TuttoRally è la storia, è un simbolo. È la rivista che ha cresciuto più di tre generazioni di rallysti. È sempre stata e resterà la rivista che dialoga con tutti, che ascolta la base, ne comprende le necessità e poi le espone a chi a turno si occupa di politica sportiva, così come ascolta la politica e riferisce ai praticanti. Così come parla con i Costruttori, i team e le scuderie. Ma TuttoRally è, in realtà, molto di più…

Se c’è stata una cosa davvero difficile da fare – professionalmente parlando – è stata esattamente questa: riportare in edicola TuttoRally è stato un metaforico recupero del Titanic dall’Oceano. A fine aprile mi dicono che in “casa” c’era una nuova testata da (ri)fare: TuttoRally. La nostra azienda si era aggiudicata l’asta delle testate ex-1Media, che a sua volta, anni prima, aveva rilevato le testate della Barbero Editori.

Fantastico. Che tempi abbiamo? Agosto. Agosto in edicola. Agosto di quest’anno. Un bellissimo giornale, di cui Nanni possa essere orgoglioso da lassù.

Sì, ma domani è maggio. C’è da trovare un direttore, uno stampatore, da scegliere e da comprare la carta, riprogrammare le date di uscita anche di RS e la sua stessa natura. Non solo. Bisogna andare in fondo all’Oceano e recuperare il relitto. Poi bisogna portarlo in superficie e capire cosa c’è dentro. Bisogna creare una squadra. E domani è maggio, dopodomani è giugno e a luglio bisogna essere operativi. Ovviamente, ma non ultima per importanza c’è da riprogettare La Rivista. E questo è stato l’altro problema enorme. E sì, perché in quella nave, io ci avevo viaggiato per più di tre lustri ed ero sceso quando, al cambio del Comandante mi era venuto il mal di mare.

Dicevo difficile, non faticosa, perché è stata un susseguirsi di emozioni e, per la verità, anche di tensioni.

TuttoRally è la storia, è un simbolo. È la rivista che ha cresciuto più di tre generazioni di rallysti. È sempre stata e resterà la rivista che dialoga con tutti, che ascolta la base, ne comprende le necessità e poi le rappresenta a chi a turno si occupa di politica sportiva, così come ascolta la politica e riferisce ai praticanti. Così come parla con i Costruttori, i team e le scuderie. Ma TuttoRally è, in realtà, molto di più. Tramite i suoi giornalisti e la sua redazione porta avanti una tradizione: raccontare i rally, dunque non solo le gare e, come ci ricorda il nome stesso, “tutto” ciò che fa “rally”.

È stato difficile creare un TuttoRally adatto ad una forbice di lettori che parta dai 12 anni e arrivi fino agli 80 anni, perché ogni generazione di umani – come capita più o meno anche con le auto, perché fatte dagli umani – è più o meno contrapposta all’altra e le esigenze del lettorato di TuttoRally sono molto diverse. Anche il linguaggio è diverso. E noi vogliamo soddisfarle tutte queste esigenze. Non solo. Vogliamo coinvolgerle tutte e tre queste generazioni di rallysti.

Nel riprogettare TuttoRally abbiamo tenuto conto delle critiche costruttive che avevano stancato o scontentato una parte del lettorato a partire dal 2013 in poi, ma abbiamo anche voluto riprogettare il giornale in chiave moderna, rispettando la sua tradizione.

Quindi, nel numero che torna in edicola già dal 12 agosto (ma il nostro appuntamento ufficiale è sempre al 15 di ogni mese, per sicurezza) troverete un po’ del meglio del TuttoRally di metà anni ’90 riadattato ai rally di oggi. E troverete, però, una rivista moderna, ricca di spunti e contenuti, storia e storie. Un appuntamento che tornerà tutti i mesi, perché abbiamo tanto da raccontare a chi lo sport lo pratica e a chi questo sport lo segue con passione. Con la nostra stessa passione. La stessa passione che ci mettono i nostri fotografi quando fermano una notizia in uno scatto e ve la consegnano tramite le nostre pagine. La stessa passione che ci mettono i nostri giornalisti quando vi raccontano ciò che vedono. La stessa passione che vi riabbraccerà appena sfoglierete oltre la copertina. E chissà che proprio grazie a questa passione, già da gennaio potremo aumentare ancora il numero delle pagine senza toccare il prezzo di copertina.

Intanto, godetevi questo TuttoRally di agosto e fateci sapere cosa ne pensate e, soprattutto, se abbiamo sbagliato qualcosa. Noi iniziamo già a lavorare al numero di settembre…

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