Prove storiche e qualche novità nel percorso della gara del Principato che aprirà il Mondiale 2026. Da battere Sebastien Ogier, Campione del mondo in carica e vincitore dell’ultima edizione.

Dopo settimane di preparativi e verifiche sul territorio, il Rallye Automobile Monte-Carlo 2026 è pronto a partire. La storica competizione, prima tappa del Campionato del Mondo Rally FIA 2026 (WRC), si terrà dal 22 al 25 gennaio, con partenza da Monaco e un percorso che attraversa le spettacolari strade delle Alpi-Maritimes, delle Hautes-Alpes e della Drôme.

Le ricognizioni inizieranno dal 18 gennaio, mentre mercoledì 21 sarà la volta del Shakedown a Gap, percorso di 4,25 km rinnovato e ampliato rispetto agli anni precedenti. Il giovedì 22 gennaio il via ufficiale dalla pedana sul Quai Albert 1er, con tre prove speciali per un totale di 60,76 km cronometrati.

Venerdì 23 gennaio si correrà la giornata più lunga, con 128,88 km cronometrati su sei prove speciali, mentre sabato 24 gennaio, pur con meno chilometri (77,61 km), i concorrenti affronteranno percorsi tecnici e la nuova super-speciale a Monaco, la prima dal 2008. Domenica 25 gennaio, la chiusura con due prove in doppio passaggio, per un totale di 71,90 km, e la Power Stage che assegnerà gli ultimi punti prima del podio finale a Port Hercule.

Shakedown – Gap (4,25 km)

Situato a meno di cinque chilometri dal parco assistenza, lo Shakedown consente agli equipaggi di mettere a punto le vetture prima del via. Introdotto nel 2016, il percorso di quest’anno riprende la strada di Rabou in continuità con quella de La Garde. Su asfalto tipico del Monte-Carlo, alterna salite, discese, curve di ogni genere, un lungo rettilineo e un tornante, offrendo un assaggio fedele delle difficoltà del rally.

PS1 – Toudon / Saint-Antonin (21,90 km)

Riconosciuta per la sua tecnicità, questa speciale riprende il percorso, con partenza e arrivo leggermente modificati rispetto all’edizione del 2005. La sezione tra Toudon e Ascros è stretta e soggetta a frane di piccole rocce, aumentando il rischio di forature. La discesa verso Saint-Antonin rimane tecnica, con numerosi tornanti.

PS2 – Esclangon / Seyne-les-Alpes (23,80 km)

Partenza anticipata di 3 km rispetto alla versione 2016, la prova attraversa le Clues de Barles e sale verso il Col du Fanget (1459 m), spesso ghiacciato o innevato. La discesa verso Seyne-les-Alpes è veloce e intervallata da spettacolari tornanti, con cambi di ritmo continui.

PS3-11 – Vaumeilh / Claret (15,06 km)

Introdotta nel 2018, questa speciale è molto veloce nonostante la salita al Col de Grêle (728 m). Tra Sigoyer e Melve è stata aggiunta una chicane “spettacolo” per ridurre la velocità. La discesa verso Claret richiede precisione, con alcuni tornanti finali molto impegnativi.

PS4-7 – Laborel / Chauvac-Laux-Montaux (17,95 km)

Introdotta nel 2004, con finale modificato quest’anno. La salita dal museo del rally di Laborel al Col de Pierre Vesce (1056 m) e la discesa verso Villebois-les-Pins offrono spettacolo. La nuova sezione finale, più stretta e soggetta a gelate, termina con tornanti impressionanti.

PS5-8 – Saint-Nazaire-le-Desert / La Motte-Chalancon (28,70 km)

Prova storica, introdotta nel 1978, con nuove partenza e arrivo. Dopo i Cols des Guillens (802 m) e Portail (805 m), il percorso attraversa Volvent e sale verso i Cols de Vache (887 m) e Roustans (1030 m). Il finale in discesa è molto veloce e ritmato, con doppio tornante e passaggio stretto prima dell’arrivo.

PS6-9 – La-Batie-des-Fonts / Aspremont (17,79 km)

Modificata rispetto alla prova del 2019, parte dal piccolo villaggio di La Bâtie-des-Fonds. La salita al Col de Carabes (1261 m) è stretta e tecnica. La discesa verso La Piarre e l’ultima parte fino ad Aspremont sono rapide ma richiedono grande precisione nei tornanti finali.

PS10-12 – La Breole / Bellaffaire (29,93 km)

La speciale più lunga del rally, combina percorsi storici del 2014 e 2025. La salita passa dai Cols de Charamel (1242 m) e Fillys (1322 m), poi discesa verso la valle della Blanche. Successivamente salita al Col des Garcinets (1250 m), spesso innevato. Discese insidiose e passaggi tecnici rendono questa prova un banco di prova per piloti e navigatori.

PS13 – Monaco circuit (2,69 km)

Super speciale notturna intorno al Port Hercule e sulla parte bassa del tracciato del Gran Premio di Formula1. E’ la prima dal 2008 che si disputa la prova spettacolo nel Principato. Percorso spettacolare con chicane, tornanti e frenate decise, culminando in un donuts a 360° sulla pavimentazione acciottolata e un secondo giro di puro show.

PS14-16 – Col de Braus / La Cabanette (12,50 km)

Riproposta dopo 20 anni, presenta una partenza in salita e una serie di 15 tornanti fino all’arrivo a La Cabanette. Strada esposta a nord, tecnica e stretta, richiede concentrazione e precisione costante.

PS15-17 – La-Bollene-Vesubie / Moulinet (23,45 km)

Classica prova fin degli anni ’60, con lo scollinamento sul Col de Turini (1607 m). I primi cinque chilometri della discesa sono impegnativi, esposti a nord con ghiaccio e neve. Successivamente il ritmo si stabilizza fino a Moulinet, con tratti molto veloci e curve tecniche che chiudono la prova e il rally. Nel secondo passaggio sarà valida come Power Stage.

Orari prove speciali

Giorno	Prova speciale	Orario di partenza	Chilometri
21 gennaio	Shakedown Gap	14:01	4,25
22 gennaio	PS1 Toudon / Saint-Antonin	16:05	21,90
22 gennaio	PS1 Esclangon / Seyne-les-Alpes	18:35	23,80
22 gennaio	PS3 Vaumeilh / Claret	20:35	15,06
23 gennaio	PS4-7 Laborel / Chauvac-Laux-Montaux	09:04 / 15:16	17,95
23 gennaio	PS5-8 Saint-Nazaire-le-Desert / La Motte-Chalancon	10:32 / 16:44	28,70
23 gennaio	PS6-9 La-Batie-des-Fonts / Aspremont	11:50 / 18:05	17,79
24 gennaio	PS10-12 La Breole / Bellaffaire	08:31 / 12:31	29,93
24 gennaio	PS11 Vaumeilh / Claret	09:55	15,06
24 gennaio	PS13 Monaco Circuit	18:35	2,69
25 gennaio	PS14-16 Col de Braus / La Cabanette	08:05 / 11:09	12,50
25 gennaio	PS15-17 La-Bollene-Vesubie / Moulinet	09:35 / 13:15	23,45