime apparizioni nel 1997 mostrarono una vettura robusta ma ancora acerba, soprattutto nell’assetto e nella risposta del turbo. La compattezza del telaio, con un passo corto e un’impostazione di base meno "rally-raised" rispetto alle…
Regine del Mondiale: Mitsubishi Lancer Evolution WRC
L’ingresso di Mitsubishi nella categoria WRC avvenne relativamente tardi. Mentre costruttori come Subaru, Ford e Toyota avevano immediatamente colto le potenzialità della nuova formula, Mitsubishi preferì continuare a sviluppare la Lancer…
Regine del Mondiale: Subaru Impreza WRC
La Subaru Impreza WRC nasce nel 1997 come erede naturale della Impreza Gruppo A, la vettura con cui Colin McRae aveva conquistato il titolo piloti nel 1995. Il passaggio al regolamento World Rally Car offriva nuove libertà tecniche e aerodinamiche,…
Bombe del Gruppo B: Peugeot 205 T16
Dal punto di vista tecnico, la 205 Turbo 16 era un capolavoro di ingegneria. Il motore era un quattro cilindri in linea da 1.775 cc, sovralimentato con turbocompressore, inizialmente capace di circa 350 cavalli nella versione stradale da omologazione…
Renault Clio Rally5: propedeutica turbo
Il progetto Clio Rally5 si colloca nella nuova categoria, destinata a sostituire le vecchie R1, e rappresenta la porta di ingresso per chi vuole iniziare a gareggiare senza dover affrontare costi proibitivi. A differenza delle vetture più…
Bombe del Gruppo B: Audi quattro S1
La storia della Audi Sport Quattro S1 è strettamente intrecciata con l’epopea leggendaria del Campionato del Mondo Rally negli anni ‘80, un periodo in cui l’innovazione tecnica, la potenza e il coraggio dei piloti si fondevano per creare…
Peugeot 208 Rally4: 1.2 turbo Puretech
Il lancio della 208 Rally4 risponde a esigenze precise del mercato customer racing: offrire una vettura pronta all’uso, omologata FIA, con un pacchetto tecnico completo e il supporto diretto della Casa. Il prezzo di vendita è fissato a 66.000…
La Citroen CX, protagonista nei rally africani
Cinquat'anni fa venne presentata una vettura entrata nella storia che seppe anche distinguersi nelle corse. Con lei esordì ad alto livello Henri Toivonen.
La Citroën CX negli anni è diventata una leggenda del mondo dell'automobile, un…