Diretta CIAR – Rally Regione Piemonte
Il Campionato Italiano Assoluto Rally si sposta in Piemonte. Come sempre TuttoRally seguirà in diretta la gara con informazioni, news, immagini e video.
Gabriel Di Pietro, Sara Carra e Davide Nicelli tricolori
Con il risultato ottenuto ad Alba Gabriel Di Pietro, dopo una stagione dominata, ha conquistato matematicamente il titolo italiano 2RM mentre Sara Carra si conferma vincitrice del Campionato Italiano Femminile. Titolo tricolore anche per Davide Nicelli in classe Rally5.
La classifica finale
| Pos | Equipaggio | Vettura | Classe | Tempo | Distacco 1° |
| 1 | CRUGNOLA Andrea – BELTRAME Luca | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 1h27’39.1 | — |
| 2 | AVBELJ Boštjan – ANDREJKA Damijan | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h27’48.9 | +9.8 |
| 3 | DAPRÀ Roberto – GUGLIELMETTI Luca | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 (Under 25) | 1h27’50.0 | +10.9 |
| 4 | ANDOLFI Fabio – MENCHINI Marco | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 1h28’23.7 | +44.6 |
| 5 | NUCITA Andrea – MESSINA Maurizio | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h28’50.5 | +1’11.4 |
| 6 | FERRAROTTI Ivan – GRIMALDI Fabio | Hyundai i20 N Rally2 | Rally2 | 1h31’23.2 | +3’44.1 |
| 7 | BOULENC Benjamin – BAROZZI-GAUZE C. | Toyota GR Yaris Rally2 | Rally2 | 1h31’35.7 | +3’56.6 |
| 8 | VON THURN UND TAXIS Albert – HAIN J. | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h31’35.9 | +3’56.8 |
| 9 | RUSCE Antonio – FARNOCCHIA Sauro | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h31’54.2 | +4’15.1 |
| 10 | SULPIZIO Liberato – FENOLI Manuel | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h32’31.1 | +4’52.0 |
PS11 Cossano – Trezzo Tinella 2 16,28 km
La ventesima edizione del Rally Regione Piemonte si è chiusa nel segno delle grandi emozioni con tutti i protagonisti in grado di abbassare notevolmente i propri riferimenti.
Il finale di gara ha regalato un vero e proprio capolavoro velocistico: Boštjan Avbelj e Damijan Andrejka, a bordo della Škoda Fabia RS Rally2, hanno sfoderato una prestazione straordinaria piazzando lo scratch di prova in 8’46.4 alla media di 111,3 km/h. Alle loro spalle Andrea Crugnola e Luca Beltrame hanno controllato con maestria il margine di sicurezza chiudendo a 2.1 secondi mentre Roberto Daprà e Luca Guglielmetti hanno firmato il terzo tempo di frazione (+3.2)..
I risultati della Power Stage determinano il verdetto finale della gara e provocano un ultimo avvicendamento sul podio assoluto. Andrea Crugnola e Luca Beltrame conquistano la vittoria al 20° Rally Regione Piemonte fermando il cronometro complessivo a 1h27’39.1.
La zampata finale di Boštjan Avbelj permette allo sloveno di compiere il sorpasso decisivo in classifica su Roberto Daprà per un solo secondo e un decimo: Avbelj si riprende così il secondo posto finale con un ritardo di 9.8 secondi dalla vetta, relegando Daprà sul terzo gradino del podio assoluto staccato di 10.9 secondi da Crugnola.
Quarta piazza per Fabio Andolfi (+44.6), autore di un solido e convincente esordio. Andrea Nucita chiude la sua gara al quinto posto (+1’11.4). Nella seconda metà della top 10, Ivan Ferrarotti difende con successo il sesto posto (+3’44.1), precedendo per un soffio Benjamin Boulenc (settimo a 3’56.6) ed Albert von Thurn und Taxis (ottavo a 3’56.8), separati tra loro da soli due decimi di secondo. Completano la classifica dei primi dieci Antonio Rusce, nono a 4’15.1, e Liberato Sulpizio, decimo a 4’52.0.
PS10 San Grato – Robini 2 11,43 km
Iil secondo e conclusivo passaggio sulla “San Grato – Robini” di 11,43 chilometri ha confermato il momento di forma straordinario dei leader della classifica.
Andrea Crugnola e Luca Beltrame, hanno siglato il miglior tempo della speciale in 7’00.0 netto alla media di 98 km/h, condividendo il primo posto di prova con uno scatenato Boštjan Avbelj su Škoda Fabia RS Rally2, autore dell’identico riscontro cronometrico. Terzo tempo per Fabio Andolfi (+2.0) sulla seconda Lancia Ypsilon, che ha preceduto di soli sette decimi Roberto Daprà (+2.7), quarto al traguardo. Quinta prestazione di frazione per Simone Campedelli su Toyota GR Yaris Rally2 (+7.6).
Il successo in comproprietà lungo la decima prova speciale consente ad Andrea Crugnola di consolidare ulteriormente il proprio primato nella generale. Il pilota porta a 9.8 secondi il vantaggio su Roberto Daprà, che conserva la seconda posizione ma vede riavvicinarsi pericolosamente Boštjan Avbelj, terzo a soli 2.1 secondi dal rivale trentino (e a 11.9 secondi dalla vetta).
Restano invariate e ben consolidate le posizioni ai piedi del podio: Fabio Andolfi si conferma al quarto posto staccato di 39.4 secondi dalla leadership, seguito da Andrea Nucita, quinto a 1’01.2. Nella seconda metà della top 10, Ivan Ferrarotti si mantiene in sesta piazza (+3’28.1), con un margine di 10.1 secondi su Benjamin Boulenc (+3’38.2). Il francese deve però guardarsi le spalle dal ritorno di Albert von Thurn und Taxis, ottavo ad appena 2.4 secondi. Completano le prime dieci posizioni della graduatoria assoluta Antonio Rusce (nono a 3’54.2) e Liberato Sulpizio (decimo a 4’29.3).
Prova sospesa dopo poco più di una ventina di passaggio per l’incidente della Ypsilon di Greco-Brovelli.
Crugnola, Daprà e la scelta delle gomme
Nelle prime due prove della domenica Andrea Crugnola ha recuperato quasi nove secondi passando al comando della gara con 7.1 di margine quando mancano due speciali alla fine della gara.
Una spiegazione sta nella scelta delle gomme fatta stamattina. Roberto Daprà è uscito dall’assistenza montando le Pirelli RA7 (sostanzialmente le “medie”) mentre Andrea Crugnola ha optato per due RA7 all’anteriore e due RA5 (le “dure” più adatte ad un fondo stradale abrasivo) al posteriore. Buona parte degli altri concorrenti ha invece scelto di montare quattro RA5. La scelta del trentino non ha funzionato come dichiarato a fine PS9: “forse una scelta diversa degli altri ha pagato di più…”.
Per l’ultimo giro sulle prove la scelta di entrambi i piloti sembra quella di montare quattro Pirelli RA5, ovvero quelle più dure.
La classifica dopo la PS9
| Pos | Equipaggio | Vettura | Classe | Tempo | Distacco 1° |
| 1 | CRUGNOLA Andrea – BELTRAME Luca | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 1h11’50.6 | — |
| 2 | DAPRÀ Roberto – GUGLIELMETTI Luca | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 (Under 25) | 1h11’57.7 | +7.1 |
| 3 | AVBELJ Boštjan – ANDREJKA Damijan | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h12’02.5 | +11.9 |
| 4 | ANDOLFI Fabio – MENCHINI Marco | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 1h12’28.0 | +37.4 |
| 5 | NUCITA Andrea – MESSINA Maurizio | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h12’42.2 | +51.6 |
| 6 | FERRAROTTI Ivan – GRIMALDI Fabio | Hyundai i20 N Rally2 | Rally2 | 1h15’01.9 | +3’11.3 |
| 7 | BOULENC Benjamin – BAROZZI-GAUZE C. | Toyota GR Yaris Rally2 | Rally2 | 1h15’07.2 | +3’16.6 |
| 8 | VON THURN UND TAXIS Albert – HAIN J. | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h15’13.9 | +3’23.3 |
| 9 | RUSCE Antonio – FARNOCCHIA Sauro | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h15’22.6 | +3’32.0 |
| 10 | SULPIZIO Liberato – FENOLI Manuel | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 1h15’47.3 | +3’56.7 |
PS9 Cossano – Trezzo Tinella 1 16,28 km
La nona prova speciale ha confermato tutta la sua selettività su un fondo asfaltato rivelatosi particolarmente scivoloso. Partita alle 10:52, la speciale ha visto gli equipaggi fare i conti con un’aderenza precaria.
Nel duello di vertice, Andrea Crugnola ha piazzato una nuova zampata aggiudicandosi la prova speciale in 8’49.4 con una media di 110,7 km/h. Alle sue spalle si è inserito con un grandissimo crono lo sloveno Boštjan Avbelj, secondo per appena nove decimi. Ha provato a difendersi Roberto Daprà, terzo a 4.1 secondi dal rivale, precedendo Fabio Andolfi (+8.1) e Andrea Nucita, dietro di otto decimi.
Sesto tempo per Simone Campedelli (+14.2), seguito da Ivan Ferrarotti (+21.3) che ha preferito non rischiare oltre nel finale molto veloce, precedendo Benjamin Boulenc (+22.1) e Albert von Thurn und Taxis (9’13.0) ha raccontato con sollievo un grande spavento per un traverso causato da una buca presa in un tratto ad altissima velocità. Decimo Antonio Rusce (9’14.1) ha dichiarato di aver finalmente risolto i problemi ai freni accusati in precedenza.
Andrea Crugnola consolida la propria leadership nella classifica generale portando a 7.1 secondi il margine di vantaggio su Roberto Daprà.
In terza posizione si conferma Boštjan Avbelj, staccato di 11.9 secondi dal leader e sempre più vicino alla piazza d’onore occupata da Daprà, distante ora solo 4.8 secondi. Fabio Andolfi rimane saldo al quarto posto (+37.4), mentre Andrea Nucita controlla la quinta piazza (+51.6).
Crugnola passa al comando
Il successo nella PS permette ad Andrea Crugnola di balzare in testa alla classifica generale, scavalcando Roberto Daprà che scivola così in seconda posizione con un ritardo di 3 secondi.
Alle spalle del duello di testa si conferma al terzo posto Boštjan Avbelj, staccato di 11 secondi dalla vetta (e con 8 da Daprà), mentre Fabio Andolfi rafforza la quarta piazza a 29.3 secondi di ritardo. Quinta posizione solida per Andrea Nucita (+42.7). Si registra un avvicendamento al sesto posto, dove Ivan Ferrarotti riesce a scavalcare Benjamin Boulenc portandosi in sesta piazza con 4.5 secondi di vantaggio sul francese. La top ten provvisoria si completa con Albert von Thurn und Taxis (ottavo a 2’59.7), Antonio Rusce (nono a 3’07.3) e Liberato Sulpizio (decimo a 3’31.9).
PS8 San Grato – Robini 1 11,43 km
La giornata di domenica si è aperta con la temibile prova speciale 8 “San Grato – Robini 1”, prima delle quattro frazioni in programma. Lungo i suoi 11,43 chilometri, la prova ha riproposto alcuni dei passaggi più selettivi dell’edizione precedente.
Con i primi dieci equipaggi del sabato scattati in ordine inverso e intervallati da due minuti, la frazione ha visto l’assenza al via di Heikki Kovalainen e Mattia Vita, a cui si è aggiunto il ritiro in trasferimento di Marco Signor, a causa di un problema meccanico, in particolare la rottura di un disco dei freni.
La prova ha segnato un vero e proprio scossone al vertice della classifica. Andrea Crugnola ha impresso un ritmo insostenibile per i rivali, staccando il miglior tempo assoluto in 6’59.3. Secondo crono per Fabio Andolfi (+2.6), seguito a un soffio da Boštjan Avbelj (+2.9). Il leader della gara Roberto Daprà ha chiuso con il quarto tempo a 4.5 secondi da Crugnola, un ritardo che gli è costato il primato in graduatoria. Tra gli altri protagonisti della classe regina, Andrea Nucita ha segnato il quinto crono (+7.9) davanti alla Toyota GR Yaris Rally2 di Simone Campedelli (+9.7) rientrato in gara. Più staccati Antonio Rusce, Ivan Ferrarotti, Benjamin Boulenc, Albert von Thurn und Taxis e Liberato Sulpizio, primo a prendere il via lungo il tracciato.
CRZ, la classifica finale
| Pos | Equipaggio | Vettura | Classe | Tempo Totale | Distacco 1° |
| 1 | PAPERINI Thomas – CICOGNINI Monica | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 44’35.6 | — |
| 2 | REIERSEN Isak – GUSTAVSSON Stefan | Škoda Fabia Rally2 evo | Rally2 (Under 25) | 44’43.9 | +8.3 |
| 3 | CARMELLINO Ivan – MINAZZI Massimo | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 44’47.0 | +11.4 |
| 4 | ARAGNO Francesco – GUZZI Giancarla | Škoda Fabia Rally2 evo | Rally2 | 45’26.1 | +50.5 |
| 5 | SANTINI Federico – MANCA Serena | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 45’45.2 | +1’09.6 |
| 6 | MARASSO Massimo – PIERI Tiziano | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 (Over 55) | 46’31.4 | +1’55.8 |
| 7 | GAGLIASSO Patrick – BELTRAMO Dario | Škoda Fabia Rally2 evo | Rally2 | 46’36.8 | +2’01.2 |
| 8 | CECCATO Giovanni – BRACCHI Enrico | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 47’48.4 | +3’12.8 |
| 9 | GODINO Bruno – BRUZZESE Stefano | Škoda Fabia Rally2 evo | Rally2 (Over 55) | 47’51.1 | +3’15.5 |
| 10 | DURAND Patrick – COURTHOUD Corrado | Peugeot 208 Rally4 | Rally4 | 48’11.5 | +3’35.9 |
CRZ, vince Paperini
Thomas Paperini e Monica Cicognini conquistano il successo al Rally Regione Piemonte, appuntamento cruciale valido per la Coppa Rally di Zona 1. L’equipaggio a bordo della Škoda Fabia RS ha sigillato la vittoria al termine di una gara intensa, staccando di 8.3 lo svedese Isak Reiersen e di 11.4 Ivan Carmellino, a completare un podio interamente monopolizzato dalle vetture del marchio boemo. Subito fermo Elwis Chentre, ko per una colica renale prima della speciale d’apertura.
Al traguardo, il vincitore Thomas Paperini ha espresso tutta la propria soddisfazione per il risultato ottenuto: «Siamo veramente molto soddisfatti, è stata una gara tiratissima. Ci tengo a fare i complimenti sia ad Ivan che ad Isak per il ritmo altissimo che abbiamo mantenuto per l’intera giornata. Non era affatto semplice scattare alle spalle dei concorrenti del CIAR, perché le strade tendevano a rovinarsi parecchio, un fattore un po’ tipico della gara di Alba. Siamo stati bravi a mantenere un passo costante durante tutto il weekend senza commettere errori, una strategia che ci ha ripagati fin da subito. Ho cercato di sfruttare a mio favore la conoscenza di una prova speciale avendola già affrontata due volte nella Yaris Rally Cup e siamo riusciti nel nostro intento. Si tratta della seconda vittoria consecutiva in Zona 1: ora siamo a un solo punto dalla vetta della classifica e a Torino cercheremo di ripeterci».
La Top10
| Pos | Equipaggio | Vettura | Classe | Tempo Totale | Distacco 1° |
| 1 | DAPRÀ Roberto – GUGLIELMETTI Luca | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 (Under 25) | 56’00.4 | — |
| 2 | CRUGNOLA Andrea – BELTRAME Luca | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 56’01.9 | +1.5 |
| 3 | AVBELJ Boštjan – ANDREJKA Damijan | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 56’10.0 | +9.6 |
| 4 | ANDOLFI Fabio – MENCHINI Marco | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 56’28.6 | +28.2 |
| 5 | NUCITA Andrea – MESSINA Maurizio | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 56’36.7 | +36.3 |
| 6 | BOULENC Benjamin – BAROZZI-GAUZE C. | Toyota GR Yaris Rally2 | Rally2 | 58’32.2 | +2’31.8 |
| 7 | FERRAROTTI Ivan – GRIMALDI Fabio | Hyundai i20 N Rally2 | Rally2 | 58’33.2 | +2’32.8 |
| 8 | VON THURN UND TAXIS Albert – HAIN J. | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 58’36.9 | +2’36.5 |
| 9 | RUSCE Antonio – FARNOCCHIA Sauro | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 58’51.4 | +2’51.0 |
| 10 | SULPIZIO Liberato – FENOLI Manuel | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 59’04.6 | +3’04.2 |
La classifica a fine giornata
Grazie al terzo tempo staccato nella prova spettacolo, Roberto Daprà in coppia con Luca Guglielmetti riesce a difendere la leadership della classifica generale al termine della tappa, presentandosi al riposo notturno con il tempo complessivo di 56’00.4 e un vantaggio ridotto a 1.5 secondi su Andrea Crugnola.
Terza piazza provvisoria per Boštjan Avbelj a 9.6 secondi dalla vetta, mentre Fabio Andolfi ed Andrea Nucita consolidano la quarta e la quinta posizione staccati rispettivamente di 28.2 e 36.3 secondi. Cambiamento al sesto posto dove Benjamin Boulenc scavalca per un solo secondo Ivan Ferrarotti, ora settimo a 2’32.8. Completano la top ten Albert von Thurn und Taxis (ottavo a 2’36.5), Antonio Rusce (nono a 2’51.0) e Liberato Sulpizio (decimo a 3’04.2). Nella graduatoria riservata alla classe Rally4 rimane saldo al comando Nicolò Ardizzone.
PS7 Robini 1 2,54 km
La settima prova speciale, la prova spettacolo “Robini 1” di appena 2,54 chilometri scattata alle 19, ha offerto un finale di giornata breve ma di altissima intensità agonistica. La frazione ha riproposto in anteprima il tratto conclusivo della PS “San Grato – Robini” in programma per la giornata di domani, mettendo alla prova i piloti con un susseguirsi incalzante di curve e cambi di direzione serrati.
A conquistare lo scratch di prova è stato Andrea Crugnola, affiancato da Luca Beltrame sulla Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, autore del miglior crono in 1’47.3. Alle sue spalle si è piazzato a soli cinque decimi il compagno di marca Fabio Andolfi (1’47.8), seguito a un solo decimo di distanza dal leader della gara Roberto Daprà, terzo in 1’47.9. Quarto tempo a parimerito per Boštjan Avbelj e Andrea Nucita, entrambi capaci di fermare il cronometro sull’1’48.4. Più staccati gli altri protagonisti della classe Rally2, tra cui Ivan Ferrarotti (1’50.8), Antonio Rusce (1’51.8), Albert von Thurn und Taxis (1’52.0), Benjamin Boulenc (1’54.2) e Liberato Sulpizio (1’54.5). Da segnalare inoltre che Heikki Kovalainen, ritiratosi nel corso del pomeriggio, non riprenderà la gara nella tappa conclusiva di domani.
Nella classe Rally4 la frazione ha visto segnare il medesimo tempo di 1’58.5 sia per Gabriel Di Pietro su Peugeot 208 Rally4 sia per Nicolò Ardizzone su Lancia Ypsilon Rally4 HF, precedendo di un solo decimo la vettura gemella di Lorenzo Varesco (1’58.6).
PS6 Niella – Belbo 2 13,42 km
La sesta prova ha mantenuto appieno la fama di frazione più impegnativa della gara. Il secondo passaggio ha presentato una carreggiata fortemente degradata e invasa dal terriccio, in particolare nel tortuoso tratto di sottobosco dove la visibilità e la tenuta di strada sono diventate estremamente precarie.
A piazzare la zampata vincente in questo contesto limite è stato Roberto Daprà che ha fermato il cronometro sul 9’35.7, precedendo di 5.7 Fabio Andolfi e di 6.1 Andrea Crugnola. Quarto tempo per Boštjan Avbelj (+9.4). Quinta piazza di speciale per Andrea Nucita (+10.7), rallentato negli ultimi chilometri dalla sensazione di aver forato. Antonio Rusce è incappato in una foratura alla posteriore destra a metà percorso. Difficoltà anche per Liberato Sulpizio, penalizzato da una scelta azzardata di mescola.
Tra le vetture della classe Rally4 la speciale ha visto primeggiare Nicolò Ardizzone davanti a Gabriel Di Pietro (+6.4) e a Edoardo De Antoni (+9.7).
La vittoria di PS ha prodotto un clamoroso avvicendamento ai vertici: Roberto Daprà ha scalzato Andrea Crugnola dalla cima della graduatoria assoluta, insediandosi al primo posto con un risicato margine di 2.1 sul rivale. In terza posizione si conferma Boštjan Avbelj, distanziato di 9.1 dalla vetta, seguito da Fabio Andolfi, saldamente quarto a 28.3, e da Andrea Nucita, quinto a 35.8. Nella classe Rally4, Nicolò Ardizzone mantiene la leadership generale davanti a Gabriel Di Pietro ed Edoardo De Antoni.
Foratura per Rusce
Sulla “Niella – Belbo 2” l’emiliano fora la posteriore destra. Arriva in fondo alla prova perdendo oltre due minuti e mezzo dal miglior tempo.
PS5 Borine – Cissone 2 14,20 km
La quinta prova speciale è scattata con 11 minuti di ritardo sulla tabella di marcia. Il secondo passaggio ha presentato un fondo stradale decisamente più sporco e scivoloso rispetto al mattino.
Miglior tempo per Roberto Daprà in coppia con Luca Guglielmetti: con il crono di 8’33.8, ha staccato di cinque decimi il leader della corsa Andrea Crugnola. Terzo tempo per lo sloveno Boštjan Avbelj (+2.3 da Daprà), seguito a soli due decimi da Fabio Andolfi, poi Andrea Nucita con il tempo di 8’39.1.
La prova è stata contrassegnata da un pesante colpo di scena per Heikki Kovalainen: l’ex pilota di Formula 1, fino a quel momento sesto assoluto, ha toccato duro staccando una ruota posteriore della sua Citroën C3 Rally2 e vedendosi costretto alla resa.
Andrea Crugnola riesce a mantenere la vetta della classifica generale, ma il margine sugli inseguitori si assottiglia ulteriormente: Boštjan Avbelj scivola a 3.7 di distacco, insidiato da vicino da Roberto Daprà che si porta a quattro secondi netti dalla leadership. In quarta posizione sale Fabio Andolfi (+26.6), guadagnando una piazza ai danni di Andrea Nucita (+29.1). Seguono a maggior distanza Antonio Rusce, sesto a 1’48.5, Benjamin Boulenc, settimo a 1’53.0, e Albert von Thurn und Taxis, ottavo a 2’05.4.
Nello Junior successo di frazione di Marchioro, capace di staccare Varesco di 2.1 e Siccardi di 3.0. Nel Due Ruote Motrici la stoccata vincente è arrivata da Nicolò Ardizzone, primo con 2.1 di margine su Gabriel Di Pietro e 3.8 su Cambiaghi.
La classifica dopo la PS4
| Pos | Equipaggio | Vettura | Classe | Tempo Totale | Distacco 1° |
| 1 | CRUGNOLA Andrea – BELTRAME Luca | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 35’58.5 | — |
| 2 | AVBELJ Boštjan – ANDREJKA Damijan | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 36’00.4 | +1.9 |
| 3 | DAPRÀ Roberto – GUGLIELMETTI Luca | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 (Under 25) | 36’03.0 | +4.5 |
| 4 | NUCITA Andrea – MESSINA Maurizio | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 36’22.8 | +24.3 |
| 5 | ANDOLFI Fabio – MENCHINI Marco | Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale | Rally2 | 36’23.1 | +24.6 |
| 6 | KOVALAINEN Heikki – ÖHMAN Patric | Citroën C3 Rally2 | Rally2 | 37’19.4 | +1’20.9 |
| 7 | RUSCE Antonio – FARNOCCHIA Sauro | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 37’26.1 | +1’27.6 |
| 8 | BOULENC Benjamin – BAROZZI-GAUZE C. | Toyota GR Yaris Rally2 | Rally2 | 37’33.1 | +1’34.6 |
| 9 | VON THURN UND TAXIS Albert – HAIN J. | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 37’43.1 | +1’44.6 |
| 10 | FERRAROTTI Ivan – GRIMALDI Fabio | Hyundai i20 N Rally2 | Rally2 | 37’47.1 | +1’48.6 |
I protagonisti al riordino
Roberto Daprà: “Difficile quando sei il primo a partire ma fa parte del gioco. Sulla quarta prova siamo andato meglio, adesso vediamo di sistemare qualcosa nel setup”.
Andrea Crugnola: “La macchina va molto bene, le gomme anche. Ho fatto solo io un piccolo errore sulla quarta prova ma sono al limite e ci può stare. Avrò perso un secondo, un secondo e mezzo. Non credo ci sia bisogno di intervenire sulla macchina”.
Bostjan Avbelj: “Siamo soddisfatti del nostro ritmo e della nostra velocità. Siamo in tre in pochi secondi. C’è qualcosa da sistemare sulla macchina”.
Andrea Nucita: “Stiamo andando bene, la gara non è facile. Meglio nel secondo giro dopo aver fatto qualche modifica. Ci sono tanti tratti nuovi per me: faccio più fatica e quindi cerco di stare attento. Restiamo concentrati sull’obiettivo del Promozione”.
Fabio Andolfi: “Il livello è alto ma ce la stiamo mettendo tutta ed io sono lì. Sono i primi chilometri che facciamo con la nuova Lancia: siamo contenti ma c’è sempre da migliorare”.
PS4 Rodello – Benevello 2 14,90 km
Il via della frazione ha subito un ritardo di 22 minuti per consentire il recupero delle vetture rimaste fermate lungo il tracciato nel corso del passaggio mattutino. Le elevate temperature dell’aria e l’asfalto fortemente degradato dai tagli delle vetture nel giro precedente hanno reso la carreggiata scivolosa e ricca di insidie. A far segnare il miglior tempo di prova è stato lo sloveno Boštjan Avbelj con il crono di 9’00.9. Alle sue spalle si è piazzato Roberto Daprà (+0.8), precedendo di appena tre decimi il leader della gara Andrea Crugnola, rallentato soltanto da una piccola sbavatura nel finale.
A seguire Andrea Nucita (+3.4), attento alla gestione dei pneumatici e del mezzo, e Fabio Andolfi (+5.9), impegnato nella ricerca del miglior assetto. Più distanziati Heikki Kovalainen (9’18.1), Antonio Rusce (9’20.0, ancora condizionato dai problemi al pedale del freno nelle staccate), Albert von Thurn und Taxis e Ivan Ferrarotti.
La prova è stata contrassegnata da nuovi stop: sia Paolo Moricci che Simone Di Giovanni si sono arrestati lungo il tracciato, costringendo la direzione gara a sospendere temporaneamente le partenze dopo l’ingresso di Michael Rendina per l’intervento dei mezzi di soccorso.
PS3 Niella Belbo 1 13,42 km
La terza prova speciale si è confermata come uno dei tratti più complessi, tecnici e selettivi dell’intero percorso. A staccare il miglior tempo è stato Andrea Crugnola con il crono di 9’30.9, precedendo di nove decimi la Škoda Fabia RS Rally2 di Roberto Daprà, bravissimo ad aprire la strada pur dovendo fare i conti con la molta terra presente sul fondo stradale. Terzo tempo per lo sloveno Boštjan Avbelj su Škoda staccato di 2.3 secondi dal battistrada e perfettamente a suo agio in un passaggio rivelatosi estremamente sporco.
Al quarto posto si è piazzato Andrea Nucita su Škoda Fabia RS (+7.3), autore di una prova accorta nel tratto più stretto del bosco, seguito da Fabio Andolfi (+9.8), che ha mantenuto una condotta prudente.
La PS3 è stata segnata da pesanti colpi di scena tra i protagonisti della gara: Simone Campedelli è finito fuori strada nel corso della frazione per un errore in staccata causato dal fondo scivoloso; l’equipaggio è riuscito a ripartire soltanto dopo diversi minuti. Antonio Rusce ha continuato a patire problemi al pedale del freno, Benjamin Boulenc è stato costretto a una manovra a causa di un testa coda in un tornante, mentre tra le vetture della classe Rally4 Mattia Vita si è dovuto arrestare lungo la prova e Matteo Greco è stato rallentato da una foratura.
In Rally4 buone prestazioni da parte di Nicolò Ardizzone (10’22.2) e Gabriel Di Pietro (10’30.6), abili nel districarsi su un asfalto particolarmente insidioso.
Lungo di Campedelli
In frenata il romagnolo arriva lungo con la sua Yaris Rally2 nella PS3. Riparte dopo oltre un quarto d’ora.
CRZ, Chentre ko
La gara valida per la Coppa Rally Zona 1 perde subito un protagonista. Il leader di campionato Elwis Chentre, che faceva coppia con il rientrante Fulvio Florean, non ha preso il via nella PS1. A fermare il valdostano un problema di salute, una colica renale, che gli ha impedito di proseguire.
La classifica dopo la PS2
| Pos | Equipaggio | Vettura | Categoria | Tempo Totale | Distacco Primo |
| 1 | CRUGNOLA Andrea – BELTRAME Luca | Lancia Ypsilon Rally2 HF | Rally2 | 17’25.6 | — |
| 2 | AVBELJ Boštjan – ANDREJKA Damijan | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 17’26.3 | +0.7 |
| 3 | DAPRÀ Roberto – GUGLIELMETTI Luca | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 (Under 25) | 17’29.5 | +3.9 |
| 4 | ANDOLFI Fabio – MENCHINI Marco | Lancia Ypsilon Rally2 HF | Rally2 | 17’35.6 | +10.0 |
| 5 | NUCITA Andrea – MESSINA Maurizio | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 17’40.3 | +14.7 |
| 6 | CAMPEDELLI Simone – CANTON Tania | Toyota GR Yaris Rally2 | Rally2 | 17’48.6 | +23.0 |
| 7 | BOULENC Benjamin – BAROZZI-GAUZE C. | Toyota GR Yaris Rally2 | Rally2 | 17’57.0 | +31.4 |
| 8 | RUSCE Antonio – FARNOCCHIA Sauro | Škoda Fabia RS Rally2 | Rally2 | 18’03.9 | +38.3 |
| 9 | KOVALAINEN Heikki – ÖHMAN Patric | Citroën C3 Rally2 | Rally2 | 18’06.0 | +40.4 |
| 10 | FERRAROTTI Ivan – GRIMALDI Fabio | Hyundai i20 N Rally2 | Rally2 | 18’10.3 | +44.7 |
PS2 Rodello – Benevello 1 14,90 km
La seconda prova speciale è una novità assoluta per la competizione. Il tracciato è caratterizzato da tratti veloci con discese strette e cambi di traiettoria.
Affondo di Andrea Crugnola, affiancato da Luca Beltrame su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale: ha fatto registrare il miglior tempo in 8’58.7, precedendo di soli sette decimi di secondo la Škoda Fabia RS Rally2 di Boštjan Avbelj (8’59.4). Terzo crono di frazione per Roberto Daprà su Škoda (+3.0s), che ha staccato di due secondi la seconda Lancia Ypsilon guidata da Fabio Andolfi (+5.0s). Andrea Nucita su Škoda ha chiuso con il quinto tempo (+7.9s).
La prova ha riservato un colpo di scena tra i protagonisti di vertice con l’uscita di strada di Marco Signor su Toyota GR Yaris Rally2, il cui equipaggio è comunque incolume, e il testacoda di Simone Campedelli, arrivato al traguardo con un ritardo di 16.9 secondi dal battistrada.
Al termine della PS2, la classifica generale vede Andrea Crugnola balzare al comando della gara con un margine ridottissimo di 0.7 secondi su Boštjan Avbelj. In terza posizione figura Roberto Daprà a 3.9 secondi dalla vetta, seguito da Fabio Andolfi (+10.0s), Andrea Nucita (+14.7s) e Simone Campedelli (+23.0s).
Tra le vetture della classe Rally4, il miglior tempo lungo i 14,90 km di frazione è andato a Nicolò Ardizzone su Lancia Ypsilon (9’48.6), che gli ha permesso di risalire fino alla leadership di categoria nella classifica generale, davanti a Gabriel Di Pietro su Peugeot 208 e Matteo Greco su Lancia Ypsilon. Foratura e secondi persi per Alberto Siccardi e per Simone Di Giovanni.
Signor out
Gara finita per Marco Signor e Daniele Michi. Sono usciti nella PS2 piegando un braccetto della loro Yaris Rally2.
PS1 Borine – Cissone 1 14,2 km
Il Rally Regione Piemonte 2026 prende il via con il primo passaggio sulla prova speciale “Borine – Cissone”. Nessun problema meteo.
A staccare il miglior tempo assoluto sono, ex aequo con il crono di 8’26.9, Andrea Crugnola e Boštjan Avbelj. Crugnola firma una prova d’attacco molto intensa, mentre lo sloveno Avbelj riesce ad agganciare la vetta al termine di una frazione complessa, caratterizzata da continui cambi di grip. Alle loro spalle si piazza un ottimo Roberto Daprà, staccato di soli nove decimi di secondo.
Quarto tempo per Fabio Andolfi su Lancia Ypsilon Rally2 (+5.0s), soddisfatto del feeling con la vettura. Seguono a brevissimo distacco Marco Signor su Toyota GR Yaris (+5.3s), rallentato da problemi all’apertura della valvola pop-off, e Simone Campedelli (+6.1s), anch’egli su Toyota. Più staccati gli altri protagonisti della classe regina: Andrea Nucita chiude settimo (+6.8s) precedendo Benjamin Boulenc, Antonio Rusce (frenato da un allungamento della corsa del pedale del freno), Heikki Kovalainen, Ivan Ferrarotti, Liberato Sulpizio e Albert von Thurn und Taxis.
Tra le vetture a due ruote motrici e di classe Rally4 spicca l’ottima prestazione di Gabriel Di Pietro su Peugeot 208, capace di far registrare un tempo di 9’14.9 issandosi in quindicesima posizione assoluta. Dietro di lui si accende la battaglia nel trofeo Lancia Ypsilon Rally4 HF, guidata al traguardo da Mattia Vita (9’16.3), Edoardo De Antoni (9’18.7) e Nicolò Ardizzone (9’18.9). Sfortuna invece per Moreno Cambiaghi, autore di un testa coda alla seconda curva che gli fa perdere secondi preziosi nelle manovre di ripartenza. Già fermo Emanuele Fiore.
Auguri a Simone Campedelli!
Nei giorni scorsi il pilota romagnolo ha compiuto 40 anni. Il rally piemontese è stata l’occasione per festeggiarlo con amici, colleghi e addetti ai lavori presso l’hospitality nel Parco assistenza.
Lo shakedown
Si è concluso alle 10:15 il primo turno dello shakedown, sessione riservata ai concorrenti iscritti al Campionato Italiano Assoluto Rally e a Marco Signor, prioritario. Il programma prosegue alle 10:45 con la seconda sessione dedicata ai ventiquattro equipaggi della gara CIAR che non sono scesi in pista durante il primo blocco. Nel pomeriggio il programma vedrà il debutto dei protagonisti della Coppa Rally di Zona: dalle 13:30 alle 16:00 toccherà alle vetture delle classi RC5 e RC6 disputare il loro primo turno, seguito dalle 16:00 alle 18:00 dal secondo blocco riservato ai concorrenti delle categorie Rally2, Rally3, Rally4 e RGT. Una scansione oraria stabilita per agevolare l’organizzazione in vista dell’avvio ufficiale della gara CRZ, il cui via scatterà questa sera alle 19:30 secondo l’ordine inverso dei numeri di gara.
Problemi alla valvola pop-off per Marco Signor mentre Gabriel Di Pietro è stato autore di una toccata con conseguente perdita di parte della carrozzeria
Oltre ai riferimenti cronometrici generali, la prima sessione dello shakedown ha espresso verdetti definitivi per le diverse graduatorie di campionato. Andrea Nucita si è imposto come il più veloce tra i protagonisti del Campionato Italiano Rally Promozione, mentre Federico Gangi ha fatto segnare il miglior tempo tra gli equipaggi della serie Italiano Due Ruote Motrici. Infine, Lorenzo Varesco ha conquistato il primato cronometrico tra i giovani talenti impegnati nella classifica del CIAR Junior.
Da segnalare gli incidenti che hanno visto protagonisti gli equipaggi Corradi Basso-Ventoso, Banchini Giazzi-Bodda e Negro-Odella
| Pos | Pilota | Vettura | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 |
| 1 | ANDOLFI Fabio | Lancia Ypsilon Hf | 1’38.3 | 1’37.8 | 1’36.7 | 1’34.4 | 1’36.6 |
| 2 | AVBELJ Bostjan | Skoda Fabia Rs | 1’36.8 | 1’35.7 | 1’35.6 | 1’37.0 | 1’34.6 |
| 3 | DAPRA’ Roberto | Skoda Fabia Rs | 1’37.3 | 1’36.4 | 1’35.9 | 1’35.3 | 1’35.3 |
| 4 | NUCITA Andrea | Skoda Fabia Rs | 1’39.9 | 1’37.4 | 1’36.7 | 1’36.4 | 1’35.3 |
| 5 | SIGNOR Marco | Toyota Yaris Gr | 1’39.7 | 1’38.8 | 1’38.2 | 1’36.3 | 1’35.5 |
| 6 | CRUGNOLA Andrea | Lancia Ypsilon Hf | 1’38.7 | 1’36.4 | 1’36.6 | 1’35.7 | 1’36.9 |
| 7 | CAMPEDELLI Simone | Toyota Gr Yaris Rs | 1’40.8 | 1’37.7 | 1’37.0 | 1’36.5 | 1’35.8 |
| 8 | KOVALAINEN Heikki | Citroen C3 | 1’39.8 | 1’38.6 | 1’37.8 | 1’36.4 | 1’36.4 |
| 9 | RUSCE Antonio | Skoda Fabia Rs | 1’38.8 | 1’38.4 | 1’37.9 | 1’37.7 | 1’37.5 |
| 10 | VON THURN UND TAXIS Albert | Skoda Fabia Rs | 1’44.7 | 1’43.5 | 1’40.4 | 1’39.8 | 1’38.3 |
| 11 | BOULENC Benjamin | Toyota Gr Yaris Rs | 1’47.9 | 1’41.4 | 1’40.1 | 1’38.9 | 1’39.1 |
| 12 | FERRAROTTI Ivan | Hyundai I20N | 1’44.8 | 1’42.3 | 1’41.3 | 1’41.2 | 1’39.9 |
| 13 | SULPIZIO Liberato | Skoda Fabia Rs | 1’45.3 | 1’41.5 | 1’41.5 | 1’40.6 | 1’40.2 |
| 14 | GANGI Federico | Lancia Ypsilon | 1’49.6 | 1’45.7 | 1’44.5 | 1’43.3 | 1’43.0 |
| 15 | LINOS’ | Skoda Fabia Rs | 1’49.9 | 1’46.0 | 1’44.4 | 1’44.0 | 1’43.0 |
| 16 | VITA Mattia | Lancia Ypsilon | 1’48.7 | 1’46.7 | 1’45.6 | 1’45.1 | 1’44.2 |
| 17 | GRECO Matteo | Lancia Ypsilon | 1’51.4 | 1’47.7 | 1’46.0 | 1’45.6 | 1’44.6 |
| 18 | DI PIETRO Gabriel | Peugeot 208 Gt Line | 1’50.7 | 1’46.0 | 1’44.6 | 2’27.5 | 1’44.6 |
| 19 | CECCATO Vittorio Andrea | Skoda Fabia Rs | 1’48.7 | 1’45.7 | 1’45.4 | 1’44.9 | 1’45.2 |
| 20 | MORICCI Paolo | Ford Fiesta | 2’12.7 | 1’49.7 | 1’46.9 | 1’45.8 | 1’44.9 |
| 21 | DE ANTONI Edoardo | Lancia Ypsilon | 1’51.8 | 1’50.7 | 1’46.9 | 1’46.3 | 1’44.9 |
| 22 | DI GIOVANNI Simone | Lancia Ypsilon | 1’51.6 | 1’48.4 | 1’46.5 | 1’49.1 | 1’45.0 |
| 23 | CARRA Sara | Skoda Fabia Evo | 1’49.7 | 1’47.1 | 1’46.6 | 1’46.5 | 1’45.2 |
| 24 | CAMBIAGHI Moreno | Lancia Ypsilon | 1’52.6 | 1’49.7 | 1’46.9 | 1’45.5 | 1’45.2 |
| 25 | ROSSI SEBASTE Matteo | Skoda Fabia Rs | 1’55.4 | 1’50.1 | 1’46.7 | 1’45.2 | 1’45.6 |
| 26 | VARESCO Lorenzo | Lancia Ypsilon | 1’51.8 | 1’49.7 | 1’47.7 | 1’46.9 | 1’45.6 |
| 27 | MARCHIORO Giacomo | Lancia Ypsilon | 1’57.4 | 1’52.8 | 1’49.7 | 1’47.3 | 1’45.6 |
| 28 | LA COLA Andrea | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’01.6 | 1’59.3 | 1’55.6 | 1’57.5 | 1’55.6 |
| 29 | SICCARDI Alberto | Lancia Ypsilon | 1’56.4 | 1’49.2 | 1’46.6 | 1’46.7 | 1’47.4 |
| 30 | ARDIZZONE Nicolo’ | Lancia Ypsilon | 1’50.5 | 1’51.6 | 1’47.2 | 1’48.3 | 1’47.2 |
| 31 | SCALET Matteo | Lancia Ypsilon | 2’13.4 | 1’55.6 | 1’51.0 | 1’49.1 | 1’47.1 |
| 32 | FRANCIA Federico | Lancia Ypsilon | 1’53.1 | 1’51.0 | 1’49.3 | 1’48.9 | 1’47.3 |
| 33 | MATTIAUDA Enzo | Toyota Gr Yaris | 1’55.8 | 1’49.9 | 1’49.6 | 1’47.6 | 1’47.3 |
| 34 | RENDINA Michael | Lancia Ypsilon | 1’56.6 | 1’52.5 | 1’49.7 | 1’47.8 | 1’47.8 |
| 35 | VOLA Fabrizio | Renault Clio S1600 | 1’56.8 | 1’52.0 | 1’50.1 | 1’51.1 | 1’47.8 |
| 36 | LORALLINI Lorenzo | Lancia Ypsilon | 1’54.0 | 1’50.5 | 1’50.2 | 1’49.3 | 1’48.3 |
| 37 | NEROBUTTO Geronimo Ermanno | Lancia Ypsilon | 2’05.6 | 1’53.1 | 1’50.7 | 1’50.4 | 1’48.6 |
| 38 | DE MARCO Luca | Lancia Ypsilon | 2’10.0 | 1’52.5 | 1’50.4 | 1’48.7 | 1’48.7 |
| 39 | URUNDUL Efe | Lancia Ypsilon | 1’54.3 | 1’51.7 | 1’50.6 | 1’49.4 | 1’48.9 |
| 40 | MULLER Jonas | Lancia Ypsilon | 1’56.0 | 1’51.4 | 1’55.7 | 1’49.3 | 1’49.3 |
| 41 | PATETTA Sergio | Lancia Ypsilon | 1’59.1 | 1’54.8 | 1’52.1 | 1’50.3 | 1’49.3 |
| 42 | LAZZARATO Gianmarco | Lancia Ypsilon | 2’00.2 | 1’56.6 | 1’54.2 | 1’52.5 | 1’51.8 |
| 43 | DAVIDE Nicelli Jr. | Renault Clio Rs Line | 1’55.2 | 1’53.8 | 1’52.0 | 1’52.0 | – |
| 44 | GOBBIN Roberto | Lancia Ypsilon | 2’03.1 | 1’58.0 | 1’57.3 | 1’56.4 | 1’55.0 |
| 45 | VIDORI Asia | Lancia Ypsilon | 2’05.4 | 2’01.0 | 1’57.7 | 1’57.2 | 1’55.2 |
| 46 | COVI Carlo | Peugeot 208 Gt Line | 2’08.3 | 2’03.2 | 2’01.3 | 1’59.4 | 1’55.7 |
| 47 | FICHERA Giorgio | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’00.7 | 1’58.5 | 1’56.6 | 1’56.6 | – |
| 48 | FIORE Emanuele | Lancia Ypsilon | 2’03.7 | 1’56.5 | 1’56.5 | – | – |
| 49 | VALLINO Jean Claude | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’03.5 | 1’58.1 | 1’56.9 | 1’56.9 | – |
| 50 | CORRADI BASSO Giorgio | Suzuki Swift Sport Hybrid | 1’59.7 | 1’57.3 | 2’58.6 | 1’57.3 | – |
| 51 | RAPPA Simone | Lancia Ypsilon | 2’02.0 | 2’00.6 | 1’59.2 | 1’58.9 | 1’57.3 |
| 52 | VILLARDI Giovanni | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’04.1 | 2’00.3 | 1’57.6 | 1’59.0 | 1’57.6 |
| 53 | GUERRATO Nicola | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’07.3 | 2’03.8 | 2’02.0 | 1’58.5 | 1’58.4 |
| 54 | VITALI Stefano | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’04.8 | 2’00.5 | 1’58.5 | 1’58.5 | – |
| 55 | OLIVIERI Lorenzo | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’05.0 | 2’01.6 | 1’58.6 | 2’00.1 | 1’58.6 |
| 56 | MILIVINTI Massimiliano | Suzuki Swift Sport | 2’03.0 | 1’59.6 | 1’58.6 | 2’04.9 | 2’00.4 |
| 57 | CERRINO Alberto | Renault Clio Rs Line | 2’09.9 | 2’01.7 | 2’00.1 | 1’59.0 | 1’59.0 |
| 58 | SCALZOTTO Marco | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’05.1 | 2’03.1 | 2’00.9 | 2’00.2 | 1’59.2 |
| 59 | PELLE’ Roberto | Suzuki Swift Sport Hybrid | 2’03.1 | 1’59.5 | 1’59.3 | 1’59.3 | – |
| 60 | GARASSINO Roberto | Skoda Fabia Rs | 2’08.0 | 2’04.7 | 2’02.2 | 2’01.5 | 2’01.5 |
| 61 | DEROSSI Manuel | Lancia Ypsilon | 2’13.8 | 2’08.4 | 2’06.9 | 2’04.3 | 2’01.8 |
| 62 | DABBRESCIA Riccardo | Renault Clio Rs Line | 2’17.7 | 2’08.4 | 2’06.1 | 2’04.0 | 2’04.0 |
| 63 | CEMBALO Orlando | Honda Civic Vti | 2’09.2 | 2’05.7 | 2’08.2 | 2’04.7 | 2’06.0 |
Immagini dal parco assistenza
I protagonisti assoluti e la classe regina
La lotta per la vittoria nella graduatoria generale del Campionato Italiano Assoluto Rally si preannuncia infuocata. Roberto Daprà si presenta ai nastri di partenza ad Alba da leader della classifica tricolore a quota 73 punti. Il pilota trentino, affiancato da Luca Guglielmetti sulla Škoda Fabia RS Rally2 targata Delta Rally, intende proseguire la striscia positiva dopo i successi centrati alla Targa Florio e nella prestigiosa vetrina del Rally di Roma Capitale.
A contendergli la leadership c’è Andrea Crugnola, vicecampione italiano 2025, affiancato da Luca Beltrame a bordo della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ufficiale. Il varesino, attualmente secondo nel campionato con 52 punti, punta dritto al gradino più alto del podio per ripetere il trionfo della passata edizione e riaprire i giochi per il titolo. In terza posizione provvisoria figura lo sloveno Boštjan Avbelj, in coppia con Damijan Andrejka sulla seconda Škoda Fabia RS Rally2 a quota 44 punti; la classifica delle prime tre posizioni rimane tuttavia sub iudice in attesa delle decisioni in merito al ricorso sulle verifiche tecniche del Rally Due Valli.
L’elenco degli aspiranti al successo è quantomai ricco e qualificato. Tra gli osservati speciali figurano Simone Campedelli e Tania Canton, al volante della Toyota GR Yaris Rally2 ufficiale del Team Toyota Gazoo Racing Italy, insieme a Fabio Andolfi, al debutto assoluto con la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale affiancato da Menchini. Da seguire con attenzione anche la prova di Marco Signor: reduce dai successi al Rally della Marca e al Rally di Noale, il pilota sarà presente al via fuori classifica di campionato, determinato però a inserirsi nella bagarre per le posizioni di vertice.
Nel Campionato Italiano Rally Promozione, la scena è dominata dal siciliano Andrea Nucita. In coppia con Pollet su Škoda Fabia RS Rally2, il capoclassifica (61,5 punti) punta a consolidare il proprio primato nei confronti degli inseguitori, capitanati da Antonio Rusce su vettura analoga e dal francese Benjamin Boulenc sulla seconda Toyota GR Yaris Rally2 ufficiale.
Due Ruote Motrici, CIAR Junior e CRZ
La sfida riservata alle Due Ruote Motrici (CIAR 2RM) vede Gabriel Di Pietro saldamente in vetta alla classifica su Peugeot 208 Rally4 con 85 punti. A inseguire c’è Moreno Cambiaghi, portacolori Lancia su Ypsilon Rally4 HF a quota 40 punti, seguito da Simone Di Giovanni (32 punti), in un lotto di pretendenti che comprende anche Lucchesi, Ardizzone e De Antoni.
Spazio poi ai giovani dell’ACI Team Italia per il terzo round del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2026. Dopo gli appuntamenti della Targa Florio e le strade bianche del San Marino Rally, i sei equipaggi selezionati dalla Federazione tornano ad affrontarsi sul fondo asfaltato. La graduatoria vede al comando Alberto Siccardi e Stefano Sappracone con 27 punti, seguiti a sole due lunghezze da Geronimo Nerobutto e Matteo Zaramella; occupa la terza piazza Matteo Scalet a quota 22 punti.
La gara piemontese rappresenta inoltre la quarta tappa della Coppa Rally di Zona 1, appuntamento fondamentale a coefficiente 1,5. La classifica è guidata dall’aostano Elwis Chentre su Škoda (22 punti), insidiato da vicino da Ivan Carmellino (20 punti), reduce dai successi a Santo Stefano Belbo e in Valle d’Aosta. Segue Thomas Paperini a quota 16 punti, fresco della vittoria conquistata a Castiglione Torinese, davanti a Davide Porta (12 punti) e Federico Santini (8 punti). Tra i nomi attesi per le posizioni di rilievo figurano anche Gagliasso, Marasso e Aragno. Da segnalare infine l’esordio della reintrodotta categoria GT, che vedrà Alessandro Gino al volante di una Alpine A110 insieme a Corrado Bonato.
Il programma di gara: tre giorni di sfide
I motori si accendono venerdì 31 luglio con lo shakedown allestito a Neive in Via Nuova del Campo, articolato su due sessioni: dalle 7:30 alle 10:15 riservato ai piloti prioritari e agli iscritti al CIAR, e prolungato fino alle 13:00 per gli altri equipaggi. In serata la passerella di partenza prende il via da Cherasco in Via Vittorio Emanuele dalle 19:30, vedendo sfilare prima le vetture della Coppa Rally di Zona 1 e a seguire i concorrenti del CIAR Sparco, prima del riordino notturno ad Alba.
Sabato 1° agosto si preannuncia come la giornata più impegnativa dell’evento. I concorrenti lasceranno Alba alle 7:30 per affrontare sette prove speciali, per un totale di 88,26 chilometri cronometrati:
- PS1 Borine/Cissone 1 (14,20 km) – ore 8:22
- PS2 Rodello/Benevello 1 (14,90 km) – ore 9:08
- PS3 Niella Belbo 1 (13,42 km) – ore 12:25
- PS4 Rodello/Benevello 2 (14,90 km) – ore 13:14
- PS5 Borine/Cissone 2 (14,20 km) – ore 15:41
- PS6 Niella Belbo 2 (13,42 km) – ore 16:32
- PS7 Robini (2,54 km) – ore 19:00
Il rientro al parco chiuso di Alba è fissato per le ore 20:15.
Domenica 2 agosto la frazione conclusiva prenderà il via alle 9:00, articolandosi su quattro tratti cronometrati per ulteriori 52,94 chilometri contro il tempo:
- PS8 San Grato/Robini 1 (11,43 km) – ore 10:17
- PS9 Cossano/Trezzo Tinella 1 (16,28 km) – ore 10:52
- PS10 San Grato/Robini 2 (11,43 km) – ore 13:40
- PS11 Cossano/Trezzo Tinella/Gil Calleri 2 (16,28 km) – ore 14:15
L’ultimo crono della manifestazione assumerà la denominazione di “Gil Calleri Power Stage”, in omaggio alla memoria di Gilberto Calleri, figura chiave nell’organizzazione e nello sviluppo della gara piemontese. L’arrivo finale è allestito in Piazza Prunotto ad Alba dalle 15:00, cui farà seguito la cerimonia di premiazione alle 16:00 in Piazza Cagnasso.
Le incognite del meteo estivo
Le previsioni meteorologiche per il fine settimana indicano stabilità assoluta ma anche temperature elevate su tutto il territorio delle Langhe. Venerdì, durante lo shakedown e la cerimonia di Cherasco, il termometro raggiungerà punte di 37 °C sotto un cielo completamente sereno.
Analogo lo scenario per le giornate di gara: sabato il caldo torride toccherà i 37 °C nelle ore centrali, mantenendosi su valori elevati anche domenica con massime intorno ai 36 °C. Se da un lato il fondo asciutto garantirà condizioni di aderenza regolari e stabili, dall’altro l’afa rappresenterà una variabile determinante nella gestione dello stress fisico dei piloti, oltre che nel consumo di pneumatici e impianto frenante lungo i tratti cronometrati più lunghi.
