Gli iscritti al Tour de Corse Historique

Sono 380 gli equipaggi che parteciperanno alla gara isolana. Buona rappresentanza italiana.

L’edizione 2025 del Tour de Corse Historique, in programma dal 4 all’11 ottobre, si preannuncia tra le più spettacolari e combattute di sempre. Con 380 auto al via, la gara corsa su strade leggendarie promette una sfida appassionante, in particolare nella categoria Competizione (VHC), dove il livello degli iscritti è altissimo e nessun favorito si impone in modo netto. Sarà una vera battaglia fino all’ultima speciale.

Due ex vincitori del Tour de Corse moderno torneranno protagonisti. Bruno Saby, trionfatore nel 1986 con la Peugeot 205 Turbo 16, sarà al via con una Lancia Delta HF Integrale. Pascal Trojani, primo nel 2009, esordirà nel Tour Historique al volante di una BMW M3, identica a quella guidata negli anni ’90. Il corso ha già vinto tre gare su tre in VHC quest’anno, confermandosi tra i pretendenti al successo.

Il vincitore uscente Julien Saunier torna con una Renault 5 Maxi Turbo, omaggio alla storica vittoria di Jean Ragnotti nel 1985. Christophe Vaison, due volte vincitore del TDCH (2014 e 2015), cambia ancora: dopo aver corso con Talbot Samba, Lancia 037, Ford Escort, BMW M3 e Ford Sierra, sarà al via con una Porsche 911.

Tra i nomi di rilievo anche Patrick Bernardini, campione di Francia rally nel 1995 e 1996, e vincitore del Monte-Carlo ’96. Correrà con la BMW M3 dei suoi esordi. Philippe Gache, pilota eclettico (Le Mans, Dakar, Indy 500, Chamonix), parteciperà per la decima volta, anch’egli su Porsche 911.

Debuttano due nomi attesi: Hugo Micheli, già vincente in versione moderna alla Ronde de la Giraglia, e Pascal Perroud, con successi VHC in Francia, Svizzera e Spagna. Entrambi correranno su Porsche 911.

Nella categoria J2 (1986–1990) si annuncia una lotta serratissima tra BMW M3. Tra i favoriti: Christophe Casanova (vincitore 2021), Olivier Capanaccia (vincitore 2023), Tom Pieri (vincitore 2024), oltre a Anthony Fotia, Jérôme Mancini, Richard Doux e Pierre Vivier, tutti già andati a podio negli ultimi anni.

Nella categoria Periodo I (1977–1981), grande attesa per la sfida tra Jean-François Bérenguer, plurivincitore in Coppa di Francia VHC, il belga Paul Lietaer, vera leggenda dei rally storici, e Karl Van De Woestyne, vincitore nel 2024.

Il Tour de Corse Historique è suddiviso in tre categorie:

• Competizione (VHC): come nei rally moderni, conta il tempo totale nelle prove speciali. Vince chi impiega il minor tempo complessivo.
• Regolarità (VHRS): i concorrenti devono rispettare una media scelta (Alta, Intermedia, Moderata o Bassa). Ogni secondo di anticipo o ritardo comporta penalità.
• Leggenda: senza cronometro né classifica, è la categoria per chi vuole solo godersi le strade della Corsica e vivere l’atmosfera del rally senza la pressione del risultato.

Gli italiani al via

Rally storico

Beretta Alberto	Barone Maurizio	Porsche 911 SC
Grosso Marco	Torlasco Marco	Porsche 911 SC
Lanni Fabio	Lanni Elisa	Alfa Romeo GTV6
Manetti Marco	Macori Eric	Volkswagen Golf Gti
Rimoldi Roberto	Consiglio Roberto	Porsche 911 SC
Zumelli Luisa	Agnese Giovanni	Porsche 911 Carrera RS

Rally di regolarità

Avandero Stefano	Cassina Carlo	Lancia Stratos
Bernardi Roberto	Zanella Giovanna	Fiat 131 Abarth
Dell’Acqua Massimo	Vicari Mariarosa	Alfa Romeo Alfasud
Emilio Cabella	Alessandro Barchiesi	TBA
Gandino Marco	Frascaroli Marco	Lancia Fulvia Coupé 1.2
Marchina Ennio Angelo	Rocco Giambattista	Autobianchi A112 Abarth
Mattiuzzi Angelo Primo	Mattiuzzi Leonardo	Renault R4
Palazzi Luigi Antonio	Palazzi Irene	Innocenti Mini Cooper
Rossi Eugenio	Perlino Michelle	Lancia Flavia Coupé 1.8
Rossi Antonio	Enrico Merenda	Renault R5 Turbo 1
Schon Giorgio	Giammarino Francesco	Lancia Delta
Seno Gabriele	Cristina Biagi	Opel Kadett GT/E
Vellano Maurizio	Giovanni Molina	Audi 80 Quattro
Verini Maurizio	TBA	Alfa Romeo Giulietta
Zanchi Pier Lorenzo	Liverani Massimo	Lancia Flavia