Tag Archivio per: world rally championship
Pirelli P Zero, un riferimento dal 1985
Dopo la generazione “zero” progettata per la Delta S4 Stradale, la prima generazione vera e propria del P Zero viene realizzata nel 1987 per la Ferrari F40, la supercar simbolo degli anni Ottanta. Da quel momento, il pneumatico diventa…
Le interruzioni storiche del Rally di Italia
Il ragionamento è concreto e di sostanza, ed è per questo che il caso del Rally di Italia è profondamente diverso da quello del Rally dei 1000 Laghi / Rally di Finlandia. Nel primo caso siamo davanti a una continuità nominale, nel secondo…
Claudio Lombardi e la Lancia Delta S4
Il passaggio cruciale avviene nel 1975, quando entra nel reparto corse Lancia, all’interno del gruppo Fiat. Da quel momento e fino al 1990 Lombardi è direttore tecnico motori della casa torinese, vivendo in prima linea l’epopea più gloriosa…
Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2
La base regolamentare della Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 è nota: telaio derivato dalla produzione di serie, trazione integrale permanente, peso minimo di 1.230 kg, flangia aria da 32 mm e potenza attorno ai 285–290 CV.
https://youtu.be/w6yBscR8XQ8?si=TuMlyzTMLKqwLN4K
All’inizio…
Rally di Argentina 1986, la consacrazione di Miki Biasion
La vittoria al Rally di Argentina 1986 ebbe un valore che andava oltre il semplice risultato sportivo. Divenne il simbolo della maturità raggiunta dalla Delta S4 e della capacità di Biasion di domare un mezzo che molti consideravano ingestibile.…
Quando il telefono dell’Avvocato ammutolì la S4 di Biasion
Quel test, che Biasion ricorderà certamente con ironia, rischiò di trasformarsi in un clamoroso fiasco. Alla presenza di Cesare Fiorio, allora direttore sportivo della Lancia, e di Gianni Agnelli, la Delta S4 si rifiutò di avviarsi. Biasion…
Fiat 131 Abarth Gr. 4: per sempre
La berlina torinese per eccellenza, la Fiat 131 Abarth nella versione Gr. 4, seppe conquistare tre volte il Mondiale rally grazie ad un buon progetto di base, alla semplicità costruttiva ed alle capacità dei suoi piloti.
Eppure, la Fiat…
WRC – Per i suoi test Hyundai sceglie la Francia
Addio Finlandia: dal 2022 la squadra coreana aveva scelto come area permanente una zona al centro del paese scandinavo. Da quest'anno si sposterà decisamente più a sud.
https://youtu.be/HUACtcBi7kM?si=VapMDxN75jHhxUph
Una decisione…
Chi è Eliott Delecour, 18 anni e già talento
Fin dal suo ingresso nel mondo rallystico, Eliott ha beneficiato della visibilità e delle opportunità offerte dal cognome Delecour. Nel 2023, a soli 16 anni, ha potuto competere nella Dacia Cup in Romania, un campionato nazionale che rappresenta…
WRC – Nuova livrea per le GR Yaris Rally1
Toyota ha deciso di rinnovare in modo significativo l'immagine delle vetture in vista della stagione che partirà a Monte-Carlo, segnando una discontinuità rispetto al passato recente.
https://youtu.be/PpDqHMiALPY
Per il 2026, Toyota…
WRC – Gli iscritti al Rallye Monte-Carlo 2026
Il Campione del mondo Sebastien Ogier per questa stagione correrà con il numero 1. Sono 66 gli equipaggi che prenderanno il via nella gara del Principato. Numero 21 e 22 per le Lancia di Yohan Rossel e Nikolay Gryazin.
Toyota Gazoo Racing…
Il progetto Volkswagen Polo R WRC Plus
Il regolamento 2017 segnava una rottura netta con il passato. Le nuove WRC prevedevano carreggiate più larghe, aerodinamica molto più libera, appendici anteriori e posteriori estreme, diffusori più efficienti e una potenza superiore ai 380…